TEST 9: Otras Sugerencias Importantes
OK, has probado todo y según los resultados de tus pruebas, el sistema de válvula EGR está sin problemas en este momento pero la luz indicador del motor (check engine light) todavía sigue encendida y acusando al sistema EGR.
¿Qué podría estar aconteciendo? Lo más probable es que:
- Un pedazo de carbón se alojó entre la aguja cónica y su base, provocando que la aguja cónica no pudiera cerrar completamente.
- Esto a la vez provocó que la computadora de la inyección electrónica iluminara la luz check engine y registrara un código acusando un problema con el sistema EGR.
- Pero, de repente se destrabó el pedazo de carbón y cuando hiciste todas las pruebas de verificación, no encontraste ningún problema.
Lo que acabo de describirte arriba acontece muy a menudo y lo he visto personalmente muchas veces. Entonces, si chequeaste todo y todas las pruebas te indican que no existe ningún problema, ya sabes que fue lo qué aconteció.
Ha sido mi experiencia que las personas que utilizan un limpiador del inyectores de combustible son los que sufren este tipo de problema muy a menudo. Esto acontece porque el limpiador de inyectores de combustible no sólo limpia los inyectores de combustible, sino también las válvulas de admisión y escape y la parte superior de los pistones de depósitos de carbón. Cuando estos depósitos de carbón se sueltan acaban bloqueando la válvula EGR.
Cuando el limpiador de inyectores de combustible provoca esto, tendrás que esperar hasta que toda la gasolina en el tanque de combustible, que está mezclado con el limpiador del inyectores de combustible, se acabe completamente antes de ver un poco de alivio. Mientras tanto, si la luz indicadora del motor se vuelve a encender con un código del sistema EGR y acompañado de una marcha mínima inestable, ahora sabes que necesitas quitar y limpiar la válvula EGR.
