En este tutorial, te mostraré cómo probar el sensor de flujo de aire (sensor MAF) usando un multímetro.
No necesitas un escáner para probar el sensor MAF en tu 1996-1998 1.5L Mazda Protege.
Todas las pruebas están explicadas paso a paso para que puedas darte cuenta fácilmente si el sensor MAF está averiado.o no.
Contenido de este tutorial:
- Síntomas De Un Sensor MAF Averiado.
- ¿Qué Herramientas Necesito Para Probar El Sensor MAF?
- ¿Cómo Funciona El Sensor MAF?
- Descripciones De Los Circuitos Del Sensor MAF.
- TEST 1: Verificando Que El Sensor MAF Esté Recibiendo 12 Voltios.
- TEST 2: Verificando Que El Sensor MAF Esté Recibiendo Tierra.
- TEST 3: Probando La Señal Del Sensor MAF Con Un Multímetro.
- Más Tutoriales De 1.5L Mazda Protege.
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The MAF Sensor (1996-1998 1.5L Mazda Protege) (en: troubleshootmyvehicle.com).
APLICA A: Este tutorial del sensor MAF aplica a los siguientes vehículos:
- 1996, 1997, 1998 1.5L Mazda Protege.
DIAGRAMA ELÉCTRICO RELACIONADO:
- MAF Sensor Circuit Wiring Diagram (1996-1998 1.5L Mazda Protege) (en: troubleshootmyvehicle.com).
Síntomas De Un Sensor MAF Averiado
La computadora de la inyección electrónica, para poder inyectar la cantidad correcta de combustible en el motor, necesita saber cuánto aire ingresa al motor.
Y como probablemente ya sepas, es el sensor MAF el que tiene la tarea de medir la cantidad de aire que ingresa al motor.
Dado que el sensor MAF es un componente tan crítico del sistema de gerenciamiento del motor de tu Protege, cuando falla, verás uno o varios de los siguientes síntomas:
- Códigos de falla del sensor MAF que encienden la luz indicadora del motor:
- P0101: Problema De Rendimiento Del Sistema Del Sensor MAF
- P0102: Entrada Baja En El Circuito Del Sensor MAF.
- P0103: Entrada Alta En El Circuito Del Sensor MAF.
- Consumo excesivo de combustible.
- Marcha mínima inestable.
- Falta de potencia al acelerar.
- Sale humo negro por el tubo de escape.
- El vehículo no pasa la prueba de emisiones.
Es raro que el sensor MAF se averíe y no deje un código de falla, pero a veces se registra el código y el sensor MAF es bueno (y por lo tanto está funcionando correctamente). Por esta razón, siempre es una buena idea probarlo.
¿Qué Herramientas Necesito Para Probar El Sensor MAF?
Lo bueno de probar el sensor MAF en tu Mazda es que no necesitas herramientas costosas o exóticas. Aquí te va una lista básica de herramientas que necesitarás:
- Un multímetro.
- Si necesitas actualizar o comprar un multímetro, consulta mi recomendación: Buying A Digital Multimeter For Automotive Diagnostic Testing (encontrado en: easyautodiagnostics.com).
- Probador atraviesa cables.
- Aunque esta herramienta no es imprescindible, si compras una, te darás cuenta de lo fácil que es probar los voltajes dentro de los cables.
- Si necesitas ver un ejemplo de esta herramienta, puedes verla aquí: Probador Atraviesa Cables.
Una escáner es útil, pero no la necesitarás para usar la información de prueba en este tutorial.
¿Cómo Funciona El Sensor MAF?
Como mencioné anteriormente, el sensor MAF tiene la tarea de medir la cantidad de aire que ingresa al motor a cualquier RPM.
Con esta medición del flujo de aire, la computadora de la inyección electrónica puede inyectar la cantidad correcta de combustible.
Específicamente: el sensor MAF informa a la computadora de la inyección electrónica la cantidad de aire que ingresa al motor al convertir la medición de aire en una señal de voltaje.
- Esta señal de voltaje aumenta a medida que ingresa más aire al motor.
- Esta señal de voltaje disminuye a medida que ingresa menos aire al motor.
La clave para entender cómo funciona el sensor MAF y cómo probarlo es recordar que su señal de voltaje aumenta/disminuye con más/menos flujo de aire.
Descripciones De Los Circuitos Del Sensor MAF
Como probablemente ya sepas, el sensor MAF de tu Mazda tiene 3 cables que salen de su conector.
Estas son las descripciones de sus circuitos (cables):
| Pin del conector del sensor MAF | ||
|---|---|---|
| Terminal | Cable | Descripción |
| 1 | Blanco con rayita roja (WHT/RED) | 12 Voltios |
| 2 | Verde claro con rayita negra (LT GRN/BLK) | Señal MAF |
| 3 | Negro con rayita verde claro (BLK/LT GRN) | Tierra |
El siguiente diagrama del cableado del sensor MAF te puede ser útil:
- MAF Sensor Circuit Wiring Diagram (1996-1998 1.5L Mazda Protege) (en: troubleshootmyvehicle.com).
Pasemos a la siguiente página y empecemos con las pruebas.
