TEST 2: Verificando Que El Sensor TPS Tenga Alimentación De 5 Voltios
Si el sensor de la posición del acelerador, en tu 1992-1996 3.9L Dodge Dakota, no pasó la prueba del TEST 1, entonces existe la posibilidad de que no está recibiendo 5 Voltios del cable violeta con rayita blanca (VIO/WHT) de su conector eléctrico.
Por lo tanto, en esta sección vamos a asegurarnos de que estos 5 Voltios estén presentes con la llave abierta pero con el motor apagado.
Si estos 5 Voltios están presentes, entonces la siguiente (y última) prueba es asegurarnos de que el cable negro con rayita azul claro (BLK/LT BLU) está alimentando el sensor de la posición del acelerador con Tierra.
Para verificar la presencia de los 5 Voltios, vamos a hacer una simple prueba de voltaje con un multímetro.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC.
- 2
Desconecta el sensor TPS de su conector eléctrico.
- 3
Abre la llave, pero no prendas el motor.
- 4
Conecta el probador rojo del multímetro (usando la herramienta apropiada) al cable VIO/WHT.
- 5
Conecta el probador negro del multímetro a la terminal negativa (-) de la batería.
- 6
Tu multímetro debería darte una lectura de 4.5 a 5 Voltios DC.
Analicemos los resultados de tu prueba:
CASO 1: 5 Voltios están presentes. Este es el resultado correcto.
Ahora que has confirmado que el sensor TPS de tu Dodge Dakota está recibiendo 5 Voltios, el siguiente paso es asegurarnos de que sí está recibiendo alimentación de Tierra. Sigue a: TEST 3: Verificando Que El Sensor TPS Tenga Alimentación De Tierra.
CASO 2: 5 Voltios no están presentes. Sin estos 5 Voltios el sensor TPS no funcionará.
Aunque está fuera del alcance de este tutorial diagnosticar la falta de estos 5 Voltios, la causa más probable es un problema de circuito-abierto en el cable violeta con rayita blanca (VIO/WHT) entre el conector eléctrico del sensor TPS y el conector de la computadora de la inyección electrónica.
TEST 3: Verificando Que El Sensor TPS Tenga Alimentación De Tierra
Hasta este punto tus pruebas han confirmado que:
- El sensor TPS no esta produciendo una señal de voltaje que aumenta/disminuye a medida que la mariposa del cuerpo del acelerador se abre/cierra (TEST 1).
- El sensor TPS tiene alimentación de 5 Voltios en el cable violeta con rayita blanca (VIO/WHT).
En esta última prueba vamos asegurarnos de que el cable negro con rayita azul claro (BLK/LT BLU) esté alimentando el sensor TPS con Tierra.
Para verificar la presencia de Tierra, en el cable negro con rayita azul claro (BLK/LT BLU), vamos a hacer una simple prueba de voltaje con un multímetro.
NOTA: Tierra es alimentada por la computadora de la inyección electrónica de tu 3.9L Dodge Dakota. Por lo tanto, toma cuidado y no le apliques corriente de la batería (12 Voltios DC) al cable de Tierra o quemarás la computadora de la inyección electrónica. La prueba de voltaje que estoy describiendo a continuación (para probar la alimentación de Tierra) es una manera segura de verificar la presencia de esta Tierra.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC.
- 2
Desconecta el sensor TPS de su conector eléctrico.
- 3
Abre la llave, pero no prendas el motor.
- 4
Conecta el probador negro del multímetro (usando la herramienta apropiada) al cable BLK/LT BLU.
- 5
Conecta el probador rojo del multímetro a la terminal positiva (+) de la batería.
- 6
Tu multímetro debería darte una lectura de 10 a 12 Voltios DC.
Analicemos los resultados de tu prueba:
CASO 1: Tierra está presente en el cable BLK/LT BLU. Este es el resultado correcto.
Puedes concluir correctamente que el sensor TPS está averiado si has:
- Confirmado que la señal de voltaje del sensor TPS no aumenta/disminuye a medida que abres/cierras la mariposa del cuerpo del acelerador (TEST 1).
- Confirmado que el sensor TPS está recibiendo alimentación de 5 Voltios en el cable VIO/WHT (TEST 2).
- Confirmado que el sensor TPS está recibiendo alimentación de Tierra en el cable BLK/LT BLU (esta prueba).
Consulta mis recomendaciones aquí: Dónde Comprar El Sensor TPS Y Ahorrar.
CASO 2: No hay alimentación de Tierra en el cable BLK/LT BLU. Sin Tierra el sensor TPS no funcionará.
Aunque está fuera del alcance de este tutorial diagnosticar esta falta de Tierra, la causa más probable es un problema de circuito-abierto en el cable BLK/LT BLU entre el conector del sensor de la posición del acelerador y el conector de la computadora de la inyección electrónica.
Dónde Comprar El Sensor TPS Y Ahorrar
El sensor TPS de la 1992-1996 3.9L V6 Dodge Dakota no es un componente costoso del sistema de gerenciamiento del motor. Los siguientes enlaces te ayudarán a comparar precios y quizas ahorrarte unos cuantos dólares en su compra:
NOTA: El sensor TPS arriba le queda a los siguientes vehículos: 1992, 1993, 1994, 1995, 1996 3.9L V6 Dodge Dakota.
Más Tutoriales De 3.9L Dodge Dakota
Puedes encontrar una lista completa de tutoriales de 3.9L V6 Dodge Dakota en este índice:
Aquí te va una muestra pequeña de los tutoriales que encontrarás en el índice:
- Cómo Probar El Motor De Arranque (1991-1995 3.9L Dodge Dakota).
- Cómo Probar La Compresión Del Motor (1993-2003 3.9L Dodge Dakota).
- Cómo Probar Los Empaques De Cabeza (1993-2003 3.9L Dodge Dakota).
- Engine Management Sensor Circuit Diagram (1994-1995 3.9L V6 Dodge Dakota) (en: easyautodiagnostics.com).
