Cómo Probar: Solenoide de Cambio B y C
(Honda 2.2L, 2.3L)

¡Ya Reemplacé los Solenoides, Pero la
Transmisión No Funciona!

Probando los Solenoides de Cambio (Honda 2.2L, 2.3L)

Diagnosticar el problema que está afectando a la transmisión de tu Honda se puede complicar bastante rápido. Esto generalmente acontece cuando el solenoide que la computadora está acusando de haber fallado... no está averiado.

En esta sección te daré unas sugerencias que te puedan ayudar si ya has reemplazado el solenoide de cambio (B o C) y la transmisión sigue fallando o los códigos P0758 o P0763 siguen apareciendo.

La transmisión no se ‘patina’:

  1. Verifica que exista continuidad entre los dos cables del conector del conjunto de solenoides y la computadora.
  2. Verifica que los circuitos que alimentan tierra a la computadora estén sin problema.
  3. Verifica que los circuitos que alimentan corriente a la computadora estén sin problema.

Ahora, si al verificar que no existe ningún problema eléctrico (un corto-circuito o un abierto) en los cables entre el solenoide y la computadora y que sí existe alimentación de tierra y corriente a la computadora.... existe la posibilidad que el problema se deba a una falla mecánica e interna de la transmisión.

Si todavía no has reemplazado el solenoide de cambio en cuestión... puede que necesites hacerlo. ¿Por qué? Para eliminar el solenoide de cambio como la causa del problema y poder decir con certeza que la transmisión falló internamente.

¿Reemplazar la pieza solo para ver si es la solución o no? Yo sé, esto no es lo que esperabas leer... pero en la vida real a veces es la única manera de poder realizar y terminar el diagnóstico de la transmisión automática.

Recuerda, antes de salir a comprar el conjunto de solenoides... NECESITAS primero hacer las pruebas en este tutorial. Segundo: Checar continuidad entre los circuitos (cables) del solenoide y la computadora. Tercero: Checar las tierras y las corrientes que alimentan a la computadora.

La transmisión se está ‘patinando’:

Si la transmisión se neutraliza (desliza) al estar el vehículo en movimiento y la marcha hacía adelante no entra más... esto te indica que el problema es interno. Solo una reparación completa solucionará esto.

Más Tutoriales de Honda

Puedes encontrar más artículos en este índice: Índice de Artículos de Honda 2.2L, 2.3L.

Aquí te van ejemplos de los tutoriales que encontrarás en el índice:

  1. Cómo Probar: Solenoide TCC y Solenoide de Cambio A (Honda 2.2L, 2.3L).
  2. Cómo Probar: Solenoides A y B de Control de Presión del Embrague (Honda).
  3. Cómo Probar el Sensor TPS (Honda 2.2L, 2.3L).
  4. Cómo Probar el Sensor MAP (Honda 2.2L, 2.3L).
  5. Cómo Probar los Inyectores de Combustible (Honda 2.2L, 2.3L).
  6. Probando el Módulo y Bobina de Encendido Honda Accord, Civic, CRV, Odyssey (at: easyautodiagnostics.com).

Vehículos Honda:

  • Accord 2.3L
    • 1998, 1999, 2000, 2001, 2002
  • Odyssey 2.2L, 2.3L
    • 1995, 1996, 1997, 1998
  • Prelude 2.2L
    • 1997, 1998, 1999, 2000

Vehículos Acura:

  • CL 2.2L, 2.3L
    • 1997, 1998, 1999

Vehículos Isuzu:

  • Oasis 2.2L, 2.3L
    • 1996, 1997, 1998, 1999

“Cuando apuntas con el dedo, recuerda que otros tres dedos te señalan a ti.”
Proverbio Inglés

MÁS TUTORIALES: