TEST 2: Verificando Alimentación De 12 Voltios Al Interruptor De Las Luces Delanteras
Hasta este punto, has verificado el fusible n.º 7 (de la caja de fusible y reles del compartimiento del motor) y no está fundido. Ahora, vamos asegurarnos que corriente esté presente en la terminal n.º 5 del conector gris del interruptor de las luces delanteras.
El cable que alimenta corriente de la batería a la terminal tipo hembra n.º 5 (del conector gris) es el cable marrón claro con rayita blanca (TAN/WHT).
Por cierto, el cable TAN/WHT recibe su corriente del fusible n.º 7 (de la caja de fusible y reles del compartimiento del motor).
NOTA: Todos los pasos de la prueba en este tutorial asumen que has removido el interruptor de las luces delanteras de su lugar en el tablero.
OK, esto es lo qué necesitas hacer:
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Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC
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Verifica que la terminal n.º 5, del conector gris, tiene 10 a 12 Voltios DC.
El cable que alimenta corriente de la batería a la terminal n.º 5 es el cable TAN/WHT. - 3
Corriente de la batería debería estar presente con la llave abierta o la llave cerrada.
Interpretemos los resultados de tu prueba:
CASO 1: 10 a 12 Voltios están presentes. Este es el resultado correcto y esperado de la prueba.
Tu siguiente paso es seguir a: TEST 3: Puenteando Las Terminales N.º 4 y N.º 5 Del Conector.
CASO 2: Corriente de la batería NO está presente. Esto generalmente significa que fusible n.º 7, de la caja de fusibles del compartimiento del motor, está fundido. But ya has verificado el fusible (en la prueba del TEST 1). Así que esto generalmente significa que existe un problema de circuito-abierto en este circuito.
Aunque está fuera del alcance de este tutorial probar este problema, tu siguiente paso es obtener un diagrama eléctrico y probar la continuidad de este circuito de corriente entre el conector y el fusible box y reparar el circuito-abierto.
TEST 3: Puenteando Las Terminales N.º 4 y N.º 5 Del Conector
En esta sección vamos a puentear las terminales tipo hembra n.º 4 y n.º 5 del conector eléctrico gris de 7 terminales del interruptor de las luces delanteras.
Una vez que el cable-puente esté instalado, y si los circuitos entre las luces de estacionamiento y el conector están bien, las luces de estacionamiento deberían encenderse.
Si las luces de estacionamiento no se encienden, entonces podemos asumir que existe un problema eléctrico entre el conector y las luces de estacionamiento.
Si las luces de estacionamiento se encienden, entonces podemos continuar a la ultima prueba (TEST 4).
OK, esto es lo qué necesitas hacer:
- 1
Ubica las terminales tipo hembra n.º 4 y n.º 5 del conector gris del interruptor de las luces delanteras (ve la foto arriba).
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Usando un cable-puente, puentea las terminales n.º 4 y n.º 5.
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Las luces de estacionamiento deberían encenderse tan pronto como puentees las dos terminales del conector del interruptor de las luces delanteras.
NOTA: Las luces de estacionamiento deberían encenderse ya sea que tengas la llave abierta o cerrada.
Echémosle un vistazo a lo qué significa el resultado de tu prueba:
CASO 1: Las luces de estacionamiento se encendieron. Este es el resultado correcto y esperado de la prueba. Este resultado también te dice que no existe ningún problema eléctrico en el cableado entre el conector y las luces de estacionamiento.
El siguiente paso es probar la continuidad entre las terminales n.º 4 y n.º 5 del propio interruptor de las luces delanteras. Sigue a: TEST 4: Probando La Continuidad Del Circuito De Las Luces De Estacionamiento.
CASO 2: Las luces de estacionamiento NO se encendieron. Esto generalmente te indica un problema en el cableado entre el conector y las luces de estacionamiento.
Tu siguiente paso es verificar la continuidad del cable BRN entre el conector y las luces de estacionamiento y reparar el circuito-abierto.
