Cómo Probar El Sensor TPS (1992-1996 3.9L V6 Dodge Dakota)

TEST 2: Verificando Que El Sensor TPS Tenga Alimentación De 5 Voltios

Verificando Que El Sensor TPS Tenga Alimentación De 5 Voltios. Cómo Probar El Sensor TPS (1992, 1993, 1994, 1995, 1996 3.9L V6 Dodge Dakota)

Si el sensor de la posición del acelerador, en tu 1992-1996 3.9L Dodge Dakota, no pasó la prueba del TEST 1, entonces existe la posibilidad de que no está recibiendo 5 Voltios del cable violeta con rayita blanca (VIO/WHT) de su conector eléctrico.

Por lo tanto, en esta sección vamos a asegurarnos de que estos 5 Voltios estén presentes con la llave abierta pero con el motor apagado.

Si estos 5 Voltios están presentes, entonces la siguiente (y última) prueba es asegurarnos de que el cable negro con rayita azul claro (BLK/LT BLU) está alimentando el sensor de la posición del acelerador con Tierra.

Para verificar la presencia de los 5 Voltios, vamos a hacer una simple prueba de voltaje con un multímetro.

Estos son los pasos de la prueba:

  1. 1

    Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC.

  2. 2

    Desconecta el sensor TPS de su conector eléctrico.

  3. 3

    Abre la llave, pero no prendas el motor.

  4. 4

    Conecta el probador rojo del multímetro (usando la herramienta apropiada) al cable VIO/WHT.

  5. 5

    Conecta el probador negro del multímetro a la terminal negativa (-) de la batería.

  6. 6

    Tu multímetro debería darte una lectura de 4.5 a 5 Voltios DC.

Analicemos los resultados de tu prueba:

CASO 1: 5 Voltios están presentes. Este es el resultado correcto.

Ahora que has confirmado que el sensor TPS de tu Dodge Dakota está recibiendo 5 Voltios, el siguiente paso es asegurarnos de que sí está recibiendo alimentación de Tierra. Sigue a: TEST 3: Verificando Que El Sensor TPS Tenga Alimentación De Tierra.

CASO 2: 5 Voltios no están presentes. Sin estos 5 Voltios el sensor TPS no funcionará.

Aunque está fuera del alcance de este tutorial diagnosticar la falta de estos 5 Voltios, la causa más probable es un problema de circuito-abierto en el cable violeta con rayita blanca (VIO/WHT) entre el conector eléctrico del sensor TPS y el conector de la computadora de la inyección electrónica.

TEST 3: Verificando Que El Sensor TPS Tenga Alimentación De Tierra

Verificando Que El Sensor TPS Tenga Alimentación De Tierra. Cómo Probar El Sensor TPS (1992, 1993, 1994, 1995, 1996 3.9L V6 Dodge Dakota)

Hasta este punto tus pruebas han confirmado que:

  • El sensor TPS no esta produciendo una señal de voltaje que aumenta/disminuye a medida que la mariposa del cuerpo del acelerador se abre/cierra (TEST 1).
  • El sensor TPS tiene alimentación de 5 Voltios en el cable violeta con rayita blanca (VIO/WHT).

En esta última prueba vamos asegurarnos de que el cable negro con rayita azul claro (BLK/LT BLU) esté alimentando el sensor TPS con Tierra.

Para verificar la presencia de Tierra, en el cable negro con rayita azul claro (BLK/LT BLU), vamos a hacer una simple prueba de voltaje con un multímetro.

NOTA: Tierra es alimentada por la computadora de la inyección electrónica de tu 3.9L Dodge Dakota. Por lo tanto, toma cuidado y no le apliques corriente de la batería (12 Voltios DC) al cable de Tierra o quemarás la computadora de la inyección electrónica. La prueba de voltaje que estoy describiendo a continuación (para probar la alimentación de Tierra) es una manera segura de verificar la presencia de esta Tierra.

Estos son los pasos de la prueba:

  1. 1

    Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC.

  2. 2

    Desconecta el sensor TPS de su conector eléctrico.

  3. 3

    Abre la llave, pero no prendas el motor.

  4. 4

    Conecta el probador negro del multímetro (usando la herramienta apropiada) al cable BLK/LT BLU.

  5. 5

    Conecta el probador rojo del multímetro a la terminal positiva (+) de la batería.

  6. 6

    Tu multímetro debería darte una lectura de 10 a 12 Voltios DC.

Analicemos los resultados de tu prueba:

CASO 1: Tierra está presente en el cable BLK/LT BLU. Este es el resultado correcto.

Puedes concluir correctamente que el sensor TPS está averiado si has:

  • Confirmado que la señal de voltaje del sensor TPS no aumenta/disminuye a medida que abres/cierras la mariposa del cuerpo del acelerador (TEST 1).
  • Confirmado que el sensor TPS está recibiendo alimentación de 5 Voltios en el cable VIO/WHT (TEST 2).
  • Confirmado que el sensor TPS está recibiendo alimentación de Tierra en el cable BLK/LT BLU (esta prueba).

Consulta mis recomendaciones aquí: Dónde Comprar El Sensor TPS Y Ahorrar.

CASO 2: No hay alimentación de Tierra en el cable BLK/LT BLU. Sin Tierra el sensor TPS no funcionará.

Aunque está fuera del alcance de este tutorial diagnosticar esta falta de Tierra, la causa más probable es un problema de circuito-abierto en el cable BLK/LT BLU entre el conector del sensor de la posición del acelerador y el conector de la computadora de la inyección electrónica.

Dónde Comprar El Sensor TPS Y Ahorrar

El sensor TPS de la 1992-1996 3.9L V6 Dodge Dakota no es un componente costoso del sistema de gerenciamiento del motor. Los siguientes enlaces te ayudarán a comparar precios y quizas ahorrarte unos cuantos dólares en su compra:

NOTA: El sensor TPS arriba le queda a los siguientes vehículos: 1992, 1993, 1994, 1995, 1996 3.9L V6 Dodge Dakota.

Más Tutoriales De 3.9L Dodge Dakota

Puedes encontrar una lista completa de tutoriales de 3.9L V6 Dodge Dakota en este índice:

Aquí te va una muestra pequeña de los tutoriales que encontrarás en el índice:

Vehículos Dodge:

  • Dakota 3.9L
    • 1992,
      1993,
      1994,
      1995,
      1996
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