TEST 3: Verificando Alimentación De 12 Voltios
Hasta este punto, has verificado que la bobina realmente no está disparando chispa. En esta prueba, confirmarás que ya sea 1.) la bobina de encendido está recibiendo alimentación de 12 Voltios o 2.) Que no está recibiendo corriente (12 Voltios).
Y bueno, como ya has de saber, si la bobina de encendido no esta recibiendo corriente, ésta no va a funcionar. Puedes realizar esta prueba ya sea usando un multímetro o una lámpara de prueba de 12 Voltios.
Entonces, esto es lo que necesitas hacer:
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Coloca el multímetro en su selección de Voltios DC (Corriente Directa).
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Conéctale el probador de chispa HEI Spark Tester a la torre de la bobina de encendido usando un pedazo pequeño de manguera de vacío.
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Prueba el cable identificado con el número 2 en la foto del navegador de fotos con el probador rojo del multímetro.
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Conecta el probador negro del multímetro a Tierra. De preferencia directamente a la terminal negativa de la batería.
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Enciendo la llave y arranca el motor. Tienes que arrancar el motor para poder verificar este voltaje. El multímetro debería registrar 12 Voltios.
OK, vamos a darle un vistazo a los resultados que obtuviste:
CASO 1: El multímetro registró 12 Voltios. Este es el resultado correcto y esperado. El siguiente paso el verificar que el módulo de encendido esté activando la bobina de encendido. Sigue a: TEST 4: Verificando La Señal De Activación.
CASO 2: El multímetro NO registró 12 Voltios. Verifica todas tus conexiones y repite la prueba. Si todavía no se registran los 12 Voltios, esto elimina la bobina de encendido como la causa del porqué no prende tu vehículo (pues sin estos 12 Voltios, ésta no va a funcionar).
TEST 4: Verificando La Señal De Activación
Has llegado hasta este punto porque has verificado que la bobina realmente no está disparando chispa pero que sí está siendo alimentada con corriente. La siguiente prueba es confirmar que 1.) El módulo de encendido está activando la bobina 2.) O que el módulo no lo está haciendo.
Esta prueba la tienes que realizar con una lámpara de prueba de 12 Voltios.
OK, esto es lo que necesitas hacer:
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Reconecta el cable de alta tensión a la bobina de encendido.
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Prueba el cable identificado con el número 1 en la foto del navegador de fotos con la punta de la lámpara de prueba de 12 Voltios.
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Conecta la pinza de la lámpara de prueba directamente a la terminal negativa de la batería.
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Cuando todo esté listo, pídele a tu ayudante a arrancar el motor (mientras sostienes la lámpara de prueba en su lugar).
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Si el módulo (que está localizado dentro de la computadora) está activando la bobina de encendido (para que ésta dispare chispa), la lámpara de prueba debería encenderse y apagarse continuamente mientras el motor se está arrancando.
OK, vamos a darle un vistazo a los resultados que obtuviste:
CASO 1: La lámpara de prueba se encendió y apagó continuamente este resultado te da a saber que la bobina de encendido ya no sirve.
Aquí está el por qué: Si la bobina de encendido está recibiendo alimentación de 12 Voltios y la señal Interruptora del módulo de encendido, ésta debería dispara chispa. Ahora, puesto que no lo está haciendo, la bobina de encendido está averiada.
CASO 2: La lámpara de prueba NO se encendió y apagó continuamente este resultado te indica el módulo de encendido no está activando la bobina de encendido. Con este resultado puedes eliminar la bobina de encendido como la causa del porqué no prende tu camioneta Dodge.
Normalmente esto se debe a una de 2 razones: 1.) Un problema de circuito-abierto en este circuito entre la bobina de encendido y la computadora 2.) La computadora está averiada.
