TEST 4: Usando Un Block Tester Para Verificar El Empaque De Cabeza
La mejor manera de verificar el empaque de cabeza, en tu 2.0L Honda CR-V, es con un block tester.
En los casos donde el motor se está calentando pero el aceite no está mezclado con agua ni se está expulsando el agua del radiador al arrancar el motor, la única manera de confirmar un empaque quemado es con el block tester.
Esta es la prueba que los talleres de mecánica profesionales hacen para diagnosticar un empaque de cabeza quemado y es una que tú mismo puedes hacer.
El block tester funciona de esta manera:
- Un producto químico (en forma de líquido que es de color azul) se coloca en el probador (ve la foto arriba).
- El probador se coloca en el cuello del radiador que está destapado (o sea con el tapón removido). Si el radiador está hasta el borde con agua o anti-congelante... se tiene que drenar un poco para poder dejar una cámara de aire entre el probador y el agua.
- El fuelle de goma, del probador, se comprime varias veces para aspirar el aire (de encima del agua o anti-congelante dentro del radiador) a través de las dos cámaras que están llenas de líquido. El aire que se está aspirando ahora atraviesa el liquido azul y provoca un reacción química.
- Si el producto químico azul se vuelve amarillo (para motores de gasolina)... puedes concluir que el empaque de la cabeza está quemado y dejando que los gases de combustión entren al radiador.
- Si el producto químico azul no cambia de color, entonces puedes concluir que la junta de la culata está sin problemas.
¿Dónde puedes conseguir el probador de bloque (block tester)? Aquí:
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