TEST 2: Verificando Que El Elemento Calefactor Tenga Alimentación De Tierra
El sensor de oxígeno delantero en tu Dodge Neon o Plymouth Neon recibe Tierra del cable negro (BLK) del conector del arnés de cableado del motor.
Por lo tanto, nuestra siguiente prueba, en el diagnóstico del código P0135, es asegurarnos de que el sensor de oxigeno delantero tenga alimentación de Tierra en este cable.
Esto es lo qué necesitarás hacer:
- 1
Desconecta el sensor de oxígeno delantero.
- 2
Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC.
- 3
Abre la llave, pero no arranques ni prendas el motor.
- 4
Conecta el probador rojo del multímetro al poste positivo (+) de la batería.
- 5
Conecta el probador negro del multímetro al cable que conecta a la terminal número 3 del conector del sensor de oxígeno del arnés de cableado del motor.
NOTA: Este conector tiene terminales tipo hembra. - 6
El multímetro debería darte una lectura de 10 a 12 Voltios DC.
Echémosle un vistazo a los resultados de tu prueba:
CASO 1: El multímetro registró 10 a 12 Voltios DC. Este es el resultado correcto y esperado de la prueba y te confirma que el sensor de oxígeno delantero tiene alimentación de Tierra en tu Dodge Neon (Plymouth Neon).
Ahora que has confirmado que el conector del sensor de oxígeno está alimentando tanto 12 Voltios como Tierra, la siguiente y última prueba, es ver si el propio elemento calefactor está averiado o no.
Esta es una prueba simple que requiere que verifiques la resistencia del elemento calefactor con tu multímetro. Para esta prueba, sigue a: TEST 3: Verificando La Resistencia Del Elemento Calefactor.
CASO 2: El multímetro NO registró 10 a 12 Voltios DC. Verifica todas tus conexiones y asegúrate que estás probando el cable correcto.
Si tu multímetro aún no indica los 10 a 12 Voltios DC, entonces el cable negro tiene un problema de circuito-abierto.
Por un problema de circuito-abierto, quiero decir que el cable está cortado en algún lugar entre el conector y su punto de conexión a Tierra.
Resolver este problema de falta de Tierra va a solucionar el problema del código P0135 que estás teniendo con tu 1995-1996 Dodge Neon (Plymouth Neon).
TEST 3: Verificando La Resistencia Del Elemento Calefactor
Hasta este punto, has verificado y confirmado que:
Uno: El elemento calefactor del sensor de oxígeno está recibiendo alimentación de 10 a 12 Voltios DC en el cable verde oscuro con rayita naranja (TEST 1).
Dos: En la prueba del TEST 2, confirmaste que el elemento calefactor tiene alimentación de Tierra en el cable negro.
Ahora viene la prueba final y esto es verificar la resistencia interna del elemento calefactor del propio sensor de oxígeno con tu multímetro en su función de Ohmios (Ω).
Esta prueba de resistencia te indicará si el elemento calefactor está averiado o no, y si está averiado, entonces puedes comprar un nuevo sensor de oxígeno, para tu Dodge o Plymouth Neon, sabiendo que resolverá el problema.
OK, esto es lo qué necesitas hacer:
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Desconecta el sensor de oxígeno delantero del conector del arnés de cableado del motor.
NOTA: ¡El sensor de oxígeno debe estar desconectado del conector del vehículo para esta prueba! - 2
Ubica las terminales del sensor de oxígeno identificadas con el número 3 y número 4 en la ilustración arriba.
NOTA: Vas a probar estas dos terminales en el conector del propio sensor de oxígeno. Este conector tiene terminales tipo macho. - 3
Coloca tu multímetro en su función de Ohmios.
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Sondea las terminales número 3 y número 4 con los probadores del multímetro.
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Deberías ver aproximadamente 5 a 16 Ohmios (Ω).
Si el elemento calefactor está averiado, tu multímetro mostrará una lectura de circuito-abierto (generalmente indicado por las letras OL).
Echémosle un vistazo a los resultados de tu prueba:
CASO 1: Tu multímetro confirmó la resistencia indicada. Este es el resultado correcto y te dice que el sensor de oxígeno delantero en tu 2.0L Neon está funcionando correctamente.
Ahora, dado que tienes un código P0135 iluminando la luz indicadora del motor, te sugiero que borres el código y pruebes el vehículo en la carretera. Si el código regresa, te sugiero reemplazar el sensor de oxígeno, ya que existe la posibilidad que hay un problema de corto-circuito intermitente en su conector.
CASO 2: Tu multímetro mostró un circuito-abierto. Esto te confirma que el elemento calefactor del sensor de oxígeno delantero (Banco 1 Sensor 1) está averiado. Reemplaza el sensor de oxígeno delantero con uno nuevo.
Reemplazar el sensor de oxígeno con uno nuevo va a solucionar el código P0135 que está iluminando la luz indicadora del motor en tu Dodge Neon (Plymouth Neon).
Si te gustaría ahorrar unos cuantos dólares (¡y a veces hasta mucho más!), échale un vistazo a mi recomendación sobre dónde comprarlo.
Dónde Comprar El Sensor De Oxígeno Y Ahorrar
Puedes comprar el sensor de oxígeno delantero en la refaccionaria de tu vecindario, pero si los llamas y les pides precio, te sorprenderás, ya que costará mucho más que comprarlo en línea:
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