TEST 3: Verificando La Alimentación De Tierra
Probar el circuito de Tierra sigue básicamente el mismo proceso que el de la prueba anterior ya que haremos una prueba de voltaje con el multímetro en el cable que le alimenta Tierra al sensor TPS.
El cable que alimenta el sensor TPS con Tierra es el que está identificado con el número 3 en la foto arriba.
NOTA: El cable que alimenta Tierra al sensor TPS conecta directamente a la computadora de la inyección electrónica de tu Mitsubishi. Por esta razón no le pases 12 Voltios de la batería a este cable o vas a quemar la computadora. La prueba de voltaje con el multímetro es una manera segura de verificar la presencia de Tierra en este cable.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Coloca el multímetro en su función de Voltios DC
- 2
Conecta el probador negro al cable identificado con el número 3 (ve la foto arriba).
- 3
Conecta el probador rojo del multímetro a la terminal positiva (+) de la batería.
- 4
Abre la llave pero no arranques ni prendas el motor.
- 5
El multímetro debería registrar 10 a 12 Voltios DC.
Veamos qué significan los resultados de tus pruebas:
CASO 1: El multímetro registró de 10 a 12 Voltios. Este es el resultado correcto y esperado y te confirma que el sensor TPS sí tiene alimentación de Tierra.
Puedes concluir que el sensor TPS está defectuoso y que necesitas reemplazarlo únicamente si has:
- Confirmado que NO está produciendo una señal que aumenta/disminuye al abrir/cerrar la mariposa del cuerpo del acelerador (TEST 1).
- Confirmado que tiene alimentación de 5 Voltios DC (TEST 2).
- Confirmado que tiene alimentación de Tierra (TEST 3).
CASO 2: El multímetro NO registró 4.5 a 5 Voltios. Sin alimentación de Tierra el sensor TPS no funcionará.
La falta de esta Tierra podría ser el resultado de un circuito-abierto en el cable o la computadora de la inyección electrónica puede estar averiada. Aunque probar estas dos condiciones están fuera del alcance de este tutorial, ahora has eliminado el sensor de la posición del acelerador (TPS) en tu Mitsubishi como causa del problema o el código de problema del sensor TPS iluminando la luz indicadora del motor.
El Código Del Sensor TPS No Se Borra
Si has probado el sensor TPS según las instrucciones de este tutorial y de acuerdo con los resultados de la prueba el sensor TPS es bueno, sin embargo, la luz indicadora del motor todavía está encendido entonces aquí te van un par de sugerencias que podrían ayudarte:
- El tornillo del ajuste del Ralentí (ubicado en el cuerpo del acelerador) está descalibrado.
- El cable del acelerador está averiado y no permite que la mariposa del cuerpo del acelerador se cierre completamente.
- Esto lo puedes verificar al pedirle a tu ayudante pisar y soltar el pedal del acelerador (con el motor apagado) mientras tú observas la mariposa del cuerpo del acelerador para ver si esta cierra completamente o no.
- El sensor TPS está fallando intermitentemente. Lo que significa que funciona bien la mayor parte del tiempo, pero de vez en cuando, no funciona.
- El conector del sensor TPS está averiado. Por lo general la pestaña de plástico que sujeta el conector al sensor está rota y provoca que el conector sufra una conexión falsa intermitente.
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