TEST 2: Probando La Resistencia Del Calentador Del Sensor De Oxígeno
En esta última prueba, vas a asegurarte de que la resistencia del calentador del sensor de oxígeno trasero esté dentro de la especificación indicada. Esta especificación de resistencia es: 3 a 4 Ohmios.
Si la especificación de resistencia NO ESTÁ dentro de la especificación de fábrica y has confirmado que el calentador del sensor de oxígeno trasero está recibiendo alimentación de corriente, entonces puedes concluir que el calentador del sensor está averiado y que necesitas reemplazarlo.
NOTA: Solo un recordatorio de que el sensor de oxígeno trasero debe estar completamente frío antes de continuar con esta prueba, ya que el manual exige que el sensor de oxígeno esté a temperatura ambiente para la prueba de resistencia.
OK, esto es lo qué necesitas hacer:
- 1
Usando la ilustración arriba, ubica las terminales del sensor de oxígeno 1 y 4 del conector del propio sensor de oxígeno (no el conector del sensor de oxígeno del arnés de cableado del motor).
- 2
Coloca tu multímetro en su función de Ohmios (Ω).
- 3
Sondea las terminales 1 y 4 del propio sensor de oxígeno.
- 4
Si todo está funcionando correctamente, deberías ver aproximadamente 3 a 4 Ω en tu multímetro.
Si el elemento calefactor está averiado, tu multímetro mostrará una lectura de circuito-abierto (generalmente indicado por las letras OL) o un número por encima de 10 K Ω.
Echémosle un vistazo a los resultados de tu prueba:
CASO 1: La resistencia del calentador del sensor de oxígeno trasero está dentro de las especificaciónes. Este resultado te dice que el calentador del sensor de oxígeno trasero está bien.
CASO 2: Tu multímetro mostró un circuito-abierto. Esto te confirma que el elemento calefactor del sensor de oxígeno trasero está averiado. Reemplazar el sensor de oxígeno trasero con uno nuevo va a solucionar el código P0141 iluminando la luz indicadora del motor.
Para ser un poco más específico, puedes concluir que el sensor de oxígeno trasero necesita ser reemplazado si has:
- Confirmado que el elemento calefactor del sensor de oxígeno trasero está recibiendo alimentación de corriente (TEST 1).
- Confirmado que la resistencia del elemento calefactor está fuera de especificación.
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NOTA: Si no estás seguro si el sensor de oxígeno trasero indicado le quede a tu 2.4L Nissan Pickup particular, no te preocupes, una vez que llegues al sitio, se asegurarán de que el sensor sea el correcto, si no, te encontrarán el correcto.
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