Cómo Probar El Motor De Arranque (1996-1997 3.3L Nissan Pathfinder)

Como ya has de estar al tanto, el motor no va a arrancar ni prender si el motor de arranque ha fallado en tu 1996-1997 3.3L Nissan Pathfinder.

En este tutorial voy a explicarte cómo probar el motor de arranque y el inhibitor relay (relé del motor de arranque).

Esta es una prueba de motor de arranque que se hace mientras está en su lugar en el vehículo, por lo que no necesitas removerlo para probarlo.

APLICA A: Este tutorial únicamente aplica al 1996-1997 3.3L Nissan Pathfinder y 3.3L QX-4 equipado con transmisión automática y sin el sistema anti-theft de fábrica.

Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Starter Motor (1996-1997 3.3L Pathfinder) (en: easyautodiagnostics.com).

DIAGRAMA ELÉCTRICO: Puedes encontrar el diagrama eléctrico del circuito del motor de arranque aquí: Starter Motor Circuit Diagram (1996-1997 3.3L Nissan Pathfinder) (en: easyautodiagnostics.com).

Lo Esencial De La Prueba Del Motor De Arranque

Cuando el motor de arranque falla, el motor no arrancará cuando abres la llave para prenderlo.

Lo que ayudará a diagnosticar un problema del motor de arranque es saber cómo se activa para arrancar el motor.

Los cuatro componentes principales involucrados en hacer que el motor arranque son:

1. El interruptor de encendido.
2. El inhibitor switch (interruptor de seguridad/neutral en el transmisión automática).
3. El inhibitor relay. Ubicado en el Relay Box n.º 2.
4. El motor de arranque.

En pocas palabras esto es cómo el motor de arranque arranca el motor:

1. Cuando abres la llave para prender el motor el interruptor de encendido manda 12 Voltios a:
   • El inhibitor switch.
   • Inhibitor relay terminal n.º 3.
2. Si la transmisión está en Park o Neutral, el inhibitor switch ahora dirige los 12 Voltios que obtuvo del interruptor de encendido a la terminal n.º 1 del inhibitor relay.
3. Una vez que el inhibitor relay recibe estos 12 Voltios del inhibitor switch, éste ahora se activa y deja pasar 12 Voltios del interruptor de encendido al motor de arranque.
   • Para ser un poco más específico: 12 Voltios pasan de la terminal n.º 3 a la terminal n.º 5 del inhibitor relay.
   • La terminal n.º 5 conecta a la terminal S en el solenoide del motor de arranque.
4. Una vez que el motor de arranque recibe estos 12 Voltios, éste ahora se activa y arranca el motor.

Podrás visualizar mejor esto al consultar el siguiente diagrama eléctrico del motor de arranque: Starter Motor Circuit Diagram (1996-1997 3.3L Nissan Pathfinder) (en: easyautodiagnostics.com).

Para que el motor de arranque arranque el motor, deberías ver los siguientes en el enchufe del inhibitor relay (en el Relay Box n.º 2):

1. 12 Voltios en la terminal tipo hembra n.º 3 cuando abres la llave para prender el motor.
   • Este es la señal Start del interruptor de encendido.
2. 12 Voltios en la terminal tipo hembra n.º 1 cuando abres la llave para prender el motor.
   • Este es la señal del inhibitor switch del inhibitor switch (interruptor de seguridad/neutral) en el transmisión automática.
3. Tierra presente en la terminal n.º 2 a todo tiempo ya que esta es una Tierra del chasis.
4. Terminal tipo hembra n.º 5 es el que transmite los 12 Voltios de la terminal tipo hembra n.º 3 al motor de arranque.

En este tutorial voy a mostrarte cómo verificar la señal Start, la señal del inhibitor switch, y la Tierra que el inhibitor relay necesita para activar el motor de arranque.

También voy a explicarte cómo pasarle corriente directamente al motor de arranque desde el enchufe del inhibitor relay (con un cable-puente).

Con los resultados de tu prueba podrás averiguar si el motor de arranque o el inhibitor relay está causando que problema causando que el motor no arranque en tu 3.3L Nissan Pathfinder.

¿Que Herramientas Necesito Para Probar El Motor De Arranque?

Probar el motor de arranque sí requiere algunas herramientas básicas. Lo bueno es que no son caras. Aquí te va una lista básica de lo que necesitarás:

1. Interruptor de arranque remoto.
   • Si te gustaría ver un ejemplo del interruptor de arranque remoto, sigue este enlace: Sunpro Actron CP7853 Remote Starter Switch for 6V y 12V Automotive Starting Systems, Black.
   • Ya sea puedes comprar esta herramienta en línea o puedes comprarla en tu refaccionaria local (AutoZone, O'Reilly, Pepboys, etc.).
2. Multímetro o una lámpara de prueba de 12 Voltios automotriz.
   • Si no tienes un multímetro o necesitas actualizar el tuyo, échale un vistazo a mi recomendación aquí: Buying A Digital Multimeter For Automotive Diagnostic Testing (en: easyautodiagnostics.com).
3. Un cable puente.
   • Puedes hacer el tuyo. Puedes ver un ejemplo aquí: Ejemplo De Un Cable-Puente.
4. Un ayudante.

TEST 1: Puenteando Las Terminales Del Enchufe Del Inhibitor Relay

La primera cosa que vamos a hacer es activar el motor de arranque al hacerle un puente en el enchufe del inhibitor relay. La foto 1 de 3 arriba muestra la ubicación del inhibitor relay en el Relay Box n.º 2.

Esta prueba envuelve remover el inhibitor relay del Relay Box n.º 2 y luego puentear las terminales tipo hembra n.º 3 y n.º 5 de su enchufe (ve la foto 2 of 3 above).

Si puentear la terminal n.º 3 y la terminal n.º 5 hace que el motor de arranque arranque el motor, entonces puedes concluir que está bien y que no está detrás del problema causando que el motor no arranque que estás tratando de diagnosticar.

NOTA: Ten cuidado de no dañar las terminales tipo hembra del conector del inhibitor relay. Las terminales del cable-puente deben ser del mismo grosor que las terminales tipo macho del inhibitor relay para evitar dañar las terminales tipo hembra del enchufe.

IMPORTANTE: Remueve el relé de la bomba de gasolina como una medida de seguridad antes de comenzar esta prueba. El relé de la bomba de gasolina está ubicado en el Relay Box n.º 2 (ve la foto 3 de 3).

Estos son los pasos de la prueba:

1. 1

   Confirma que la transmisión automática está en Park

2. 2

   Remueve el relé de la bomba de gasolina del Relay Box n.º 2 (ve la foto 3 de 3)
   
   Esta es una precaución de seguridad.

3. 3

   Remueve el inhibitor relay del Relay Box n.º 2.

4. 4

   Conecta una punta del cable-puente a la terminal tipo hembra identificada con el número 3.

5. 5

   Conecta una punta del cable-puente a la terminal tipo hembra identificada con el número 5.

6. 6

   Pídele a tu ayudante abrir la llave y prender el motor.

7. 7

   El motor de arranque debería arrancar el motor.

8. 8

   Remueve el cable-puente cuando termines la prueba.

Examinenos el resultado de tu prueba:

CASO 1: El motor de arranque arrancó el motor. Este es el resultado correcto y esperado de la prueba y te deja saber que el motor de arranque está bien.

Ahora, si el motor de arranque no arranca el motor con el inhibitor relay en su lugar, entonces hay una buena posibilidad de que el inhibitor relay:

• No está recibiendo una señal Start del interruptor de encendido.
• No está recibiendo una señal del inhibitor switch.
• No está recibiendo Tierra.

No te preocupes, voy a mostrarte cómo averiguarlo. El siguiente paso es verificar la presencia de la señal Start. Para esta prueba to sigue a: TEST 5: Verificando Que El Inhibitor Relay Tenga Alimentación De La Señal Start.

CASO 2: El motor de arranque NO arrancó el motor. Este resultado generalmente significa que el motor de arranque está averiado.

Para estar seguro necesitamos hacer 3 cosas:

1. Aplicarle corriente de la batería a la terminal S del solenoide del motor de arranque (TEST 2).
2. Confirmar que el motor de arranque esté recibiendo una señal Start (TEST 3).
3. Realizar una prueba de caída de voltaje en el motor de arranque's cable de la batería (TEST 5).

Para la primera prueba sigue a: TEST 2: Aplicándole 12 Voltios A La Terminal S Del Motor De Arranque.