TEST 2: Verificando La Condición De Los Dos Cables Del Sensor ECT
En mi propia experiencia, cerca de la mitad de los casos en los que la computadora registró un código P0117 ECT Sensor Circuit Low Voltage Input, los cables del sensor ECT estaban en corto-circuito entre sí.
Lo que encontré fue que el aislamiento de los cables se había caído (descarapelado), dejando al descubierto el cobre. Eventualmente estos 2 alambres expuestos se unieron provocando un corto-circuito.
El ejemplo del conector, en la foto arriba, destaca este tipo de problema.
Para verificar este tipo de problema NO NECESITAS verificar el cableado desde el conector de la computadora y el conector del sensor ECT, sólo dónde los cabes entran al conector del sensor ECT (cerca de 6 pulgadas de distancia del conector del sensor ECT).
OK, esto es lo que hay que hacer:
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Desconecta el conector del sensor ECT y comienza a verificar los dos cables comenzando desde el conector.
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Verifica si el aislamiento de los cables se esta descarapelando o si el cobre de cada cable está expuesto y haciendo corto-circuito el uno con el otro.
Generalmente el problema acontece únicamente en la área donde el cable está entrando al conector. - 3
Reconecta el sensor a su conector eléctrico y pídele a tu ayudante menear y levemente jalar el cableado del sensor ECT mientras tu observas la lectura de temperatura en el escáner.
El propósito de esta prueba es ver si el menear o jalonear (ligeramente) los cables produce un efecto en la lectura de la temperatura en tu escáner.
Vamos a echarle un vistazo a los resultados de tus pruebas:
CASO 1: El aislamiento de los cables se esta descarapelando. Este problema es probablemente la razón detrás del código P0117 que está iluminando la luz indicadora del motor en tu camioneta Ford.
El siguiente paso es reemplazar este conector con otro o reparar los cables afectados. Después de la reparación, maneja la camioneta en carretera para verificar que el código P0117 se haya solucionado.
CASO 2: Menear/jalonear los dos cables del conector del sensor ECT produjo un cambio en la lectura de temperatura en tu escáner. Este resultado te confirma que existe un problema en el cableado del sensor ECT.
Necesitas cuidadosamente inspeccionar el conector y sus dos cables. Al encontrar cualquier problema, necesitas resolverlo o reemplazar el conector.
Ahora para entrar en más detalles: el menear/jalonear ligeramente el cableado del sensor no debería producir ninguna reacción en la lectura de temperatura en tu escáner, a menos que exista un problema con el conector (o su cableado). Puesto que al menear/jalonear el cableado del sensor ECT sí produjo una reacción (en la lectura de temperatura) ahora sabes que necesitas resolver el problema para solucionar el código P0117.
CASO 3: Los cables no están con su aislamiento descarapelado, ni están haciendo corto circuito entre sí, ni se provocó ninguna reacción al menear/jalonearlos. Este resultado te dice que el conector y su cableado están sin problemas. Además este resultado te indica que el sensor ECT es el que está averiado y necesita ser reemplazado.
Antes de reemplazarlo te sugiero que hagas una prueba más. La siguiente prueba es verificar que la computadora no esté averiada.
Esta prueba es fácil de hacer porque requiere únicamente que desconectes el sensor ECT de su conector y que confirmes que la lectura de la temperatura (en tu escáner) sea de -4°F (-20°C).
Para esta prueba, sigue a: TEST 3: Verificando La Reacción Del Sensor ECT al Desconectarlo De Su Conector.
TEST 3: Verificando La Reacción Del Sensor ECT
al Desconectarlo De Su Conector
En esta prueba te voy a pedir que desconectes el sensor ECT de su conector y que le des un vistazo a la lectura de temperatura del refrigerante del motor (COOLANT) en tu escáner.
Si todo está en orden es desconectar el sensor ECT debería producir una lectura de -4 a -46°F (-20 a -43°C) para el líquido refrigerante del motor (COOLANT).
Esta prueba tiene dos propósitos: el primero es verificar que la computadora no esté averiada y por lo tanto no esté falsamente acusando el sensor ECT de estar averiado. El segundo es confirmar que no exista un corto-circuito en el cableado del sensor entre la computadora y el conector del sensor.
OK, estos son los pasos de la prueba:
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Dale un vistazo al valor de temperatura que registra la línea COOLANT en tu escáner antes de desconectar el sensor ECT.
NOTA: Sí has tenido el sensor ECT desconectado en las pruebas anteriores, reconectarlo y lee la lectura de la línea COOLANT. - 2
Pídele a tu ayudante desconectar el sensor ECT de su conector mientras tu observas la lectura de la línea COOLANT en tu escáner.
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La línea COOLANT debería ahora darte una lectura entre -4 a -46°F (-20 a -43°C) para la temperatura del refrigerante del motor. También deberías ver registrado un código P0118.
Vamos a echarle un vistazo a los resultados de tus pruebas:
CASO 1: El escáner te dio una lectura de -4 a -46°F (-20 a -43 ° C) y en la prueba del TEST 1 la lectura del sensor ECT era de 250 a 300°F. Este resultado te dice que el cableado entre la computadora y el sensor ECT están sin problemas. Además también te confirma que la computadora no está averiada.
Tú ahora puedes concluir que el sensor ECT está averiado y necesita ser reemplazado únicamente si:
- En la prueba del TEST 1 la línea COOLANT te dio una lectura de: 250 to 300°F.
- El conector y el cableado del sensor están sin defectos (TEST 2).
- La computadora está reaccionando correctamente a un sensor ECT desconectado.
CASO 2: El escáner te dio una lectura de -4 a -46°F (-20 a -43°C) y en la prueba del TEST 1 la lectura del sensor ECT era de la temperatura exterior. Este resultado te dice que el cableado entre la computadora y el sensor ECT están sin problemas. Además también te confirma que la computadora no está averiada.
Puesto que el escáner te dio una temperatura normal para el sensor ECT, en la prueba del TEST 1, tu siguiente paso es seguir a la prueba del TEST 4. Sigue a: TEST 4: Verificando El Rendimiento Del Sensor ECT.
CASO 3: El escáner NO te dio una lectura de -4 a -46°F (-20 a -43°C). Este resultado te indica un problema pues la computadora está programada desde la fábrica para darte una lectura de -4 a -46°F (-20 a -43°C) cuando se desconecta el sensor ECT de su conector.
Generalmente esto se debe a que existe un corto-circuito entre los cables del sensor ECT o que la computadora de la inyección electrónica está averiada.
Aunque verificar este problema está fuera del alcance de este tutorial, has eliminado al propio sensor ECT como la causa del código P0117.
