Cómo Probar Las Bobinas De Encendido (2000-2003 3.0L V6 Honda Accord y Odyssey)

Si te has estado preguntando cómo probar las bobinas de encendido tipo COP en tu Honda Accord o Honda Odyssey (2000, 2001, 2002, 2003 -3.0L V6) para ver si una o varias están averiados y están causando una falla en cilindro, esto es el artículo para ti.

Cómo es la costumbre aquí en autotecnico-online.com, los pasos de las pruebas son explicadas en detalle y el diagnóstico se logra en varios pasos fáciles.

Esta información aplica al 2000, 2001, 2002, y 2003 Honda Accord o Honda Odyssey con el motor 3.0L de 6 cilindros. Para probar bobinas de encendido tipo COP que no están cubiertas por este artículo, échale un vistazo a este tutorial: Cómo Probar Bobinas De Encendido Individuales De 3 Cables.

Síntomas De Una Bobina De Encendido Tipo COP Averiada

Esta no es la lista más definitiva sobre el tema, pero sí cubre la mayoría de los síntomas que he visto en este tipo de sistema de encendido:

1. Códigos de falla en cilindro que encienden la luz indicadora del motor en tu tablero.
2. Falla en cilindro que NO enciende la luz indicadora del motor.
3. Olor a gasolina cruda saliendo del tubo de escape.
4. Olor a huevos podridos saliendo del tubo de escape. Esto se debe a la gasolina no quemada (del cilindro fallando) sobrecargando el convertidor catalítico.
5. Consumo excesivo de combustible.
6. Falta de fuerza a medida que aceleras el vehículo en carretera.

¿Qué Herramientas Necesito?

No se necesita un escáner. Incluso si sospechas una falla en cilindro, no necesitas un escáner automotriz para averiguar cual cilindro es el que está fallando. Puedes realizar una prueba balance de cilindros en tu 3.0L V6 Honda Accord o Honda Odyssey, la prueba del TEST 1 te ayudará con esto. Necesitarás:

1. Un probador de chispa HEI.
2. Cables de pasar corriente de batería.
3. Un multímetro digital.
   • Este multímetro deber ser capaz de leer frecuencia Hercios (Hz).
4. Un ayudante.
   • Necesitarás a alguien para ayudarte arrancar el motor mientras realizas las pruebas en el compartimiento del motor.
5. Un manual de reparación.
   • Para cualquier información que no está cubierta por este tutorial.

Descripciones De Los Circuitos Del Conector De La Bobina De Encendido

OK, para probar las bobinas de encendido tipo COP en tu 3.0L V6 Honda Accord (Odyssey), necesitas saber qué hace cada cable en el conector. Aqui están las descripciones de los circuitos:

• Cable N.º 1:
  • 12 Voltios.
• Cable N.º 2:
  • Tierra.
• Cable N.º 3:
  • Señal De Activación.

Las descripciones de los circuitos antes mencionados son compartidos por las seis bobinas de encendido tipo COP en tu Honda Accord (o Odyssey). Entonces, ya sea que estés probando la bobina de encendido del cilindro n.º 1 o la bobina de encendido del cilindro n.º 4 (o alguna otra bobina de encendido), la información arriba aplica.

TEST 1: Verificando El Disparo De Chispa

Esta es una prueba bastante sencilla, pero una que tiene que ser hecha con un probador de chispa. Te sugiero usar un probador de chispa HEI.

Aquí te van algunas sugerencias que te ayudarán a evitar perder dinero y tiempo:

• No uses una bujía regular en lugar de un probador de chispa. El resultado que obtengas al usar una bujía normal NO ES confiable.
• No remuevas la bobina de encendido de su bujía con el motor en funcionamiento, para ver/escuchar si está disparando chispa. Este método puede dañar la bobina de encendido y ahora tienes otro problema en tus manos.
• No recomiendo usar ningún otro tipo de probador de chispa. Compra el probador de chispa HEI, no una imitación o algo similar.

OK, para empezar el diagnóstico, te sugiero verificar el disparo de chispa en las 6 bobinas de encendido.

Estos son los pasos de la prueba:

1. 1

   Remueve la primera bobina de encendido tipo COP que vas a probar.

2. 2

   Conecta el probador de chispa HEI (o un probador de chispa equivalente) a la bobina de encendido como se muestra en la foto arriba.

3. 3

   Conecta el probador de chispa a la terminal negativa (-) de la batería. Puedes do this con un cable de pasar corriente de batería (my preferred method).

4. 4

   Pídele a tu ayudante arrancar el motor mientras observas el probador de chispa.

5. 5

   Vas a get uno de dos resultados: spark o no spark.

6. 6

   Desconecta el probador de chispa de la bobina de encendido and put la bobina de encendido back in place.

7. 7

   Repite la prueba de disparo de chispa en el remaining bobinas de encendido.

Examinenos el resultado de tu prueba:

CASO 1: Las seis bobinas de encendido dispararon chispa. Este es el resultado correcto y esperado de la prueba.

Con el resultado de esta prueba puedes concluir que las 6 bobinas de encendido están funcionando correctamente. La causa de la falla en cilindro es otra cosa. Échale un vistazo a las sugerencias aquí: TEST 6: Verificando Si Existen Trazas De Carbón.

CASO 2: Obtuviste disparo de chispa de algunas, pero NO todas las bobinas de encendido. Las que no dispararon chispa probablemente están averiadas.

Para estar seguro, necesitas verificar que la bobina de encendido (la que no disparó chispa) está recibiendo 12 Voltios, Tierra y una señal de activación. Sigue a: TEST 2: Verificando Que La Bobina De Encendido Esté Recibiendo 12 Voltios.

CASO 3: NO obtuviste disparo de chispa from none de las bobinas de encendido de tu Honda Accord (u Odyssey). Es raro (casi imposible) que todas las bobinas de encendido se averíen al mismo tiempo.

Las causas más probables de esto son:

• Un sensor de la posición del cigüeñal averiado.
• Un interruptor de encendido averiado.
• Un fusible quemado.