Interpretando Los Resultados De La Prueba De Compresión
No es raro ver una variación en los valores de compresión entre cilindros después de una prueba de compresión. Especialmente si el motor tiene bastante desgaste.
Si la diferencia es lo suficientemente pequeña, esta variación en los valores de compresión no causará ningún problema en el rendimiento del motor.
Pero si la diferencia es demasiado grande, definitivamente tendrás problemas de rendimiento del motor.
Averiguar si los bajos valores de compresión que obtuviste de tu prueba están causando un problema no es difícil. En esta sección, explicaré cómo hacerlo.
La regla general es que el valor de compresión más bajo no puede variar más del 15% del valor más alto (que anotó en la prueba del TEST 1). Si cualquier valor es inferior en más del 15%, entonces ese cilindro del motor fallará. Esta falla en cilindro hará que el motor 3.3L V6 de tu Pontiac Grand Am funcione con una marcha mínima inestable o con falla en cilindro.
¿Cómo te das cuenta de esto? Puedes averiguarlo usando mi calculadora de baja compresión en línea aquí: Online Low Engine Compression Calculator o calculando esta diferencia del 15% manualmente.
Para entender cómo calcular este 15% manualmente, usaré los siguientes resultados:
| Cilindro | Presión |
|---|---|
| #1 | 165 PSI |
| #2 | 95 PSI |
| #3 | 155 PSI |
| #4 | 175 PSI |
| #5 | 175 PSI |
| #6 | 170 PSI |
El siguiente paso es hacer los siguientes cálculos:
- Multiplica .15 (15%) por el valor más alto: 175x0,15. Esto nos da 26,25, pero lo redondearemos a 26.
- A continuación, restamos 26 de 175: 175 - 26 = 144.
- Así que ahora sabemos que el valor de compresión más bajo posible es: 144 PSI.
Esto significa que el cilindro #4, que tiene un valor de compresión de 120 PSI, es el que causa la falla en cilindro porque está por debajo del mínimo de 144 PSI.
Una vez que hayamos encontrado el cilindro 'muerto', el siguiente paso es averiguar qué está causando el bajo valor de compresión. Para este paso, sigue a: TEST 2: Prueba De Compresión Húmeda.
TEST 2: Prueba De Compresión Húmeda
Un valor de compresión bajo o 0 PSI generalmente es causado por una de dos cosas:
- Los anillos del pistón del cilindro afectado están severamente desgastados o dañados.
- O las válvulas de admisión/escape del cilindro afectado están severamente desgastadas o dañadas.
Afortunadamente podemos averiguarlo sin tener que desmontar el motor. ¿Cómo? Simplemente haciendo una prueba de compresión húmeda.
Para realizar una prueba de compresión húmeda, vamos a agregar de 1 a 2 cucharadas de aceite de motor al cilindro que produjo el valor de compresión bajo o 0 PSI.
Luego probaremos la compresión de ese cilindro. Si el valor de compresión aumenta, entonces puedes concluir que el valor de compresión bajo o 0 PSI se debe a anillos de pistón desgastados.
Si el valor de compresión NO aumenta, puedes concluir que el problema se debe a las válvulas de admisión o escape del cilindro afectado.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Agrega una pequeña cantidad de aceite de motor al cilindro que informó baja compresión o ninguna compresión en la prueba del TEST 1.
No tienes que añadir mucho aceite. La cantidad debe ser de 1 a 2 cucharadas de aceite. - 2
Instala el probador de compresión en el cilindro.
No uses ningún tipo de herramienta para apretar el probador de compresión. Apretarlo a mano es más que suficiente. - 3
Cuando todo esté listo, pídele a tu ayudante que arranque el motor.
- 4
Obtendrás uno de dos resultados:
1.) El valor de compresión aumentará (de lo que anotaste previamente).
2.) El valor de compresión permanecerá igual.
Echémosle un vistazo a lo que significan los resultados de tu prueba:
CASO 1: El valor de compresión aumentó. Esto te indica que los anillos de compresión del pistón están desgastados y, por lo tanto, el problema está en el bloque del motor de tu 3.3L V6 Buick (Oldsmobile).
CASO 2: El valor de compresión se mantuvo igual. Esto te confirma que el problema de baja compresión del cilindro afectado se debe a válvulas de culata desgastadas o dañadas.
