TEST 3: Probando El Cable Positivo De La Batería
En esta última prueba, vamos a hacer una prueba de caída de voltaje en el cable de la batería que conecta al motor de arranque.
¿Por qué una prueba de caída de voltaje en este cable? Porque en algunos casos, el motor de arranque está bien pero no está arrancando el motor porque este cable no está suministrando la cantidad total de corriente disponible de la batería.
Generalmente, esto se debe a algún tipo de corrosión oculta que bloquea parte de la corriente que el cable está llevando al motor de arranque.
Esta es una prueba bastante fácil y la haremos con solo un multímetro.
IMPORTANTE: No desconectes el cable de la batería del solenoide del motor de arranque. En la ilustración, el cable de la batería está desconectado del motor de arranque solo para facilitar la explicación de las conexiones del multímetro.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC.
- 2
Conecta la sonda negra del multímetro al centro del borne positivo (+) de la batería.
Si el poste positivo (+) de la batería no está limpio, limpia un punto justo encima de él. Es importante que la sonda del multímetro establezca contacto justo en el centro del borne positivo (+) de la batería. - 3
Conecta la sonda negra del multímetro al centro del perno de la terminal S del solenoide del motor de arranque.
- 4
Pídele a tu ayudante arrancar la máquina aunque el motor de arranque no esté arrancando la máquina.
Esto es importante, ya que una prueba de caída de voltaje debe realizarse mientras el componente en cuestión está funcionando (o tratando de funcionar). - 5
Si todo está bien (sin caída de voltaje), tu multímetro registrará 0 Voltios (0.5 Voltios sigue siendo 0 Voltios).
Si existe una caída de voltaje tu multímetro registrará un voltaje generalmente arriba de 5 Voltios DC.
Echémosle un vistazo a lo qué significa el resultado de tu prueba:
CASO 1: Tu multímetro registró 0 Voltios (sin caída de voltaje). Este es el resultado correcto de la prueba y te confirma que el cable de la batería está bien.
Puedes concluir que el motor de arranque de tu Dodge Stratus o Chrysler Sebring está defectuoso si has:
- Confirmado que el motor de arranque no funcionó cuando le pasaste corriente al cable de terminal S del motor de arranque (TEST 1).
- Confirmado que el motor de arranque está recibiendo su señal de arranque (TEST 2).
- En esta prueba, has confirmado que no existe caída de voltaje en el cable positivo (+) de la batería.
Reemplazar el motor de arranque debería resolver el problema provocando que no arranque la máquina.
Te voy a hacer dos recomendaciones más:
- Antes de remover el motor de arranque, dale vuelta a la máquina manualmente con una matraca (en la polea del cigüeñal). Esto es para asegurarte de que el motor y el compresor del aire acondicionado no se hayan amarrado.
- Prueba en banco el motor de arranque después de quitarlo. Esta es una prueba muy fácil de hacer y este tutorial te ayudará: Cómo Probar El Motor De Arranque En Banco.
CASO 2: Tu multímetro registró 5 Voltios o más. Este resultado te dice que existe una caída de voltaje. En otras palabras, toda la corriente disponible de la batería no le llega al motor de arranque.
La buena noticia es que esto generalmente es causado por algún tipo de problema de corrosión en la terminal del cable o el borne positivo (+) de la batería.
La solución es limpiar completamente el poste positivo (+) de la batería y la terminal positiva (+) de la batería (tanto el extremo que conecta al poste positivo (+) de la batería como el extremo que conecta al perno del cable de la batería del motor de arranque).
Después de la limpieza, intenta arrancar la máquina de tu Dodge Stratus (Chrysler Sebring). Si arranca y prende, no se requieren más pruebas.
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