Cómo Probar El Sensor De La Posición Del Árbol De Levas (Chrysler 2.0L, 2.4L)

TEST 2: Verificando Alimentación De Tierra

Has llegado hasta este punto porque has confirmado que el sensor del árbol de levas (cam sensor):  1.) No está generando una pulsación de 5 y 0 Voltios. 2.) Sí tiene alimentación de corriente.

La última prueba, para darnos cuenta si el sensor está averiado, es chequear que el cable que conecta al pine #2 del sensor esté alimentando Tierra.

NOTA: Esta prueba la puedes hacer con el conector conectado o desconectado al sensor de la posición del árbol de levas.

IMPORTANTE: Esta Tierra es suministrada por la computadora (internamente). Toma cuida que no hagas un corto-circuito a corriente (12 Voltios) accidentalmente o a propósito... al contrario, vas a fritar la computadora.

Esto es lo que tienes que hacer:

1. 1

   Conecta el probador negro del multímetro al cable que conecta al pine #2.
   
   Recuerda, la prueba se hace en el cable del conector del sensor.

2. 2

   Conecta el probador rojo del multímetro a corriente.
   
   Esta corriente la consigues del borneo positivo (+) de la batería de tu vehículo Chrysler.

3. 3

   Abre la llave, pero NO prendas el motor, cuando todo esté listo.

4. 4

   El multímetro debería registrar 12 Voltios DC.

Vamos a interpretar tus resultados abajo:

CASO 1: El multímetro registró el voltaje indicado. Este resultado te indica que la computadora de la inyección electrónica sí está suministrando Tierra al sensor de la posición del árbol de levas.

Puedes concluir que el sensor ya no sirve porque:

1. Confirmaste que no está generando pulsaciones de 5 y 0 Voltios (TEST 1).
2. Confirmaste que la computadora está alimentando corriente (TEST 2).
3. En esta prueba confirmaste que la computadora sí está alimentado Tierra al sensor.

CASO 2: El multímetro NO registró el voltaje indicado. Dale otro vistazo a tus conexiones y repite la prueba.

Si el multímetro aun no registra 12 Voltios, entonces necesitas averiguar porque está faltando Tierra en este cable. La falta de Tierra en este circuito (cable) está provocando el problema con el sensor del árbol de levas.

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