A medida que tu 1999-2000 1.8L Mazda Protegé comienza a envejecer, tarde o temprano uno de los cuatro inyectores de combustible fallará o se obstruirá. En cualquiera de estos casos el inyector de combustible averiado causará una falla en cilindro (misfire).
Lo bueno es que los inyectores de combustible son muy accesibles en el 1.8L Mazda Protegé. Y como son accesibles, son bastante fáciles de probar.
En este tutorial, te explicaré cómo probarlos haciendo una prueba de resistencia con multímetro. También te explicaré cómo diagnostico un inyector de combustible averiado u obstruido.
Contenido de este tutorial:
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Fuel Injectors (1999-2000 1.8L Mazda Protegé) (en: troubleshootmyvehicle.com).
Síntomas De Un Inyector De Combustible Averiado
Cuando un inyector de combustible falla, generalmente se debe a que su embobinado interno está en estado de cortocircuito. Este tipo de falla hace que el inyector de combustible no rocíe combustible. El resultado final es un cilindro ‘muerto’.
Otro problema común es que el inyector de combustible se obstruye. Esto hace que el inyector de combustible no pueda rociar (atomizar) el combustible en un patrón cónico correcto.
Estos son los síntomas más comunes que verás cuando falla uno:
- Marcha mínima inestable.
- Falta de fuerza al acelerar el vehículo en carretera.
- Falla en cilindro cuando aceleras tu 1.8L Mazda Protegé en carretera.
- Códigos de falla en cilindro:
- P0300: Falla En Uno O Varios Cilindros.
- P0301: Falla En Cilindro N.º 1.
- P0302: Falla En Cilindro N.º 2.
- P0303: Falla En Cilindro N.º 3.
- P0304: Falla En Cilindro N.º 4.
La prueba que voy a mostrarte trata principalmente con el embobinado interno del inyector de combustible en estado de corto-circuito o circuito-abierto. Pero, también te ofreceré una estrategia de pruebas específica para encontrar un inyector de combustible obstruido (en la página siguiente, en el encabezado: Cómo Encontrar El Inyector De Combustible Averiado).
Probando La Resistencia Interna Del Inyector De Combustible
Lo que vamos a hacer es verificar la resistencia interna de los 4 inyectores de combustible. La resistencia interna de cada uno debe estar entre 12 y 16 Ohmios.
Para esta prueba necesitarás un multímetro que pueda medir resistencia. Si no tienes uno, consulta mi recomendación aquí: Buyind A Digital Multimeter For Automotive Diagnostic Testing (en: easyautodiagnostics.com).
NOTA: La prueba de resistencia del inyector de combustible debe realizarse con el motor de tu Mazda Protegé frío. Si el motor ha estado funcionando durante un período de tiempo prolongado, deja que se enfríe completamente.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta los inyectores de combustible de sus conectores del arnés eléctrico del motor.
NOTA: Para identificar a qué cilindro pertenece el inyector de combustible, ve la ilustración arriba con el número de cilindro para el 1.8L Mazda Protegé. - 2
Coloca tu multímetro en su función de Ohmios (Ω) y:
Mide la resistencia del inyector de combustible en sus dos terminales tipo macho con las sondas del multímetro. - 3
Anota el valor de resistencia que tu multímetro registra para el inyector de combustible específico que estás probando. La ilustración arriba te ayudará a identificar el número del cilindro al que pertenece el inyector de combustible.
- 4
Repite los pasos 1 a 3 en los inyectores de combustible restantes.
NOTA: La especificación de resistencia del inyector de combustible es: 12 a 16 Ohmios.
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: La resistencia de los cuatro inyectores de combustible es de 12 a 16 Ohmios. Este es el resultado esperado y correcto de la prueba y te dice que ninguno está en estado de corto-circuito o circuito-abierto internamente.
Si sospechas que tienes un inyector de combustible obstruido, consulta la siguiente sección: Cómo Encontrar El Inyector De Combustible Averiado U Obstruido.
CASO 2: Uno de los inyectores de combustible registró un valor de resistencia que no está dentro de la especificación. El resultado de esta prueba te dice que este inyector de combustible en particular está averiado. Reemplaza el inyector de combustible.
Cómo Encontrar El Inyector De Combustible Averiado U Obstruido
Averiguar si un inyector de combustible está causando problemas en el rendimiento del motor de tu 1.8L Mazda Protegé no es difícil. Especialmente porque todos los componentes que se necesitan probar son de fácil acceso.
También, puedo decirte por experiencia propia que hay un punto de partida lógico y un proceso lógico para encontrar el inyector de combustible averiado u obstruido.
A continuación, voy a explicar cómo lo hago. Estos son los pasos de la prueba que sigo:
- Encuentra el cilindro ‘muerto’ primero.
- Este es el primer paso más importante. Esto lo puedes lograr conectando un escáner (o lector de códigos) para ver que códigos están guardados en la memoria de la computadora de la inyección electrónica.
- Después de identificar el cilindro ‘muerto’, asegúrate de que tenga alimentación de chispa.
- Para obtener el resultado más preciso, es importante que uses un probador de chispa para verificar si hay disparo de chispa. De lo contrario, usar cualquier otro método puede hacerte perder tiempo y dinero.
- El siguiente paso es asegurarte de que las bujías y los capuchones de bujía no estén nadando en aceite de motor dentro de sus tubos (en la culata).
- También necesitas quitar las bujías y revisarlas para detectar grietas o trazas de carbón (esto es importante).
- Aquí te va un estudio de caso sobre trazas de carbón y cómo pueden causar una falla en cilindro: Trazas De Carbón Provocan Fallas De Encendido.
- Si el cilindro ‘muerto’ tiene alimentación de chispa, el siguiente paso es asegurarte de que tenga buena compresión.
- Después de asegurarte de que el cable de alta tensión del cilindro ‘muerto’ está disparando chispa, necesitas verificar que el cilindro no esté sufriendo de baja compresión.
- Esta es una de las pruebas que más se pasan por alto cuando se diagnostica una falla en cilindro o una marcha mínima inestable. Puedes encontrar la prueba aquí:
- Si el cilindro ‘muerto’ tiene alimentación de chispa y buena compresión, el siguiente paso es un probar las pulsaciones del inyector de combustible con una luz Noid.
- Si todas las pruebas anteriores no indican algún problema, el siguiente paso es asegurarte de que el inyector de combustible esté siendo activado.
- El siguiente tutorial puede ayudarte: Cómo Usar Una Luz Noid Y Dónde Comprar Un Juego De Luces Noid (Sé que este no es el artículo más detallado sobre el tema, pero debería darte una idea de lo que implica).
- Si el cilindro ‘muerto’ tiene alimentación de chispa, buena compresión, y está siendo activado; el siguiente paso es intercambiar el inyector de combustible.
- Si he descubierto que tengo un cilindro ‘muerto’, y:
- El sistema de encendido no está detrás del problema.
- El valor de compresión de ese cilindro está dentro de un rango normal (en comparación con el resto de los cilindros).
- La resistencia del inyector de combustible está dentro de su especificación y está siendo activado por la computadora de la inyección electrónica,
- Creo que el inyector de combustible está obstruido, entonces cambio el inyector de combustible con su vecino.
- Si he descubierto que tengo un cilindro ‘muerto’, y:
La lista anterior de pruebas puede parecer una estrategia de pruebas complicada. Pero en realidad no lo es cuando se considera el hecho de que todos los componentes que necesitan ser probados son de fácil acceso. Además, la eliminación de estos componentes (como averiados) te ahorrará dinero, frustración y tiempo, ya que evitarás reemplazar piezas que no van a diagnosticar el problema.
Dónde Comprar El Inyector De Combustible Y Ahorrar
El 1999-2000 1.8L Mazda Protegé comparten el mismo inyector de combustible. Los siguientes enlaces te ayudarán a comparar precios del inyector de combustible de tu 1.8L Mazda Protegé:
¿No estás seguro si los inyectores de combustible indicados arriba sean los correctos para tu 1999-2000 1.8L Mazda Protegé en particular? No te preocupes, una vez que llegues al sitio, ¡se asegurarán de que sean los correctos! Si no los son, te encontrarán los correctos.