TEST 5: Verificando La Señal De Activación De La Bobina De Encendido
Como ya has de saber, el módulo de encendido es el responsable de activar a la bobina de encendido a dispara chispa en tu Nissan. Lo hace al interrumpir el circuito de Tierra de la corriente primaria de la bobina and esta señal puede ser probada fácilmente con un foquito LED. En esa sección, vas a verificar si esta señal se está suministrando a la bobina de encendido.
Estos son los pasos de la prueba:
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Est prueba debe hacerse con el distribuidor de tu Nissan conectado a sus dos conectores
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Conecta el cable negro del foquito LED al cable (circuito) identificado con el #1 en la foto arriba. Esto debería ser el cable de color azul del conector del distribuidor que tiene dos cables (recuerda: el distribuidor tiene un conector de 6 cables y un conector de 2 cables).
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Conecta el cable rojo del foquito LED al borne positivo (+) de la batería. Es importante que conectes el cable rojo del LED a la terminal positiva de la batería.
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Cuando todo esté listo pídele a tu ayudante arrancar el motor.
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Si la señal está presente, el foquito LED parpadeará todo el tiempo que tu ayudante esté arrancando el motor.
NOTA: No te preocupes de lo el foquito LED haga antes o después de arrancar el motor. El único resultado importante y de nuestro interés es lo que el foquito haga cuando se esté arrancando el motor.
Vamos a darle un vistazo a lo que significan tus resultados:
CASO 1: El foquito LED parpadeó cuando se arrancó el motor. Esto te dice que el módulo de encendido sí está activando la bobina de encendido. Ahora, puedes concluir que la bobina no sirve únicamente si:
- En el TEST 1 no hubo disparo de chispa en todos los cable de bujía.
- En el TEST 3 no hubo disparo de chispa en la bobina de encendido.
- En el TEST 4 confirmaste que la bobina tiene alimentación de 12 Voltios.
Entonces, puedes concluir correctamente que la bobina de encendido está averiado y necesitas reemplazarla. Al reemplazarla tu Nissan debería encender. Infelizmente, no puedes comprar la bobina de encendido por separado pues tienes que comprar el distribuidor entero.
CASO 2: El foquito LED NO parpadeó cuando se arrancó el motor. Verifica todas las conexiones y vuelva a intentar la prueba otra vez. Si el foquito LED todavía no parpadeá sigue a: TEST 6: Verificando Alimentación De Tierra Al Módulo De Encendido.
TEST 6: Verificando Alimentación De Tierra Al Módulo De Encendido
Para que el módulo de encendido pueda activar la bobina de encendido, tiene que tener alimentación de Tierra y en esta sección verificaremos su presencia.
Para esta prueba te sugiero que uses un multímetro. Estos son los pasos:
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Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC.
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Con punta del probador negro del multímetro, prueba el cable identificado con el #2 en la foto arriba. Este cable le pertenece al conector de 6 cables del distribuidor.
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Conecte el probador rojo del multímetro a la terminal positiva (+) de la batería.
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Deberías ver 12 Voltios en el multímetro sin tener que girar la llave de encendido. ¿Tienes 12 Voltios?
Vamos a darle un vistazo a lo que significan tus resultados:
CASO 1: El multímetro registró 12 Voltios. Esto es el resultado correcto y esperado. Nos confirma que el módulo de encendido tiene alimentación de Tierra.
El siguiente paso es verificar que la computadora de la inyección electrónica esté mandando la señal de activación del módulo de encendido. Sigue a: TEST 7: Verificando La Señal De Activación Del Módulo De Encendido.
CASO 2: El multímetro NO registró 12 Voltios. Entonces hay un problema con el circuito a Tierra. Sin Tierra el módulo de encendido no puede activar la bobina de encendido para que dispare chispa. Necesitas resolver esta falta de alimentación de Tierra.
