TEST 1: Verificando El Cable De Alta Tensión
La primera prueba, que necesitamos hacer, es verificar que el cable de alta tensión, que transmite la chispa de la bobina de encendido a la tapa del distribuidor, no esté fallando.
Acontece muy a menudo, que este cable de alta tensión se echa perder y deja de transmitir la chispa. En esta prueba, veremos si esto está aconteciendo o no.
OK, esto son los pasos de la prueba:
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Desconecta el cable de alta tensión que conecta a la torre central de la tapa del distribuidor y coloca el probador de chispa al cable como se mira en la foto.
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La punta, de este cable de alta tensión, que conecta a la torre de la bobina de encendido necesita permanecer conectado a la torre.
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Dale Tierra al probador de chispa con un cable de pasar corriente. Conecta la otra punta de este cable de pasar corriente a la terminal negativa (-) de la batería.
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Cuando todo esté listo, pídele a tu ayudante arrancar el motor mientras observas el probador de chispa.
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Obtendrás, del probador de chispa, uno de dos resultados: Va a disparar chispa o no disparará chispa.
OK, interpretemos lo que significa tu resultado:
CASO 1: El probador de chispa disparó chispa. Esto te dice que la bobina de encendido y el cable de alta tensión están funcionando sin problemas. La bobina de encendido no es la causa del problema del porqué no prende tu camioneta Dodge.
CASO 2: El probador de chispa NO disparó chispa. Con este resultado, no podemos condenar la bobina de encendido ni el cable de alta tensión aún. Lo que necesitamos hacer es verificar el disparo de chispa directamente en la torre de al bobina de encendido, para esta prueba sigue a: TEST 2: Verificando Disparo De Chispa.
TEST 2: Verificando Disparo De Chispa
En este sección, estarás probando el disparo de chispa directamente en la torre de la bobina de encendido.
El resultado de esta prueba te dará a saber una de dos cosas: ya sea que el cable de alta tensión (de la bobina de encendido) ya no sirve o que necesitas seguir a la siguiente prueba.
OK, esto es lo que necesitas hacer:
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Remueve el cable de alta tensión de la bobina de encendido.
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Conéctale el probador de chispa HEI Spark Tester a la torre de la bobina de encendido usando un pedazo pequeño de manguera de vacío.
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Pásale Tierra al probador de chispa con un cable de pasar corriente. De preferencia, conecta el cable directamente a al terminal negativa de la batería.
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Cuando todo esté en su lugar, pídele a tu ayudante arrancar el motor, mientras observas el probador de chispa desde una distancia segura.
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El probador de chispa te debería dar uno de dos resultados: chispa o no chispa.
OK, vamos a darle un vistazo a los resultados que obtuviste:
CASO 1: El probador de chispa disparó chispa. Este resultado te da a saber que el cable de alta tensión (que conecta a la bobina a la tapa del distribuidor) ya no sirve. Necesitas reemplazar todos los cables de bujía como juego.
CASO 2: El probador de chispa no disparó chispa. Este resultado te indica que puedes eliminar el cable de alta tensión como la causa de la avería. El siguiente paso es verificar que el módulo de encendido esté activando la bobina de encendido, sigue a la prueba: TEST 3: Verificando Alimentación De 12 Voltios.
