TEST 3: Verificando Que El Relé Del Ventilador Del Radiador Esté Recibiendo 12 Voltios (Circuito De Control)
En esta sección, nos aseguraremos de que el circuito de control del relé del ventilador del radiador esté recibiendo 12 Voltios.
La cavidad (ranura) del Power Distribution Center que suministra este voltaje al relé del ventilador del radiador es la que está etiquetada con el número 3 en la ilustración 1 de 2 (en el navegador de fotos arriba).
NOTA: Estos 10 a 12 Voltios solo estarán presentes cuando la llave esté en la posición RUN.
En caso de que te estés preguntando qué es el 'circuito de control': Este circuito es básicamente una bobina de alambre (dentro del relé) que crea un campo magnético cuando fluyen 12 Voltios a través de él. Este campo magnético cierra un interruptor en el circuito de carga del relé para activar el relé.
Vamos a empezar:
- 1
Retira el relé del ventilador del radiador del Power Distribution Center.
- 2
Conecta el probador negro del multímetro al poste negativo (-) de la batería.
- 3
Abre la llave a la posición RUN pero no arranques ni enciendas el motor.
- 4
Sondea la terminal hembra identificada con el número 3 con el probador rojo del multímetro (usando la herramienta apropiada).
IMPORTANTE: Evita insertar la punta del probador del multímetro directamente en la terminal hembra ya que esto podría dañarlo. En su lugar, usa un adaptador cuya punta encaje fácilmente en (o sondee) la terminal hembra dentro de la cavidad (ranura) de la caja de fusibles/relés. - 5
Tu multímetro debería mostrarte una lectura de 10 a 12 Voltios DC.
NOTA: Este voltaje proviene del FUSIBLE 10 del bloque de fusibles dentro del Neon.
Vamos a interpretar el resultado de tu prueba:
CASO 1: Hay 10 a 12 Voltios presentes. Este es el resultado correcto y esperado.
Tu siguiente paso es ir a: TEST 4: Aplicando 12 Voltios Al Motor Del Ventilador Del Radiador.
CASO 2: NO hay 10 a 12 Voltios presentes. Esto generalmente significa que el fusible del motor del ventilador del radiador (FUSIBLE 11) está fundido.
Revisa y reemplaza el fusible (si es necesario) y repite la prueba. Una vez que se restaure este voltaje, sigue a: TEST 4: Aplicando 12 Voltios Al Motor Del Ventilador Del Radiador.
TEST 4: Aplicando 12 Voltios Al Motor Del Ventilador Del Radiador
En este paso de la prueba, vamos a aplicar 12 Voltios al motor del ventilador del radiador para verificar su funcionamiento.
Esto se puede lograr fácilmente haciendo un cable-puente en las cavidades (ranuras) etiquetadas con el número 1 y el número 2 en el enchufe del relé del ventilador del radiador en el Power Distribution Center.
IMPORTANTE: Antes de instalar el cable-puente, debes estar absolutamente seguro de que estás haciendo el puente en las cavidades correctas del enchufe del relé del ventilador del radiador en el Power Distribution Center. Hacer un puente en las cavidades incorrectas puede causar un problema de corto-circuito.
Empecemos:
- 1
Retira el relé del ventilador del radiador de su enchufe en el Power Distribution Center (si aún no lo has hecho).
- 2
Reconecta el motor del ventilador a su conector de 2 cables (si aún no lo has hecho).
- 3
Inserta un extremo de tu cable-puente en la cavidad etiquetada con el número 1.
- 4
Inserta el otro extremo de tu cable-puente en la cavidad etiquetada con el número 2.
- 5
El motor del ventilador del radiador debería funcionar.
Vamos a interpretar el resultado de tu prueba:
CASO 1: El motor del ventilador del radiador funcionó. Este es el resultado correcto y esperado.
Puedes llegar a una de dos conclusiones con este resultado de la prueba:
- Si el consumo de amperaje del motor del ventilador del radiador (según se determinó en la prueba del TEST 1) es menor a 30 Amperios, puedes concluir que está bien y funciona correctamente. Algo más está causando que el motor se sobrecaliente.
- Si el consumo de amperaje del motor del ventilador del radiador (según se determinó en la prueba del TEST 1) es de 30 Amperios o más, puedes concluir que está averiado y necesita ser reemplazado (incluso si funcionó al hacer el puente en las cavidades del relé indicadas).
CASO 2: El motor del ventilador del radiador NO funcionó. Este resultado de la prueba te indica que el motor del ventilador del radiador está averiado y necesita ser reemplazado.
