Removiendo El Colector Del Múltiple De Admisión
Aunque no necesitas remover el colector del múltiple de admisión para probar los inyectores de combustible, en algunos casos se tiene que quitar para inspeccionar visualmente el estado de los conectores del inyector de combustible o para verificar si hay fugas de combustible, etc.
Si tienes que quitar el colector del múltiple de admisión, te tengo algunas sugerencias importantes:
SUGERENCIA 1: Cubre las entradas de aire del múltiple de admisión con toallas limpias cuando remuevas el colector del múltiple de admisión. De esta manera evitarás que algo caiga dentro de ellos y entre dentro de los cilindros.
Si algo cae en las entradas de aire del múltiple de admisión y entra dentro del cilindro o cilindros, la única forma en que podrás remover el objeto es quitando la culata o culatas. Esta es una pesadilla que debes evitar.
SUGERENCIA 2: No uses ningún tipo de sellador en las juntas colector del múltiple de admisión. Es importante instalar las juntas colector del múltiple de admisión secas (sin ningún tipo de sellador).
SUGERENCIA 3: Aprieta los pernos del colector del múltiple de admisión a 11 ft/lbs con una llave dinamométrica.
El uso de una llave dinamométrica (torque wrench en inglés) para apretar los pernos te ayudará a evitar complicaciónes.
SUGERENCIA 4: Desconecta el cable negativo (-) de la batería del borne negativo (-) de la batería. Desconectar el cable negativo (-) de la batería es una precaución de seguridad para que el motor no se encienda accidentalmente mientras el colector del múltiple de admisión está removido.
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