Cómo Encontrar El Inyector De Combustible Averiado
Averiguar si un inyector de combustible averiado es la causa de la marcha mínima inestable (o falla en cilindro) puede parecer difícil pero no lo es. Existe un proceso lógico que podemos usar para averiguar qué está causando el problema (y ver si se debe a un inyector de combustible averiado).
Lo primero que se necesita hacer es averiguar qué cilindro es el ‘muerto’. Por ‘muerto’ me refiero al cilindro que está fallando. Una vez que el cilindro ‘muerto’ se ha identificado, el resto es fácil.
Bien, a continuación está la estrategia de pruebas que uso cuando intento diagnosticar un inyector de combustible averiado:
- Encuentra el cilindro ‘muerto’ primero.
- Esto se logra fácilmente al verificar los códigos de falla en cilindro (P0301, P0302, P0303, P0304) con un escáner automotriz o un lector de códigos.
- Si no se registran códigos, el siguiente paso es hacer una prueba de balance de cilindros para encontrar el cilindro ‘muerto’.
- Verifica que las bobinas de encendido estén disparando chispa.
- Es importante asegurarte de que cada cilindro tenga alimentación de chispa con un probador de chispa.
- Este tutorial te ayudará a probar las bobinas de encendido: Cómo Probar La Bobina De Encendido Y El Sensor De La Posición Del Cigüeñal (2.4L Mitsubishi).
- Es importante que verifiques que el capuchón de la bujía y la bujía NO estén empapadas (o no estén nadando) en aceite del motor.
- También necesitas quitar las bujías y revisarlas para detectar grietas o trazas de carbón (esto es importante).
- Aquí te va un estudio de caso sobre trazas de carbón y cómo pueden causar una falla en cilindro: Trazas De Carbón Provocan Fallas De Encendido.
- Es importante asegurarte de que cada cilindro tenga alimentación de chispa con un probador de chispa.
- Prueba la compresión del motor.
- Después de asegurarte de que cada cilindro tenga alimentación de chispa (y por lo tanto has eliminado el sistema de encendido como la causa de la falla en cilindro), el siguiente paso es verificar la compresión del motor.
- Esta es una de las pruebas que más se pasan por alto cuando se diagnostica una falla en cilindro o una marcha mínima inestable. Puedes encontrar la prueba aquí:
- Prueba de luz Noid.
- Si todas las pruebas anteriores no indican algún problema, el siguiente paso es hacer una prueba de luz Noid en el conector del inyector de combustible.
- La prueba de luz Noid te ayudará a asegurarte de que el inyector de combustible tenga alimentación de su señal de activación.
- El siguiente tutorial puede ayudarte: Cómo Usar Una Luz Noid Y Dónde Comprar Un Juego De Luces Noid (sé que este no es el artículo más detallado sobre el tema, pero debería darte una idea de lo que envuelve esta prueba).
- Intercambia el inyector de combustible por su vecino en el riel de los inyectores de combustible.
- Si he descubierto que tengo un cilindro ‘muerto’ y
- El sistema de encendido no está detrás del problema.
- El valor de compresión de ese cilindro está dentro de un rango normal (en comparación con el resto de los cilindros).
- La resistencia del inyector de combustible está dentro de su especificación y,
- Creo que el inyector de combustible está obstruido, entonces cambio el inyector de combustible con su vecino.
- Si he descubierto que tengo un cilindro ‘muerto’ y
Parece una lista larga, pero te ayudará a descubrir la causa exacta de la falla en cilindro. Lo que te ayudará a ahorrar tiempo, dinero y frustración es primero encontrar el cilindro ‘muerto’. Seguir la estrategia de pruebas citada arriba me ha ahorrado mucho tiempo y frustración varias veces y creo que también te ayudará.
Dónde Comprar El Inyector De Combustible Y Ahorrar
Échale un vistazo los siguientes enlaces y compara precios del inyector de combustible en tu 2.4L Mitsubishi:
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