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1996 Conector BLANCO
IMPORTANTE: La siguiente tabla (identificando las terminales del conector) aplica solo a la 1996 3.9L V6 Dodge Ram 1500 Pickup.
| Conector De 32 Terminales BLANCO | ||
|---|---|---|
| Terminal | Cable | Descripción |
| B-1 | PPL (purpura) | Señal Temperatura De La Transmisión Automática |
| B-2 | --- | No Utilizado |
| B-3 | --- | No Utilizado |
| B-4 | WHT/DK BLU (blanco con rayita azul oscuro) | Inyector N.° 1 |
| B-5 | YEL/WHT (amarillo con rayita blanca) | Inyector N.° 3 |
| B-6 | GRY (gris) | Inyector N.° 5 |
| B-7 | --- | No Utilizado |
| B-8 | PPL/WHT (purpura con rayita blanca) | Variable Force Solenoid |
| B-9 | --- | No Utilizado |
| B-10 | DK GRN (verde oscuro) | Controlador De Campo Del Alternador (Gen Field) |
| B-11 | ORG/BLK (naranja con rayita negra) | Solenoide TCC (Torque Converter Clutch) |
| B-12 | BRN/DK BLU (marrón con rayita azul oscuro) | Inyector N.° 6 |
| B-13 | --- | No Utilizado |
| B-14 | --- | No Utilizado |
| B-15 | TAN (marrón claro) | Inyector N.° 2 |
| B-16 | LT BLU/BRN (azul claro con rayita marrón) | Inyector N.° 4 |
| B-17 | --- | No Utilizado |
| B-18 | --- | No Utilizado |
| B-19 | --- | No Utilizado |
| B-20 | --- | No Utilizado |
| B-21 | BRN (marrón) | Solenoide Transmission Over Drive (OD) |
| B-22 | --- | No Utilizado |
| B-23 | --- | No Utilizado |
| B-24 | --- | No Utilizado |
| B-25 | DK BLU/BLK (azul oscuro con rayita negra) | Sensor De Velocidad Del Eje De Salida De La Transmisión (Trans Output Shaft Speed Sensor) |
| B-26 | --- | No Utilizado |
| B-27 | WHT/ORG (blanco con rayita naranja) | Señal Del Sensor De Velocidad Del Vehículo (sensor VSS) |
| B-28 | LT GRN/BLK (verde claro con rayita negra) | Sensor De Velocidad Del Eje De Salida De La Transmisión (Trans Output Shaft Speed Sensor) |
| B-29 | LT GRN/WHT (verde claro con rayita blanca) | Señal De Presión Del Gobernador De La Transmisión Automática |
| B-30 | PNK (rosa) | Relé trans |
| B-31 | ORG (naranja) | Suministro De 5 Voltios DC |
| B-32 | GRY/YEL (gris con rayita amarilla) | Señal De Control Del Solenoide EGR |
Precauciones Importantes
Aquí te van algunas precauciones y sugerencias importantes al probar los cables saliendo del conector de la computadora de la inyección electrónica.
- Si uno o cualquiera de los cables del conector de la computadora de la inyección electrónica NO coinciden con el color indicado en la tabla, entonces puedes concluir que ella no aplica a tu vehículo. En este caso, no deberías usarla para diagnosticar el problema de tu vehículo.
- Nunca pruebes el frente del conector.
- Deberías usar un probador atraviesa cables y probar el cable a unas cuantas pulgadas del conector.
- Puedes ver un ejemplo de esta herramienta y dónde comprarla aquí: Probador Atraviesa Cables.
- Deberías usar un back probe.
- Deberías usar un probador atraviesa cables y probar el cable a unas cuantas pulgadas del conector.
- Nunca deberías desconectar el conector de la computadora de la inyección electrónica sin desconectar primero la terminal negativa (-) de la batería.
- Échale un vistazo a el Disclaimer.