TEST 2: Probando El Rendimiento De La Válvula IAC
En esta sección, le aplicaremos 12 Voltios y Tierra (de la batería de tu Honda) directamente a la válvula de control de ralentí para ver (escuchar) si hace un clic audible.
Si la válvula IAC emite un sonido "clic" audible, entonces podemos concluir que está funcionando correctamente (y por lo tanto no está atascada en una posición abierta/cerrada).
IMPORTANTE: Usa un cable-puente con fusible que tenga pinzas de cocodrilo aisladas. Esto te ayudará a evitar un problema de corto-circuito entre los cables-puente mientras realizas la prueba. Para obtener más información sobre cómo hacer un cable-puente con fusible, consulta esta sección: Cómo Hacer Un Cable-Puente Con Fusible.
NOTA: Necesitas usar una junta de válvula IAC nueva cuando vuelvas a instalar la válvula. Además, no deberías usar ningún sellador RTV (o cualquier otro tipo de sellador) en la junta, ya que la junta se instala en seco.
El número de pieza de la junta de la válvula IAC es: Número De Pieza De Honda: 36455-PM3-J01. Dependiendo de dónde la compres, costará entre US $3.00 y US $7.00.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Remueve la válvula IAC del colector del múltiple de admisión.
- 2
Con un cable-puente con fusible, conecta la terminal macho de la válvula IAC identificada con el número 1 al borne positivo (+) de la batería.
IMPORTANTE: Tu cable-puente con fusible debería tener una pinza tipo cocodrilo aislada en el extremo que conectarás a la terminal macho de la válvula IAC.
Esta es una precaución de seguridad importante, no sigas al siguiente paso si tu cable-puente con fusible no tiene una pinza tipo cocodrilo aislada. - 3
Conecta la terminal macho de la válvula IAC identificada con el número 2 al borne negativo (-) de la batería.
Tu cable-puente debería tener una pinza tipo cocodrilo aislada en el extremo que conectarás a la terminal macho de la válvula IAC (ve la ilustración arriba). - 4
Deberías escuchar el clic de la válvula IAC tan pronto como conectes la terminal identificada con el número 2 al borne negativo (-) de la batería.
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: La válvula IAC hizo un clic audible como se indica en las instrucciones de prueba. Este es el resultado correcto y esperado y te deja saber que la válvula de control de ralentí está bien (mecánicamente hablando).
El siguiente paso es limpiar la válvula IAC. Sigue a: Cómo Limpiar El Regulador Del Ralentí (1997-2001 2.0L Honda CR-V).
CASO 2: La válvula IAC NO hizo un clic audible como se indica en las instrucciones de prueba. El resultado de esta prueba te deja saber que la válvula IAC está defectuosa y necesita ser reemplazada.
Si un código P0505 está encendiendo la luz indicadora del motor, entonces reemplazar la válvula IAC debería resolverlo.
Cómo Hacer Un Cable-Puente Con Fusible
El uso de un cable-puente con fusible para la prueba del TEST 2 es la forma más segura de probar la válvula de control de ralentí.
Hacer un cable-puente con fusible es fácil. Necesitarás 2 terminales tipo hembra con aislamiento de vinilo, 2 cables y un fusible de 5 o 10 Amperios.
El cable-puente debe parecerse al cable-puente con fusible de la ilustración arriba.
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