Calculando Si El Valor De Compresión Está Dentro De Especificación
Si estás leyendo esta sección, entonces los resultados que recibiste de la prueba de compresión en el TEST 1 no son similares.
Como había mencionado anteriormente, esto puede ser normal o puede indicar un problema interno del motor que va a provocar una falla en cilindro (si tu Ford viene equipado con el sistema OBD II, vas a ver uno de los siguientes códigos: P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 o P0306).
La regla seguir es que el valor más bajo no puede variar más del 15% del valor más alto. Si este valor de compresión más bajó está por debajo del 15% del más alto, entonces ese cilindro va a provocar una falla en cilindro (misfire).
Aquí te va una explicación sobre cómo calcular este ‘15%’:
- Multiplica el valor mas grande que anotaste por 0.15. Digamos que el cilindro #4 registró 170 PSI de compresión. Entonces, 170 X 0.15 = 25.5. Este 25.5 lo convertimos en 26 PSI.
- El siguiente paso es restarle 26 a 170. 170 - 26 = 144 PSI.
- Entonces, 144 PSI es el valor mas pequeño que los demás cilindros pudieran tener. Si uno de los demás cilindros registra un valor por debajo de 144 PSI, este cilindro va a fallar.
Ahora, voy a darte un ejemplo más especifico, digamos que al realizar la prueba de compresión en mi carro, obtuve los siguientes resultados:
- Cilindro n.º 1 175 PSI.
- Cilindro n.º 2 170 PSI.
- Cilindro n.º 3 165 PSI.
- Cilindro n.º 4 130 PSI.
- Cilindro n.º 5 170 PSI.
- Cilindro n.º 6 160 PSI.
El cilindro número 1 es el cilindro con el valor de compresión más alto y haré el siguiente calculo: 175 x 0.15= 26, 175-26= 149.
Esto me indica que ningún cilindro puede tener una compresión menos de 149 PSI. Ahora puedo concluir que el cilindro n.º 4 está muerto y provocando una falla en cilindro (misfire).
TEST 2: Añadiendo Aceite De Motor Al Cilindro Con Baja Compresión
En esta sección vamos a añadirle un poco de aceite (más o menos unas 2 cucharaditas) al cilindro que te dio un resultado de baja compresión. Esto nos ayudará a darnos cuenta qué es lo que está provocando la baja compresión.
Para entrar en más detalles: Generalmente lo que provoca baja (o 0 PSI) de compresión en un cilindro viene siendo un problema en los anillos del pistón o en las válvulas del cilindro afectado.
Entonces, si el valor de compresión sube después, de haberle añadido aceite al cilindro afectado, entonces podemos concluir que la baja compresión se debe anillos de pistón desgastados.
Si el valor de compresión no sube, después de haberle añadido aceite al cilindro, entonces sabemos que el problema se debe a que sus válvulas están severamente desgastadas o dañadas.
Esto es lo que necesitas hacer:
- 1
Añade dos cucharaditas de aceite de motor al cilindro que produjo la baja compresión a través del agujero de la bujía.
Usa un embudo para que estés seguro que todo el aceite le entre al cilindro. - 2
Instala el probador de compresión al cilindro. Aprieta el probador a mano únicamente.
- 3
Pídele a tu ayudante arrancar el motor hasta que la aguja del manómetro deje de subir.
- 4
Obtendrás uno de dos resultados de esta prueba:
1.) La aguja va a subir a un valor más grande que el valor que anotaste en la prueba de la página anterior.
2.) La aguja del manómetro registrará exactamente el mismo valor de que anotaste en la prueba de la página anterior. - 5
Repite los pasos 1 al 4 (de esta misma prueba) en los demás cilindros con baja o 0 PSI de compresión.
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: La aguja del manómetro registró un valor de compresión más grande. Este resultado te confirma que lo que está causando la baja compresión (en este cilindro) es desgaste severo en los anillos de compresión del pistón.
CASO 2: La aguja del manómetro no subió. Este resultado confirma que el problema, que está causando la baja compresión, es por válvulas de admisión (o de escape) averiadas.
¿Cual Medidor De Compresión Debería Comprar?
Existen muchas marcas de medidores de compresión y los puedes comprar en varios lugares. Te voy a recomendar dos medidores:
1) Cual comprar: El medidor de compresión que siempre he usado es este: Actron CP7827 Compression Tester Kit. Mi única queja, con este medidor de compresión, es que no viene con un estuche para guardarlo dentro.
2) Donde Comprar: Puedes comprar un medidor de compresión en cualquier refaccionaria, pero vas a pagar más (hasta el doble). Te sugiero que hagas clic en los medidores de compresión en la caja (arriba) para que hagas comparación.
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