Verificar una falla de cilindro y los códigos que provocan (P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306) puede ser un reto que te puede sacar las canas. En este artículo, explicaré en detalle las causas más comunes de una falla de encendido (que también se le conoce como: misfire en inglés, falla en cilindro, marcha mínima inestable, motor temblando, etc.).
Además, puesto que varias cosas/condiciones pueden ser la causa de una falla en el motor... te voy a sugerir una estrategia sencilla (pero efectiva) para poder llegar al grano del problema de la falla en tu carro GM con motor 3.1L o 3.4L.
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How to Troubleshoot Misfire Codes (GM 3.1L, 3.4L) (en: troubleshootmyvehicle.com).
¿Qué Es Una Falla En Cilindro Del Motor?
En palabras simples, cuando el motor de un vehículo no está trabajando con todos sus cilindros, se dice que éste está con falla de encendido (o mejor dicho, una falla de cilindro).
Entonces, si tan solo un cilindro de los seis, del motor 3.1L o 3.4L, no está funcionando... vas a sentir la falla, pues ésta provocará que el motor tiemble de más (marcha mínima inestable).
Si son varios cilindros los que están ‘muertos’, puede que se te apague el motor de repente y sin aviso. Además, olerás el olor a gasolina y/o humo negro saliendo del escape cuando sí esté corriendo el motor.
Aquí están unos de los síntomas más comunes de una falla de encendido:
- La luz del "Check Engine" estará encendido (esta es la luz indicadora de motor).
- Si tu vehículo está equipado con el sistema de diagnóstico OBD II, vas a ver uno de los siguientes códigos guardados en la memoria de la computadora:
- P0300 Falla de encendido en múltiples cilindros
- P0301 Falla En El Cilindro 1
- P0302 Falla En El Cilindro 2
- P0303 Falla En El Cilindro 3
- P0304 Falla En El Cilindro 4
- P0305 Falla En El Cilindro 5
- P0306 Falla En El Cilindro 6
- A veces, aunque el carro esté equipado con el sistema OBD II y esté sufriendo una falla de encendido, la computadora de la inyección electrónica no registra ningún código de falla.
- Le falta fuerza al acelerar el vehículo.
- Olor a gasolina cruda saliendo del escape.
- Humo negro saliendo del escape.
- Marcha mínima inestable y/o se apaga.
- El motor arranca, pero no prende... o prende después de un buen tiempo arrancándolo.
- No pasa la verificación de contaminación del estado.
- Consumo excesivo de combustible (gasolina).
¿Qué Provoca Una Falla En Cilindro En El Motor?
Para que un motor funcione al 100%, cada cilindro necesita 3 cosas básicas, y estas son:
- Aire
- Combustible
- Chispa
Si uno de estos componentes está faltando, en siquiera un cilindro de los seis, el motor de tu carro (mini-van, etc.) va a fallar. La falla puede estar en uno de los siguientes sistemas:
- El sistema de encendido electrónico. Este es el responsable por crear y alimentar chispa a los cilindros.
- El sistema de combustible. Este es el responsable por alimentar gasolina al cilindro.
- El motor, específicamente: anillos de pistón, válvulas de cabeza (culata), empaques del múltiple de admisión (estos componentes son los responsables por el aire que se necesita para el proceso de combustión)
La mayoría de las fallas de encendido en los motores 3.1L y 3.4L de GM son provocados por una falla en el sistema de encendido. Específicamente, no existe disparo de chispa o no le está llegando chispa a una bujía.
Claro, esto no siempre acontece porque varios/diferentes componentes se pueden averiar y provocar una falla de encendido que no tienen nada a ver con el sistema de encendido del motor 3.1L o 3.4L.
Vamos a darle un vistazo breve a las diferentes cosas o condiciones que pueden provocar una falla de encendido:
Sistema de Encendido Electrónico: El Sistema de Encendido Electrónico de los vehículos con motor 3.1L o 3.4L está compuesto de: tres bobinas de encendido montadas encima de un módulo de encendido, cables de bujía (cables de alta tensión), y las 6 bujías.
Si uno de estos componentes falla (se avería) y para de crear o transmitir chispa... el motor sufrirá una falla de encendido (misfire en inglés). Las averías más comunes son:
- Uno o dos cables de bujía (cables de alta tensión) que ya no transmiten chispa a la bujía.
- Bobina de encendido averiada. Más específicamente, una de las dos torres ya no dispara chispa provocando una falla en cilindro.
- Módulo de encendido averiado. Más específicamente, el módulo ya no activa una de las tres bobinas de encendido... provocando falla en cilindro en dos cilindros.
- Bujías con desgaste severo o carbonizadas.
- Bujía con traza de carbón en su porcelana o porcelana quebrada.
Sistema de Combustible: Es raro que un componente del sistema de combustible provoque un falla de cilindro (misfire), pero sí acontece.
Generalmente, el componente que más falla y provoca una falla de cilindro (misfire) es el inyector de combustible y como ya sabrás, los motores 3.1L y 3.4L tienen 6 de ellos.
Otras fallas/averías del sistema de combustible que pueden causar una falla de cilindro son:
- Inyector no está recibiendo alimentación de corriente o su señal de activación.
- Problemas en el cableado de los inyectores (entre el inyector y la computadora de la inyección electrónica)
- Computadora de la inyección electrónica averiada.
- Bomba de combustible que aunque funciona, no está supliendo suficiente presión o volumen de gasolina.
Condición Mecánica Del Motor: Desgaste severo en las válvulas de la cabeza o los anillos de los pistones también provocan fallas de cilindro.
Para entrar en más detallas, un cilindro de motor que no esté produciendo suficiente compresión fallará, aunque tenga chispa y combustible.
Otra cosa que también causa fallas de cilindro (falla de encendido, marcha mínima inestable, motor temblando) son empaques del múltiple de admisión que están dejando escapar vacío y admitiendo aire ambiental a los cilindros y causando una mezcla pobre. No olvides las mangueras de vacío.
Infelizmente, la condición interna del motor es una de las cosas que la mayoría de los mecánicos/técnicos no revisan al investigar una falla de cilindro (o marcha mínima inestable, o un motor que tiembla demasiado).
Bueno, vamos a la siguiente sección y hablemos sobre donde empezar a buscar la falla de cilindro (falla de encendido, marcha mínima inestable, motor temblando)...
