TEST 2: Verificando La Resistencia Del Elemento Calefactor
En la prueba del TEST 1 confirmastes que el sensor de oxígeno trasero tiene alimentación de 12 Voltios y Tierra.
Ahora vamos a verificar que la resistencia del elemento calefactor esté dentro de su especificación de fábrica. Esta especificación es de 10 a 40 ohmios.
Si el elemento calefactor no está dentro de su especificación, entonces puedes concluir que el sensor está defectuoso y que el reemplazarlo va a resolver el código P0141.
NOTA: Haz esta prueba con el motor completamente frío pues la especificación del sensor de oxígeno viene siendo con el motor frío.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Ubica las terminales 3 y 4 del conector del sensor de oxígeno trasero de tu 2.0L Honda CR-V.
NOTA: Las terminales del propio sensor de oxígeno son terminales tipo macho. - 2
Con el multímetro en su función de Ohmios, sondea las terminales 3 y 4 del conector del propio sensor de oxígeno.
- 3
El multímetro debería darte una lectura de 10 a 40 Ω si el elemento calefactor no está averiado.
Vamos a echarle un vistazo a los resultados de tu prueba:
CASO 1: El multímetro confirmó la resistencia indicada. Este es resultado correcto y esperado de la prueba. Te indica que el elemento calefactor no está averiado en tu 2.0L Honda CR-V.
CASO 2: El multímetro NO confirmó la resistencia indicada. Esto te confirma que el elemento calefactor del sensor de oxígeno trasero está averiado. Para resolver el código P0135, necesitas reemplazarlo.
Dónde Comprar El Sensor De Oxígeno Y Ahorrar
El sensor de oxígeno no es un componente caro. Además lo puedes encontrar en cualquier refaccionaria. Échale un vistazo los siguientes enlaces pues pienso que te saldrá más barato comprarlo a través de Internet.
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