TEST 2: Probando El Disparo De Chispa Directamente En La Torra De La Bobina De Encendido
Ahora que has verificado y confirmado que no hay chispa saliendo del cable de alta tensión de la bobina de encendido, el siguiente paso es verificar el disparo de chispa directamente en la torre de la bobina de encendido.
Si la bobina de encendido dispara chispa (a esta altura del campeonato), entonces podemos concluir que el cable de alta tensión está averiado.
Sí, el cable de alta tensión de la bobina de encendido puede dejar de transmitir chispa y hacerte creer que la bobina de encendido está averiada.
Si la bobina de encendido no dispara chispa, entonces el siguiente paso es asegurarnos de que la bobina de encendido está recibiendo alimentación de 12 Voltios.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta el cable de alta tensión que conecta a la torre de la bobina de encendido.
NOTA: Este es el cable de alta tensión que conecta la bobina de encendido a la tapa del distribuidor. - 2
Coloca el probador de chispa HEI directamente en la torre de la bobina de encendido.
- 3
Conecta el probador de chispa a la terminal negativa (-) de la batería con un cable de pasar corriente de batería.
- 4
Pídele a tu ayudante arrancar el motor a medida que sujetas el probador de chispa en la parte superior de la torre de la bobina de encendido con el cable de pasar corriente de batería.
- 5
El probador de chispa debería disparar chispa a medida que el motor da vuelta si la bobina de encendido está funcionando.
Echémosle un vistazo al resultado de tu prueba:
CASO 1: La bobina de encendido disparó chispa. Este es el resultado correcto y esperado de la prueba y te dice que la bobina de encendido de tu 2.4L Nissan D21 no está averiada.
Si el cable de alta tensión de la bobina de encendido no disparó chispa en la prueba del TEST 1, entonces puedes concluir correctamente que está averiado y detrás del 'arranca, pero no prende por falta de chispa' de tu 2.4L Nissan D21. Reemplaza el cable de alta tensión de la bobina de encendido.
CASO 2: La bobina de encendido no disparó chispa. El siguiente paso es asegurarnos de que la bobina de encendido está recibiendo alimentación de corriente. Para esta prueba, sigue a: TEST 3: Verificando Que La Bobina De Encendido Tenga Alimentación De 12 Voltios.
TEST 3: Verificando Que La Bobina De Encendido Tenga Alimentación De 12 Voltios
Hasta este punto, tus pruebas han confirmado que:
- Los 4 cables de bujía no están disparando chispa.
- El cable de alta tensión de la bobina de encendido no está disparando chispa (TEST 1).
- La torre de la bobina de encendido no está disparando chispa (TEST 2).
En esta sección vamos a asegurarnos de que la bobina de encendido, de tu 2.4L Nissan D21, esté recibiendo 12 Voltios.
El cable que alimenta estos 12 Voltios a la bobina de encendido es el cable negro con rayita blanca (BLK/WHT) del conector eléctrico de la bobina de encendido.
NOTA: Puedes encontrar el diagrama eléctrico del sistema de encendido, de la 1992-1994 2.4L Nissan D21, aquí: 1992-1994 2.4L Nissan D21 Pickup Ignition System Wiring Diagram (en: easyautodiagnostics.com).
Empecemos:
- 1
Desconecta el conector de 2 cables de la bobina de encendido.
- 2
Conecta el probador rojo del multímetro al cable BLK/WHT del conector de la bobina de encendido.
NOTA: No pruebes el frente del conector, o dañarás la terminal tipo hembra. Usa un back probe o un probador atraviesa cables para verificar la alimentación de corriente de la batería. - 3
Conecta el probador negro del multímetro a la terminal negativa (-) de la batería.
- 4
Pídele a tu ayudante abrir la llave.
- 5
Tu multímetro debería darte una lectura de 10 a 12 Voltios DC si la bobina de encendido está recibiendo corriente de la batería.
Echémosle un vistazo a lo qué significa el resultado de tu prueba:
CASO 1: La bobina de encendido está recibiendo 10 a 12 Voltios DC. Este es el resultado correcto y esperado de la prueba.
El siguiente paso es asegurarnos de que el módulo de encendido (power transistor) esté enviando una señal de activación a la bobina de encendido. Para esta prueba, sigue a: TEST 4: Verificando Que El Módulo Esté Activando La Bobina De Encendido.
CASO 2: La bobina de encendido NO está recibiendo 10 a 12 Voltios DC. Esto te dice que la bobina de encendido no está funcionando debido a una falta de corriente.
Tu siguiente paso es averiguar por qué faltan estos 12 Voltios y restaurarlos. Una vez que la bobina de encendido reciba este voltaje, ésta debería funcionar nuevamente. El siguiente diagrama eléctrico debería ayudarte: 1992-1994 2.4L Nissan D21 Pickup Ignition System Wiring Diagram (en: easyautodiagnostics.com).