Una de las pruebas más fáciles, en el Honda Accord con motor 2.2L o 2.3L, es la verificación de los inyectores de combustible.
En este tutorial, te voy a mostrar la manera cómo reviso los inyectores de combustible en los Hondas (con motor 2.2L o 2.3L) usando un simple multímetro.
También, voy a compartir la manera más eficaz de diagnosticar una falla en cilindro para que te des cuenta si realmente se debe a un inyector de combustible averiado o no.
Contenido de este tutorial a simple vista:
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How to Test for a BAD Fuel Injector (Honda 2.2L, 2.3L) (en: troubleshootmyvehicle.com).
Síntomas Cuando Falla Un Inyector De Combustible
Cuando falla un inyector de combustible, el motor va a temblar, pues ahora está trabajando/funcionando con un cilindro menos.
Además de qué el motor solo funcionará con tres cilindros, vas a ver uno o varios de los siguientes síntomas:
- La luz indicadora de motor (check engine light) estará encendida.
- Falla (Misfire) en el motor.
- Marcha mínima inestable.
- Si tu vehículo Honda es más nuevo que 1996, éste vendrá equipado con el sistema OBD II y posiblemente verás uno de los siguientes códigos:
- P0201: Falla En El Circuito De Control De Inyector Cilindro #1.
- P0202: Falla En El Circuito De Control De Inyector Cilindro #2.
- P0203: Falla En El Circuito De Control De Inyector Cilindro #3.
- P0204: Falla En El Circuito De Control De Inyector Cilindro #4.
- Si tu vehículo Honda es más nuevo que 1996, éste vendrá equipado con el sistema OBD II y posiblemente verás uno de los siguientes códigos:
- P0300: Falla En Cilindros Múltiples.
- P0301: Falla En Cilindro #1.
- P0302: Falla En Cilindro #2.
- P0303: Falla En Cilindro #3.
- P0304: Falla En Cilindro #4.
- Consumo excesivo de combustible (gasolina).
- Falta de fuerza al acelerar el carro (o mini-van).
TEST 1: Midiendo La Resistencia Interna Del Inyector
Generalmente, cuando se avería un inyector de combustible, la resistencia interna del inyector cambia radicalmente (en comparación a uno que está funcionando correctamente).
Esto porque el inyector es un simple electro-válvula (solenoide) con un embobinado interno. Es este embobinado que se daña y que se puede verificar con una prueba de resistencia con un multímetro.
Entonces, esto es lo que haremos en esta prueba para ver si tu Honda tiene un inyector averiado:
- 1
Desconecta los 4 Inyectores de Combustible de sus conectores eléctricos.
tendrás que remover el seguro (clip) de metal de cada conector de inyector para poder desconectarlo. - 2
Selecciona Ohmios (Ω) en tu multímetro.
El multímetro puede ser uno analógico (de aguja) o digital. - 3
Mide la resistencia de cada inyector y anota (en un papel) su resistencia.
- 4
Al anotar el valor en Ohmios del inyector, también anota el número del Cilindro.
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: Los 4 Inyectores registraron valores en Ohmios similares, Este resultado te indica que la falla no se debe a un inyector averiado.
Para un explicación más detallada sobre la interpretación de los resultados de tus pruebas, dale un vistazo a la siguiente sección (en la siguiente página) intitulada: Una Explicación Más Detallada Sobre La Prueba De Inyectores.
CASO 2: Uno de los inyectores registró un valor en Ohmios radicalmente diferente a los otros, Este resultado confirma que ese inyector de combustible está averiado y necesita reemplazarse.
Para un explicación más detallada sobre la interpretación de los resultados de tus pruebas, dale un vistazo a la siguiente sección (en la siguiente página) intitulada: Una Explicación Más Detallada Sobre La Prueba De Inyectores.
