TEST 6: Verificando Si Existen Trazas De Carbón
Si todas las bobinas de encendido dispararon chispa en la prueba del TEST 1 y sin embargo el vehículo está experimentando una falla en cilindro, entonces las causas más probables son: 1) los capuchones de bujía han desarrollado trazas de carbón o 2) las bujías y capuchones de bujía están nadando en aceite de motor o 3) ambas de las condiciones mencionadas anteriormente. Todas estas condiciones son una ocurrencia muy común en este tipo de sistema de encendido tipo COP.
Si los capuchones de bujía están nadando en aceite de motor, generalmente se debe a que el empaque de la tapa de válvulas está goteando aceite en los tubos de bujia. Este aceite causará una falla en cilindro o causará que se formen trazas de carbón a medida que la chispa carboniza el aceite.
En la foto arriba, puedes ver un ejemplo de una traza de carbón en el capuchón de bujía y en la bujía. El siguiente paso es quitar las bujías y los capuchones de bujía para inspeccionarlos visualmente en busca de trazas de carbón o para ver si están empapadas de aceite de motor.
Si las bujías están empapadas de aceite o con trazas de carbón, necesitarás reemplazarlas todas junto con los capuchones de bujía. Si no se reemplaza uno sin el otro, la traza de carbón volverá y continuará la falla en cilindro.
¿Y Si No Existen Trazas De Carbón?
Ahora, si no hay trazas de carbón visibles en ninguna de las bujías o en los capuchones de bujía, entonces el sistema de encendido no es la causa de la falla en cilindro. Verificaría la compresión del motor y los inyectores de combustible entre varias cosas.
Los siguientes tutoriales te pueden ser utiles:
- Cómo Probar Engine Compression (Honda 3.0L) (en: troubleshootmyvehicle.com).
- Cómo Probar Misfire Codes (Honda 3.0L) (en: troubleshootmyvehicle.com).
- How To Troubleshoot A No Start (Honda 3.0L) (en: troubleshootmyvehicle.com).