TEST 3: P0112 -IAT Sensor Circuit Low Voltage
Has llegado a esta prueba porque la prueba del TEST 1 te confirmó que la lectura de la temperatura IAT es de 284 °F (140 °C) o más.
Esta lectura te confirma la veracidad del código P0112 que está iluminando la luz indicadora del motor (check engine light) en el tablero de tu Toyota.
En esta prueba vamos inspeccionar las terminales y los cables del circuito IAT del conector del sensor MAF.
Necesitamos ver si estos los dos cables del circuito IAT están en corto-circuito entre sí.
NOTA: Puedes ver un ejemplo de cables con el aislamiento dañado aquí: Cables Dañados Del Conector Del Sensor IAT.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Conecta el escáner a tu 1.8L Toyota y abre la llave pero no prendas el motor.
Una vez conectado, entra en la función de flujo de datos y procura el valor de temperatura IAT.
La lectura de 284 °F (140°C) debería estar presente todavía. - 2
Desconecta el conector del sensor MAF y inspecciona los cables n.º 4 y n.º 5.
- 3
El aislamiento de los cables n.º 4 y n.º 5 no debería estar con ningún daño o defecto que permita que los conductores de cobre (de los cables) se toquen.
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: Los dos cables del circuito IAT están en corto-circuito entre sí. Este problema va a provocar que la computadora de la inyección electrónica vea una temperatura extrema viniendo del sensor IAT. Además, provocará que registre un código P0112.
El siguiente paso ahora es el reemplazar el conector del sensor MAF con otro o reparar los cables. El reemplazar el conector o reparar los cables debería resolver el código P0112.
CASO 2: Los dos cables del circuito IAT NO están en corto-circuito entre sí. Este es el resultado correcto y esperado de la prueba y nos indica que no existe un corto-circuito entre los cables del circuito IAT.
El siguiente pasó ahora viene siendo leer la lectura de temperatura IAT con el conector desconectado del sensor MAF. Para esta prueba sigue a: TEST 4: Desconectando El Sensor IAT.
TEST 4: Desconectando El Sensor IAT
Hasta este punto has confirmado qué:
Uno: La lectura de la temperatura, en tu escáner, es de 284 °F (140 °C) según el resultado de la prueba del TEST 2.
Dos: Los cables del circuito IAt no están en corto-circuito entre sí y que el conector del sensor MAF no está dañado (TEST 3).
El siguiente paso hora viene siendo el de leer la lectura IAT cuando el sensor MAF está desconectado.
Lo que queremos ver es que la lectura IAT mudé de 284 °F (140 °C) a -40 °F (-40 °C) con la llave abierta (y el sensor MAF está desconectado).
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Conecta el escáner a tu 1.8L Toyota y abre la llave pero no prendas el motor.
Una vez conectado, entra en la función de flujo de datos y procura el valor de temperatura IAT.
La lectura de 284 °F (140°C) debería estar presente todavía. - 2
Desconecta el conector del sensor MAF.
- 3
La lectura de temperatura IAT debería ahora leer -40 °F (-40°C) o más frío con el conector del sensor MAF desconectado.
- 4
Al terminar la lectura de la temperatura IAT, cierra la llave y reconecta el sensor MAF a su conector eléctrico.
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: Obtuviste una lectura de -40 °F (-40 °C) o más frío. Este es el resultado correcto y esperado de la prueba.
El siguiente paso ahora viene siendo verificar la resistencia del sensor IAT con un multímetro. Para esta prueba sigue a: TEST 6: Verificando La Resistencia Del Sensor IAT (P0112).
CASO 2: NO obtuviste una lectura de -40 °F (-40 °C). Este resultado generalmente te indica que existe un corto-circuito en el cableado entre el conector del sensor MAF y el conector de la computadora de la inyección electrónica.
Aunque está fuera del alcance de este tutorial verificar el cableado de tu Toyota, el siguiente paso viene siendo el de verificar la continuidad de los cables número 4 y número 5 entre el conector del sensor MAF y el conector de la computadora de la inyección electrónica.
El resolver el problema en el cableado resolverá el código del sensor IAT que está iluminando la luz indicadora del tablero de tu Toyota.
