TEST 1: Verificando El Disparo De Chispa En Los 4 Cilindros
La primera cosa que haremos, es verificar que no exista disparo de chispa a los 4 cilindros.
Si existe disparo de chispa (aunque no prenda tu Toyota Tercel), puedes concluir que el módulo de encendido está funcionando correctamente.
Para que obtengas el resultado más exacto y confiable, te sugiero que uses un probador de chispa (chispómetro) para probar el disparo de chispa. Te recomiendo usar el chispómetro HEI Spark Tester. Puedes ver un ejemplo de esta herramienta y dónde comprarlo aquí: HEI Spark Tester (El Mejor Probador De Chispa).
Estos son los pasos de la prueba:
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Conecta el chispómetro al cable de bujía del cilindro n.º 1. Pásale Tierra al chispómetro con un cable de pasar corriente.
La otra punta del cable de pasar corriente debería estar conectada a la terminal negativa de la batería. - 2
Pídele a tu ayudante arrancar el motor mientras tú observas el chispómetro.
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El chispómetro debería disparar chispa mientras el motor se esté arrancando.
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Repite la prueba de disparo de chispa en los siguientes 3 cilindros.
Analicemos el resultado de tu prueba de disparo de chispa:
CASO 1: Hubo disparo de chispa a los 4 cilindros. Este resultado te indica que el módulo de encendido no está defectuoso, pues está activando las bobinas a disparar chispa.
CASO 2: No hubo disparo de chispa a los 4 cilindros. El siguiente paso es verificar que el módulo de encendido tenga alimentación de 10 a 12 Voltios DC. Para esta prueba sigue a: TEST 2: Verificando La Alimentación De 12 Voltios.
CASO 3: Nu hubo disparo de chispa a los cilindros 1 y 4. Este resultado generalmente te indica que la bobina de encendido 1/4 está defectuosa.
CASO 4: Nu hubo disparo de chispa a los cilindros 2 y 3. Este resultado generalmente te indica que la bobina de encendido 2/3 está defectuosa.
TEST 2: Verificando La Alimentación De 12 Voltios
Ahora que has confirmado que no existe disparo de chispa (en ningún cable de bujía), el siguiente paso es verificar que el módulo y la bobina de encendido tengan alimentación de 10 a 12 Voltios DC con la llave abierta.
Puesto que el mismo circuito alimenta voltaje a la bobina y al módulo, necesitamos únicamente probar el cable negro con rayita naranja (BLK/ORG) del conector eléctrico del módulo de encendido.
El cable BLK/ORG conecta a la terminal n.º 7 del conector del cableado del motor del módulo (ve la ilustración arriba).
Empecemos:
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Conecta el probador rojo del multímetro al cable BLK/ORG del conector eléctrico del módulo.
Este cable pertenece a la terminal n.º 7 del conector del cableado del motor. - 2
Conecta el probador negro del multímetro a la terminal negativa de la batería.
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Pídele a tu ayudante abrir la llave pero que no arranque ni prende el motor.
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El multímetro debería darte una lectura de 10 a 12 Voltios DC si el módulo y la bobina tienen alimentación de 10 a 12 Voltios.
Analicemos el resultado de tu prueba de voltaje:
CASO 1: El módulo tiene alimentación de 10 a 12 Voltios. Este es el resultado correcto y esperado.
El siguiente paso es verificar que tenga alimentación de Tierra. Para esta prueba sigue a: TEST 3: Verificando La Alimentación De Tierra.
CASO 2: El módulo NO tiene alimentación de 10 a 12 Voltios. Sin este voltaje el módulo y la bobina de encendido no van a funcionar.
El siguiente paso es ahora averigüar por qué están faltando y resolver el problema. Una vez que el módulo y la bobina tengan alimentación de este voltaje, van a funcionar de nuevo.