Cómo Probar Un Arranca Pero No Prende (1994-2003 2.2L S10, Sonoma)

TEST 3: Probando La Compresión Del Motor

Hasta este punto has confirmado que el motor tiene alimentación de chispa y combustible (gasolina). Ahora necesitamos confirmar que los 4 cilindros estén produciendo la compresión necesaria para que el motor pueda prender.

La prueba de compresión en el motor 2.2L de tu S10 no es nada difícil de hacer, pues las bujías son de fácil acceso.

En este tutorial estaré dando una explicación breve de la prueba de compresión. Para un explicación más detallada, échale un vistazo a este tutorial: Cómo Probar La Compresión Del Motor (GM 2.0L, 2.2L, 2.5L).

Estos son los pasos de la prueba:

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   Deshabilita el sistema de encendido. Esto lo puedes hacer al desconectar el módulo de encendido de sus conectores eléctricos.

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   Remueve las bujías. Te sugiero etiquetar los cables de alta tensión con el número del cilindro para que pierdas el orden de encendido de los 4 cables.

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   Instala el probador de compresión en el agujero de la bujía del cilindro número 1. Aprieta el probador de compresión a mano solamente. No uses ninguna herramienta (como una llave) para apretarla.

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   Pídele a tu ayudante arrancar el motor hasta que la aguja del medidor de compresión deje de subir.
   
   Anota el valor de compresión en un papel y repite esta prueba en los siguientes 3 cilindros.

Analicemos el resultado de tu prueba de compresión:

CASO 1: Los 4 cilindros tienen 120 PSI o más de compresión. Este es el resultado correcto y te dice que el motor está produciendo suficiente compresión para que prenda.

CASO 2: Los 4 cilindros tienen 0 PSI de compresión. Este resultado te indica que la falta de compresión está provocando que el motor de tu S10 (Sonoma) ‘arranque pero no prenda’.

CASO 3: Dos cilindros adyacentes tienen 0 PSI de compresión. Este resultado generalmente te indica que el empaque de la cabeza (junta de la culata) está quemado.

TEST 4: Probando El Empaque De La Cabeza

Un empaque de la cabeza quemado puede provocar que el motor de tu camioneta S10 (Sonoma) arranque pero no prenda.

Probar el empaque de la cabeza envuelve 4 pruebas y estas las puedes encontrar explicadas en detalle aquí: Cómo Probar El Empaque De La Cabeza (GM 2.0L, 2.2L, 2.5L).

Resumen De Las Pruebas

Averigüar lo que está provocando que el motor de tu S10 (Sonoma) ‘arranque pero no prenda’ puede parecer todo un reto.

En realidad, diagnosticar y resolver este tipo de problema no difícil. Lo importante es saber que el problema está siendo provocado porque al motor le falta combustible, o le falta chispa, o le falta compresión.

Tomando esto en cuenta, podemos usar una estrategia de pruebas que nos confirmaran qué es lo que le está faltando al motor.

De esta manera te ahorrarás la frustración de gastar dinero en piezas que no resolverán el problema.

Dónde Comprar El Probador De Chispa HEI Y Un Medidor De Presión De Combustible

Cómo te comenté al principio del tutorial, el probador de chispa HEI (OTC 6589) es uno de los más exactos y no es nada caro. El medidor de presión de gasolina también es una herramienta al alcance del entusiasta de la mecánica. Los siguientes enlaces te ayudarán a comprarlos:

Más Tutoriales De 2.2L GM

Puedes encontrar una lista completa de tutoriales de vehículos GM con motor 2.2L aquí:

• Índice De Artículos GM 2.2L.

Aquí te va una pequeña muestra de los tutoriales que encontrarás en el índice:

• Cómo Probar Fallas De Cilindro (GM 2.2L).
• Cómo Probar El Empaque De La Cabeza (GM 2.0L, 2.2L, 2.5L).
• Prueba: Inyectores de Combustible (GM 2.0L, 2.2L, 2.4L).
• Cómo Probar La Bobina De Encendido GM 2.2L Cavalier, Sunfire.