TEST 2: Verificando La Alimentación De 12 Voltios
Si en la prueba del TEST 1 el sensor de la posición del cigüeñal en tu Dodge Dakota no produjo una señal de voltaje ON/OFF, entonces hay una buena posibilidad de que no está recibiendo corriente.
Si tu 3.9L Dodge Dakota es un modelo 1994-1995, entonces recibe 8 Voltios DC y el cable que los alimenta al sensor de la posición del cigüeñal es el cable naranja (ORG) del conector del arnés de cableado del motor.
Si tu 3.9L Dodge Dakota es un modelo 1996, entonces recibe 5 Voltios DC y el cable que los alimenta al sensor de la posición del cigüeñal es el cable violeta con rayita blanca (VIO/WHT) del conector del arnés de cableado del motor.
En la foto arriba, la terminal tipo hembra identificada con el número 1 es la que suministra estos 5 o 8 Voltios DC al sensor de la posición del cigüeñal.
Si el sensor de la posición del cigüeñal está recibiendo alimentación de corriente (8 Voltios o 5 Voltios), entonces nuestro próximo paso es asegurarnos de que esté recibiendo alimentación de Tierra en la prueba del TEST 3.
NOTA: Evita probar el frente de la terminal tipo hembra con el probador de tu multímetro o corres el riesgo de dañar la terminal. Usa un back probe en la parte trasera del conector o usa un probador atraviesa cables en el cable.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta el sensor de la posición del cigüeñal de su conector.
- 2
Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC.
- 3
Abre la llave, pero no arranques ni prendas el motor.
- 4
Conecta el probador rojo del multímetro (usando la herramienta apropiada) al cable que conecta a la terminal n.º 1.
En la 1994-1995 3.9L Dodge Dakota este es un cable ORG.
En la 1996 3.9L Dodge Dakota este es un cable VIO/WHT. - 5
Conecta el probador negro del multímetro a la terminal negativa (-) de la batería.
- 6
Tu multímetro debería darte una lectura de:
7 a 8 Voltios DC (1994-1995 3.9L Dodge Dakota).
4 a 5 Voltios DC (1996 3.9L Dodge Dakota).
Examinemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El sensor de la posición del cigüeñal está recibiendo alimentación de corriente. Este es el resultado correcto y esperado de la prueba.
La siguiente y última prueba es asegurarnos de que el cable BLK/LT BLU está alimentando al sensor de la posición del cigüeñal con Tierra. Sigue a: TEST 3: Verificando La Alimentación De Tierra.
CASO 2: El sensor de la posición del cigüeñal no está recibiendo corriente. Sin este voltaje el sensor de la posición del cigüeñal no producirá una señal de voltaje CKP.
La causa más probable de estos 8 o 5 Voltios faltantes es un problema de circuito-abierto en el cable ORG o el cable VIO/WHT entre el conector del sensor de la posición del cigüeñal y el conector de la computadora de la inyección electrónica.
Aunque está fuera del alcance de este tutorial verificar esta falta de corriente, tu siguiente paso es averiguar por qué está faltando y restaurarla.
TEST 3: Verificando La Alimentación De Tierra
Tus dos pruebas anteriores han confirmado que:
- El sensor de la posición del cigüeñal no está produciendo una señal ON/OFF (TEST 1).
- El sensor de la posición del cigüeñal está recibiendo 8 Voltios DC (TEST 2).
Para nuestra última prueba vamos a asegurarnos de que el sensor de la posición del cigüeñal tenga alimentación de Tierra.
Esta Tierra es alimentada al sensor de la posición del cigüeñal por el cable negro con rayita azul claro (BLK/LT BLU).
El cable negro con rayita azul claro (BLK/LT BLU) conecta a la terminal tipo hembra identificada con el número 2 en la foto arriba.
Para probar la presencia de Tierra en este cable, vamos a hacer una simple prueba de voltaje con un multímetro, como la que hicimos en la prueba del TEST 2 para verificar la presencia de voltaje en el cable que conecta a la terminal n.º 1.
IMPORTANTE: Ten cuidado y no le pases 12 Voltios de la batería al cable BLK/LT BLU o quemarás la computadora de la inyección electrónica. La prueba de voltaje con el multímetro sugerida a continuación (para probar la presencia de Tierra) es una prueba segura y precisa.
NOTA: Evita probar el frente de la terminal tipo hembra con el probador de tu multímetro o corres el riesgo de dañar la terminal. Usa un back probe en la parte trasera del conector o usa un probador atraviesa cables en el cable.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta el sensor de la posición del cigüeñal de su conector.
- 2
Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC.
- 3
Abre la llave, pero no arranques ni prendas el motor.
- 4
Conecta el probador negro del multímetro (usando la herramienta apropiada) al cable que conecta a la terminal n.º 2.
Este cable es the BLK/LT BLU del conector. - 5
Conecta el probador rojo del multímetro a la terminal positiva (+) de la batería.
- 6
Tu multímetro debería darte una lectura de 10 a 12 Voltios DC si el cable BLK/LT BLU está alimentando Tierra.
Echémosle un vistazo a lo qué significa el resultado de tu prueba:
CASO 1: Tierra está presente en el cable BLK/LT BLU. Este es el resultado correcto y esperado de la prueba.
Puedes ahora concluir que el sensor de la posición del cigüeñal está averiado si has:
- Confirmado que el sensor de la posición del cigüeñal no está produciendo una señal ON/OFF (TEST 1).
- Confirmado que el sensor de la posición del cigüeñal está recibiendo alimentación de corriente (TEST 2).
- Confirmado que el sensor de la posición del cigüeñal tiene alimentación de Tierra (esta sección).
CASO 2: Tierra NO está presente en el cable BLK/LT BLU. Sin Tierra el sensor de la posición del cigüeñal no producirá una señal de voltaje CKP.
La causa más probable de esta falta de Tierra es un problema de circuito-abierto en el cable BLK/LT BLU entre el conector del sensor de la posición del cigüeñal y el conector de la computadora de la inyección electrónica.
Aunque está fuera del alcance de este tutorial verificar esta falta de Tierra, tu siguiente paso es averiguar por qué está faltando y restaurarla.
Más Tutoriales De 3.9L Dodge Dakota
Puedes encontrar una lista completa de tutoriales de la 3.9L V6 Dodge Dakota en este índice:
Aquí te va una muestra pequeña de los tutoriales que encontrarás en el índice:
- Cómo Probar El Motor De Arranque (1991-1995 3.9L Dodge Dakota).
- Cómo Probar La Compresión Del Motor (1993-2003 3.9L Dodge Dakota).
- Cómo Probar Los Empaques De Cabeza (1993-2003 3.9L Dodge Dakota).
- Engine Management Sensor Circuit Diagram (1994-1995 3.9L V6 Dodge Dakota) (en: easyautodiagnostics.com).