Cómo Probar Un Arranca Pero No Prende (1989-1993 3.3L V6 Buick, Oldsmobile)

Resolver un arranca pero no prende del motor es más fácil de lo que piensas. Te puedo decir por experiencia personal que existe un método lógico de solucionar un arranca pero no prende del motor.

En este tutorial, encontrarás una introducción sobre cómo diagnosticar un arranca pero no prende del motor. Explicaré el flujo de diagnóstico que se usa para averiguar qué está causando que el motor no prenda.

Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: Cómo Diagnosticar Un Arranca Pero No Prende (3.3L V6 Buick, Oldsmobile) (en: troubleshootmyvehicle.com).

APLICA A: Este tutorial aplica a los siguientes vehículos:

• 3.3L V6 Buick Century: 1989, 1990, 1991, 1992, 1993.
• 3.3L V6 Buick Skylark: 1989, 1990, 1991, 1992, 1993.
• 3.3L V6 Oldsmobile Achieva: 1992, 1993.
• 3.3L V6 Oldsmobile Calais: 1989, 1990, 1991.
• 3.3L V6 Oldsmobile Cutlass Ciera: 1989, 1990, 1991, 1992, 1993.

Diferencia Entre Un 'No Arranca' Y Un 'Arranca Pero No Prende'

Antes de continuar, quiero explicar la diferencia entre un 'no arranca' y un 'arranca pero no prende'.

En un 'no arranca', el motor de arranque ha dejado de funcionar y no arranca el motor (para que prenda).

En un arranca pero no prende del motor, el motor de arranque funciona bien, es solo que no importa cuánto arranque el motor, el motor no enciende.

Entonces, si estás tratando de solucionar un problema causando que el motor no encienda, este tutorial no te ayudará. Lo que te recomiendo es que empieces probando el motor de arranque.

• Cómo Probar El Motor De Arranque (1989-1993 3.3L V6 Buick, Oldsmobile).

Lo Esencial Para Diagnosticar Un 'Arranca Pero No Prende'

El problema que causa un 'arranca pero no prende' del motor generalmente se reduce a uno de los siguientes:

• El motor no está recibiendo combustible.
• El motor no recibe chispa.
• El motor tiene un problema de compresión.

Saber esto es el secreto para probar y resolver con éxito un arranca pero no prende del motor.

Para llevar el punto a casa, el motor necesita 3 cosas para encender:

1. Aire (Compresión).
2. Combustible.
3. Chispa.

Un arranca pero no prende de motor será causado por la falta de uno de esos tres. Sabiendo esto, es un tremendo ahorro de tiempo y dinero a la hora de diagnosticar la causa del problema provocando que el motor no encienda.

Esto también significa que podemos realizar 4 pruebas básicas para averiguar qué está causando que el motor no encienda:

1. Prueba del sistema de encendido: prueba de chispa.
2. Prueba del sistema de combustible: prueba de presión de combustible.
3. Prueba de compresión del motor.
4. Prueba de junta de culata quemada.

En los siguientes subtítulos, encontrarás una guía de prueba básica que puedes usar para averiguar qué hay detrás del problema provocando que no encienda tu 3.3L V6 Buick u Oldsmobile.

¿Qué Herramientas Necesito?

Un problema de no arranque no se puede solucionar sin algunas herramientas básicas pero importantes.

Necesitarás:

1. Un probador de chispa.
2. Un probador de presión de combustible.
3. Un probador de compresión del motor.
4. Un multímetro.
5. Un lector de códigos.

Para las pruebas de chispa del sistema de encendido, te recomendaré que uses un probador de chispa HEI.

Este es el probador de chispa más preciso que puedes comprar y no es caro. Puedes saber más sobre él y dónde comprarlo aquí: HEI Spark Tester (El Mejor Probador De Chispa).

Notarás que no incluí un escáner en la lista. Pero si tienes uno, puedo decirte que será útil. ¿Por qué? Porque algunos de los componentes que causan un arranca pero no prende del motor pueden dejar un código específico (cuando fallan).

En este tutorial no la he incluido (un escáner) en ninguna de las pruebas sugeridas porque se pueden hacer sin uno.

PASO 1: Verificando Que El Sistema De Encendido Esté Disparando Chispa

Para poner en marcha tu diagnóstico del problema causando que el motor no encienda, es importante que primero comiences asegurándote de que el sistema de encendido esté produciendo y enviando chispa a las bujías.

Probar el sistema de encendido implica asegurarte de que los 6 cables de bujía estén disparando chispa.

Es muy importante que uses un probador de chispa para probar el disparo de chispa de los cables de bujía. El probador de chispa Recomiendo el probador de chispa HEI.

Usar cualquier otro método que no involucre un probador de chispa, para probar el disparo de chispa, te hará perseguir fantasmas. Lo peor de todo es que terminarás perdiendo tiempo y dinero reemplazando piezas buenas que no resuelven el problema.

El sistema de encendido NO está causando el arranca pero no prende si:

• Los 6 cables de bujía están disparando chispa.

Con los 6 cables de bujía alimentando chispa a los cilindros (bujías), puedes concluir que el sistema de encendido NO está causando el arranca pero no prende del motor.

También puedes concluir que:

• El sensor de la posición del cigüeñal (sensor CKP) está bien.
• El módulo de encendido (ICM) está bien.
• La bobina de encendido tipo 'coil pack' está bien.

Dado que el sistema de encendido está creando y alimentando chispa a los cilindros del motor, el siguiente paso es probar la presión de la bomba de combustible. Sigue a: PASO 2: Verificando La Presión De La Bomba De Combustible.

El sistema de encendido ES LA CAUSA del arranca pero no prende si:

• Los 6 cables de bujía NO ESTÁN disparando chispa.

Los componentes que pueden causar este problema de falta de disparo de chispa son:

• Un sensor de la posición del cigüeñal (sensor CKP) averiado.
• Un módulo de encendido averiado.
• En algunos casos raros, una bobina de encendido tipo 'coil pack' averiada.

Tus próximos pasos son:

• Probar el sensor de la posición del cigüeñal (sensor CKP) (para asegurarte de que el módulo de encendido esté recibiendo una señal CKP).
• Probar el módulo de encendido (ICM).