TEST 3: Verificando Alimentación De 12 Voltios
La bobina de encendido necesita alimentación de 12 Voltios DC para poder funcionar y disparar chispa.
Para verificar la alimentación de este voltaje, colocaremos el multímetro en su función de Voltios DC. Si todo está en orden, tu multímetro debería dar un lectura de 10 a 12 Voltios DC.
Estos son los pasos:
- 1
Ubica el cable de identificado con el número 1 en la foto arriba.
Este cabe generalmente es de color rosa. - 2
Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC.
Con el probador rojo, del multímetro, sondea el cable identificado con el #1.
Conecta el probador negro del multímetro a la terminal negativa (-) de la batería. - 3
Abre la llave pero no arranques o enciendas el motor.
El multímetro debería darte una lectura de 10 a 12 Voltios DC.
Vamos a darle un vistazo a lo que significan los resultados de tu prueba:
CASO 1: El multímetro registró 10-12 Voltios. Esto te dice que la bobina de encendido sí tiene alimentación de 12 Voltios.
La siguiente prueba es verificar la primera de dos Tierras. Para esta prueba sigue a: TEST 4: Verificando Alimentación De Tierra
CASO 2: El multímetro NO registró 10-12 Voltios. Esto te dice que le falta alimentación de corriente. Además, este resultado elimina la bobina de encendido misma como la fuente de la falla, pues sin estos 12 Voltios no disparará chispa.
Tu siguiente paso es resolver esta falta de voltaje.
TEST 4: Verificando Alimentación De Tierra
En esta sección vamos a verificar la primera de dos Tierras que recibe la bobina de encendido. La primera Tierra va a dar al chasis de la camioneta. La segunda Tierra es suministrada internamente por la computadora de la inyección electrónica.
Para verificar esta Tierra, haremos una simple prueba de voltaje. Estos son los pasos:
- 1
Desconecta la bobina de encendido de su conector eléctrico.
Coloca el multímetro en función de Voltios DC. - 2
Con el probador rojo, del multímetro, sondea el cable identificado con el #4 (ve la foto arriba).
Conecta el probador negro del multímetro a la terminal negativa (-) de la batería. - 3
Abre la llave pero no arranques o enciendas el motor.
El multímetro debería darte una lectura de 10 a 12 Voltios DC.
Vamos a echarle un vistazo a lo que significan los resultados de tu prueba:
CASO 1: El multímetro registró 10-12 Voltios. Entonces el circuito de Tierra del chasis está bien. El siguiente paso es probar el circuito de Tierra proporcionada por el PCM, TEST 5: Verificando Alimentación De Tierra 2.
CASO 2: El multímetro NO registró 10-12 Voltios. Esto te indica que el circuito de Tierra (de chasis) tiene un problema de circuito-abierto. Este resultado elimina la bobina de encendido misma como la fuente de la falla en cilindro (misfire), pues sin esta Tierra la bobina no va a disparar chispa.
El siguiente paso es averiguar y resolver esta falta de Tierra a chasis.
