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El Código No Se Borra, ¿Qué Está Pasando?
De vez en cuando acontece que cierta avería o condición del motor provoca que la computadora de la inyección electrónica acuse al sensor MAP de estar mal funcionando, cuando en realidad no lo está. Aquí te va una lista de problemas que he visto que han provocado que la computadora encienda la luz indicadora del motor (check engine light) con un código de falla del sensor MAP:
- Fuga de vacío alrededor del empaque (junta) redondo, que sella la entrada de vacío al sensor MAP está cortada o ya no sirve.
- El motor está fallando mecánicamente. Principalmente, gran desgaste desigual entre cilindros provocará una marcha mínima inestable y causa que la computadora culpe el sensor MAP. Esta viene siendo la razón mas común de un código de sensor MAP.
Te sugiero una prueba de compresión del motor para verificar si en realidad existe esta condición. - El sensor MAP está fallando intermitentemente. O sea, que funciona bien la mayoría del tiempo, pero de vez en cuando falla.
- Me he dado cuenta que la mejor manera de probar esta condición, es dándole unos golpes leves (con el mango de un destornillador) al sensor MAP mientras realizo la prueba.
- El conector eléctrico del sensor MAP está quebrado o las terminales tipo hembras del conector se han abierto y están provocando un falso contacto.
- La bomba de gasolina ya está fallando (pero no ha tronado completamente) y la mezcla es tan pobre, que la computadora culpa el sensor MAP. Te sugiero una prueba de la bomba de combustible.
Dónde Comprar El Sensor MAP Y Ahorrar
Si el sensor MAP resulta averiado, dale un vistazo a los siguientes enlaces. Pienso que te van a ayudar a ahorrar en la compra del sensor MAP:
¿No estás seguro si el sensor MAP (en los enlaces) sea el correcto para tu vehículo? No te preocupes, una vez que llegues a la página, ellos van a asegurarse de que sea el correcto. Si no lo es, te lo buscarán.
