Cómo Probar El Sensor TPS (Honda 2.2L, 2.3L)

TEST 2: Verificando Alimentación De 5 Voltios

Cómo Probar El Sensor TPS De Honda Con Un Multímetro Cómo Probar El Sensor TPS De Honda Con Un Multímetro
Back Forward

En esta prueba, vamos a ver si el sensor TPS esté recibiendo corriente o no.

La computadora de la inyección electrónica de tu Honda alimenta esta corriente a través del cable #3.

Al confirmar que el sensor TPS si está recibiendo corriente (5 Voltios DC), el siguiente paso es verificar que la computadora esté alimentando de Tierra a través del cable #1.

NOTA: Puedes verificar este voltaje con el sensor conectado o desconectado de su conector eléctrico.

Estos son los pasos:

  1. 1

    Coloca el multímetro en su función de Voltios DC.

    DC son la siglas en inglés para Direct Current = Corriente Directa.

  2. 2

    Conecta el probador rojo del multímetro al cable número 3.

    El cable identificado con el número 1 en la ilustración en el navegador de fotos es el que alimenta corriente al sensor TPS.

    NOTA: Esta prueba la puedes hacer con el conector conectado o desconectado al sensor TPS.

  3. 3

    Conecta el probador negro del multímetro a Tierra. Te sugiero conectar el probador negro del multímetro directamente en el borne negativo de la batería de tu Honda.

  4. 4

    Enciende la llave pero prendas el motor.

    El multímetro debería registrar 5 Voltios.

Vamos a darle un vistazo a lo que significan los resultados de tu prueba:

CASO 1: El multímetro registró 5 Voltios: Este resultado te indica que el sensor TPS si está recibiendo corriente (5 Voltios).

El siguiente paso es chequear que también tenga alimentación de Tierra. Para esta prueba, sigue a TEST 3: Verificando Alimentación De Tierra Al Sensor TPS.

CASO 2: El multímetro NO REGISTRÓ 5 Voltios. Verifica tus conexiones y repite la prueba. Si el multímetro todavía no registra los 5 Voltios, entonces necesitas averiguar porque están faltando.

Al faltar estos 5 Voltios, el sensor TPS de tu Honda no funcionará. Aunque está fuera del enfoque de este tutorial averiguar porqué están faltando este voltaje... en lo mínimo sabe que el problema no se debe al sensor TPS.

TEST 3: Verificando Alimentación De Tierra Al Sensor TPS

Cómo Probar El Sensor TPS De Honda Con Un Multímetro Cómo Probar El Sensor TPS De Honda Con Un Multímetro
Back Forward

Ya que has confirmado que el sensor TPS de tu Honda está recibiendo 5 Voltios en el cable identificado con el #3...

... El siguiente paso es chequear que el cable #1 tenga Tierra con la llave esté abierta.

IMPORTANTE: Toma todas las medidas necesarias para que no hagas un corto-circuito a corriente (12 Voltios) al chequear el cable #1 del conector del sensor TPS... o vas a quemar la computadora de la inyección electrónica de tu Honda. Recuerda, esta Tierra es suministrada, al sensor TPS, por la computadora de la inyección internamente.

Esto es lo que necesitas hacer:

  1. 1

    Coloca el multímetro en su función de Voltios DC.

    NOTA: No estaremos verificando continuidad en esta prueba. Verificaremos la Tierra al chequearla con el multímetro en Voltios DC.

  2. 2

    Conecta el probador negro del multímetro al cable número 1.

    El cable identificado con el número 1 en la ilustración en el navegador de fotos es el que alimenta Tierra al sensor TPS.

    NOTA: Esta prueba la puedes hacer con el conector conectado o desconectado al sensor TPS.

  3. 3

    Conecta el probador rojo del multímetro a corriente. Te sugiero conectar el probador rojo del multímetro directamente en el borne positivo (+) de la batería de tu Honda.

  4. 4

    Enciende la llave pero prendas el motor.

    El multímetro debería registrar 12 Voltios.

Esto es lo que tus resultados significan:

CASO 1: El multímetro registró 12 Voltios: Este resultado te indica que el sensor TPS si está recibiendo Tierra.

Puesto que ya has verificado que:

  • El sensor TPS no está generando una señal correcta (TEST 1).
  • El sensor TPS sí está recibiendo corriente (TEST 2).
  • El sensor TPS sí está recibiendo Tierra...

... Puedes concluir que el sensor TPS está averiado y necesita ser reemplazado para resolver el problema.

CASO 2: El multímetro NO REGISTRÓ 12 Voltios. Verifica tus conexiones y repite la prueba. Si el multímetro todavía no registra los 12 Voltios, entonces has eliminado el sensor TPS cómo el causante del problema.

Al faltar Tierra en el cable #1, el sensor TPS de tu Honda no funcionará. Aunque está fuera del enfoque de este tutorial averiguar porqué están faltando esta Tierra, tus siguientes pasos es ver porqué está faltando esta Tierra.

Más Tutoriales Y Artículos De Honda

Puedes encontrar más artículos y tutoriales aquí en este índice: Honda 2.2L, 2.3L Índice de Artículos.

Aquí te van unos ejemplos de los tutoriales que encontrarás en el índice:

Vehículos Honda:
  • Accord 2.2L, 2.3L
    • 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002
  • Civic
    • 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000
  • Civic del Sol
    • 1993, 1994, 1995, 1996, 1997
Vehículos Honda:
  • CRV
    • 1997, 1998, 1999, 2000, 2001
  • CRX
    • 1988, 1989, 1990, 1991
  • Odyssey 2.2L
    • 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004
  • Prelude 2.2L, 2.3L
    • 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2001
Vehículos Acura:
  • CL 2.2L
    • 1997, 1998, 1999
  • Integra
    • 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001
Vehículos Isuzu:
  • Oasis 2.2L
    • 1996, 1997, 1998, 1999