En este tutorial explicaré lo qué significa el código P0123: Alto Voltaje En El Circuito Del Sensor De La Posición Del Acelerador y lo que implica diagnosticar y reparar su causa.
También te voy a dirigir al tutorial de prueba del sensor TPS que necesitarás para probar el sensor de la posición del acelerador.
Contenido de este tutorial:
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: P0123 -What Does It Mean? (1996-2000 1.8L Mazda Protege) (en: troubleshootmyvehicle.com).
APLICA A: Este tutorial, sobre el código P0123 OBD II, aplica a los siguientes vehículos:
- 1.8L Mazda Protege: 1996, 1997, 1998, 1999, 2000.
CÓDIGOS RELACIONADOS:
¿Qué Significa El Código P0123?
El sensor de la posición del acelerador, en tu 1.8L Mazda Protege, produce una señal de voltaje que corresponde al ángulo de la mariposa del cuerpo del acelerador.
Específicamente, a medida que la mariposa del cuerpo del acelerador se abre y admite más aire en el motor, aumenta el voltaje de la señal del sensor TPS.
A medida que la mariposa del cuerpo del acelerador comienza a cerrarse y entra menos aire en el motor, el voltaje de la señal del sensor TPS disminuye.
Cuando ocurre una falla con el sensor TPs (o su cable del circuito de señal TPS) y el voltaje de la señal TPS permanece atascado en un valor de voltaje alto:
- Un código P0123: Alto Voltaje En El Circuito Del Sensor De La Posición Del Acelerador es registrado por la computadora de la inyección electrónica.
- La computadora de la inyección electrónica ilumina la luz indicadora del motor (check engine light).
Para una explicación más detallada de cómo funciona el sensor TPS, consulta la sección: ¿Qué Hace El Sensor De La Posición Del Acelerador?
Síntomas Comunes De Un Código P0123
El sensor TPS es un componente clave del sistema de gerenciamiento del motor de tu 1.8L Mazda Protege.
La computadora de la inyección electrónica usa el sensor de la posición del acelerador, junto con otros sensores de entrada, para calcular la cantidad de combustible para inyectar en el motor.
Cuando falla, el rendimiento del motor de tu Mazda Protege se verá afectado y verás uno o más de los siguientes síntomas:
- La luz indicadora del motor iluminada con un código del sensor TPS.
- Marcha mínima inestable (ralentí áspero) o marcha mínima baja.
- Marcha mínima muy alta.
- El motor prende pero se apaga.
- Poca o ninguna aceleración
¿Qué Hace El Sensor De La Posición Del Acelerador?
El pedal del acelerador está conectado a la mariposa del cuerpo del acelerador, mediante un cable del acelerador.
Entonces, cuando pisas el pedal del acelerador:
- Se abre la mariposa del cuerpo del acelerador.
- Entra más aire en el motor.
- La computadora de la inyección electrónica inyecta más combustible en el motor.
- El motor acelera.
Cuando sueltas el pedal del acelerador:
- La mariposa del acelerador se cierra.
- Entra menos aire en el motor.
- La computadora de la inyección electrónica inyecta menos combustible en el motor.
- El motor desacelera.
Como mencioné anteriormente, el sensor de la posición del acelerador es el componente responsable de monitorear y reportar el ángulo de la mariposa del cuerpo del acelerador a la computadora de la inyección electrónica.
Aquí están los voltajes de la señal TPS que debería ver:
- Con el acelerador cerrado (por ejemplo, has quitado el pie del pedal del acelerador):
- El voltaje de la señal del sensor TPS es de aproximadamente 0,4 a 0,9 Voltios DC.
- Con el acelerador completamente abierto (WOT):
- El voltaje de la señal del sensor TPS es de aproximadamente 4,5 Voltios DC.
Siempre que la computadora de la inyección electrónica vea que el voltaje de la señal del sensor TPS aumenta/disminuye, sabe que estás pisando o soltando el pedal del acelerador (y que el sensor TPS está funcionando correctamente).
¿Qué Causa Un Código P0123?
La causa más común de un código P0123 es un sensor TPS defectuoso.
Además de un sensor TPS averiado, los siguientes problemas también pueden causar un código P0123:
- Un problema de circuito-abierto en el cable de la señal TPS entre el sensor TPS y la computadora de la inyección electrónica.
- Un problema de corto-circuito en el cable de la señal TPS entre el sensor TPS y la computadora de la inyección electrónica.
- El sensor de la posición del acelerador no recibe 5 Voltios.
- Un conector del sensor TPS defectuoso.
- Computadora de la inyección electrónica defectuosa (aunque es un problema muy raro).
Cómo Diagnosticar Y Reparar Un Código P0123
Un código de falla P0123 se puede diagnosticar y reparar fácilmente probando el sensor de la posición del acelerador.
La prueba del sensor TPS implica:
- Asegurarte de que el voltaje de la señal del sensor TPS aumente/disminuya a medida que la mariposa del cuerpo del acelerador se abre/cierra (y no se atasca en un valor de voltaje bajo).
- Asegurarte de que el sensor TPS reciba 5 Voltios de la computadora de la inyección electrónica.
- Asegurarte de que el sensor TPS esté recibiendo Tierra de la computadora de la inyección electrónica.
Puedes concluir correctamente que el sensor TPS está averiado y la causa del código P0123 si:
- Los resultados de tu prueba confirman que el voltaje de la señal del sensor TPS NO aumenta cuando abres/cierras la mariposa del cuerpo del acelerador.
- Los resultados de tu prueba confirman que el sensor TPS está recibiendo 5 Voltios.
- Los resultados de tu prueba confirman que el sensor TPS está recibiendo Tierra.
Dónde Comprar El Sensor TPS Y Ahorrar
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Más Tutoriales De 1.8L Mazda Protege
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Aquí te va una pequeña muestra de los tutoriales que encontrarás en el índice: