TEST 4: Probando La Señal 1° POS
Para nuestra última prueba vamos asegurarnos de que el sensor de la posición del árbol de levas está produciendo una señal 1° POS. Y usaremos el foquito LED para confirmar su presencia.
El cable que vamos a probar es el cable identificado con el número 4 en la foto arriba.
En la Frontier y Xterra, este es el cable verde claro (LT GRN) del conector de 6 cables del distribuidor.
En la Quest y Villager, este cable es el cable naranja (ORG) del conector de 6 cables del distribuidor.
En la QX-4 y Pathfinder, este es el cable azul (BLU) del conector de 6 cables del distribuidor.
Si el sensor de la posición del árbol de levas está produciendo la señal 1° POS, entonces el foquito LED parpadeará y parpadeará muy rápidamente.
Cuando probaste la señal 120° REF con el foquito LED, pudiste ver distintos pulsos (destellos) de luz del foquito LED. La señal 1° POS parpadea tan rápido que no verás pulsos de luz distintos del foquito LED.
Lo qué verás es el foquito LED parpadeando tan rápidamente que parecerá que el foquito LED se encendió y está emitiendo una luz muy tenue. Esto es normal.
Si el sensor de la posición del árbol de levas está averiado y no está produciendo una señal 1° POS, el foquito LED no parpadeará todo el tiempo que estás dándole vuelta al motor a mano.
NOTA 1: El distribuidor debe permanecer conectado a su conector de 6 cables para que esta prueba funcione. Necesitarás usar un probador atraviesa cables para conectar el foquito LED al cable de la señal. Puedes ver un ejemplo de esta herramienta aquí: Probador Atraviesa Cables.
NOTA 2: Esta prueba requiere que le des vuelta al motor a mano (con las herramientas apropiadas). No uses el motor de arranque para probar la señal de la posición del árbol de levas.
IMPORTANTE: El fusible de la bomba de combustible deber ser removido antes de realizar esta prueba. Puedes encontrar la ubicación del fusible de la bomba de gasolina aquí: Ubicación Del Fusible De La Bomba De Gasolina
OK, estos son los pasos de la prueba:
- 1
Ubica el cable identificado con el número 3, en la foto arriba.
- 2
Conecta el cable rojo del foquito LED al cable identificado con el número 4.
IMPORTANTE: El conector del distribuidor debe permanecer conectado al distribuidor. - 3
Conecta el cable negro del foquito LED a la terminal negativa (-) de la batería.
- 4
Abre la llave pero no arranques el motor.
- 5
El foquito LED debería estar apagado. Si el foquito LED está encendido a este punto, el sensor de la posición del árbol de levas está averiado.
- 6
Dale vuelta lentamente al motor a mano usando las herramientas apropiadas cuando todo esté listo.
Recuerda, el fusible de la bomba de gasolina deber ser removido antes de realizar esta prueba. - 7
El foquito LED debería parpadear a medida que le das vuelta al motor a mano.
NOTA: Cuanto más lento le des vuelta a la polea del cigüeñal, mejor podrás ver el foquito LED parpadeando.
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El foquito LED parpadeó a medida que le dabas vuelta a la polea del cigüeñal. Este es el resultado correcto y te confirma que la señal 1° POS está presente.
CASO 2: El foquito LED se encendió tan pronto como abriste la llave y sin darle vuelta a la polea del cigüeñal. Este resultado te dice que el sensor de la posición del árbol de levas está averiado.
CASO 3: El foquito LED NO parpadeó a medida que le dabas vuelta a la polea del cigüeñal. Este resultado te dice que el sensor de la posición del árbol de levas no está produciendo la señal 1° POS.
Puedes concluir que el sensor de la posición del árbol de levas está averiado si has confirmado que:
- La bobina de encendido no dispara chispa.
- El sensor de la posición del árbol de levas está recibiendo 10 a 12 Voltios.
- El sensor de la posición del árbol de levas está recibiendo Tierra.
- El sensor de la posición del árbol de levas no esta produciendo una señal 1° POS.
Dado que el sensor de la posición del árbol de levas no se vende por separado, necesitarás reemplazar el distribuidor.
Dónde Comprar El Distribuidor Y Ahorrar
El distribuidor en tu 3.3L V6 Nissan Frontier, Pathfinder, o Xterra no es un componente barato. Dale un vistazo a los siguientes enlaces y compara precios, pienso que te ahorrarán unos cuantos dólares:
Los distribuidores en los enlaces arriba le quedan a los siguientes vehículos:
- 3.3L Nissan Frontier: 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004.
- 3.3L Nissan Pathfinder: 1996, 1997, 1998, 1999, 2000.
- 3.3L Nissan Xterra: 2000, 2001, 2002, 2003, 2004.
Más Tutoriales De Nissan 3.3L V6
Si este tutorial te fue útil, échale un vistazo a los otros que he escrito para los vehículos de la Nissan equipados con el motor 3.3L V6. Puedes encontrar una lista completa de tutoriales aquí: Índice De Artículos Nissan 3.3L V6.
Aquí te va una muestra de los tutoriales que encontrarás allí:
- Cómo Probar El Sensor MAF 3.3L Frontier, Quest, Pathfinder, XTerra.
- Prueba Del Módulo Y Bobina De Encendido 3.3L Nissan (1996-2004).
- Ignition System Wiring Diagram (1999-2004 3.3L Frontier And Xterra) (en: easyautodiagnostics.com).
- Cómo Probar El Empaque De Cabeza (3.3L V6 Frontier, Pathfinder, Xterra).
