Con un medidor de presión de combustible, puedes comprobar con precisión si la bomba de combustible de tu camioneta 1989-1991 Dodge Ram con motor 3.9L V6 funciona correctamente.
En este tutorial, te mostraré cómo hacerlo. Con el resultado de tu prueba, sabrás si la bomba de combustible funciona o está averiada.
También te explicaré cómo usar líquido de arranque para ayudarte a averiguar si el motor no enciende porque no está recibiendo combustible.
Contenido de este tutorial:
- Síntomas De Una Bomba De Combustible Averiada.
- Especificaciones De Presión De Combustible.
- Dónde Comprar Un Medidor De Presión De Combustible.
- TEST 1: Cómo Revisar La Presión De Combustible Con Un Medidor.
- TEST 2: Cómo Usar Líquido De Arranque Para Confirmar La Falta De Combustible.
- Más Tutoriales Para La 3.9L V6 Dodge Ram Pickup.
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Fuel Pump (1989-1991 3.9L V6 Dodge Ram Pickup) (en: troubleshootmyvehicle.com).
APLICA A: Este tutorial aplica a las siguientes camionetas Dodge Ram:
- 3.9L V6 Dodge Ram 100 Pickup: 1989, 1990, 1991.
- 3.9L V6 Dodge Ram 150 Pickup: 1989, 1990, 1991.
- 3.9L V6 Dodge Ram 250 Pickup: 1989, 1990, 1991.
Diagramas Del Cableado De La Bomba De Combustible:
- Fuel Pump Circuit Wiring Diagram (1989 3.9L V6 Dodge Ram Pickup) (en: troubleshootmyvehicle.com).
- Fuel Pump Circuit Wiring Diagram (1990-1991 3.9L V6 Dodge Ram Pickup) (en: troubleshootmyvehicle.com).
Síntomas De Una Bomba De Combustible Averiada
La mayoría de las veces, las bombas de combustible fallan de una de estas dos maneras:
- Falla total: La bomba deja de funcionar por completo y ya no envía combustible a los inyectores. El "motor arranca, pero no prende".
- Rendimiento reducido: La bomba todavía funciona y envía suficiente combustible para que el motor encienda, pero no lo suficiente para mantenerlo funcionando, especialmente al manejar y exigirle más al motor.
Si la bomba está débil, pero no ha dejado de funcionar por completo, podrías notar uno o más de los siguientes síntomas:
- Marcha mínima inestable: El motor funciona de manera irregular cuando está en marcha mínima.
- Arranque prolongado: Parece que tienes que darle marcha al motor por una eternidad para que encienda.
- Falta de potencia: Lo notarás más al poner la transmisión en Drive e intentar acelerar. La camioneta simplemente no responde como debería.
- Explosiones por la admisión: Son esos clásicos estallidos que se escuchan en la admisión al pisar el acelerador cuando el motor está funcionando con una mezcla pobre de aire y combustible.
- Mezcla pobre: La falta de combustible altera la mezcla de aire y combustible y puede hacer que se registren códigos de falla del sensor de oxígeno o del sistema de combustible.
Ya sea que tu camioneta no encienda o que funcione muy mal, una prueba rápida de presión de combustible puede decirte si la bomba de combustible es el problema.
¿Qué significa "mezcla pobre"? Tu motor necesita la proporción correcta de aire y combustible para funcionar bien. El sistema de inyección ajusta la cantidad de combustible según el flujo de aire que entra al motor. Si no se añade suficiente combustible para la cantidad de aire que el motor está aspirando, como sucede cuando la bomba de combustible está fallando, el motor funciona con una mezcla que se considera "pobre".
Si el sistema añade demasiado combustible para la cantidad de aire que entra, la mezcla se considera "rica".
Especificaciones De Presión De Combustible
| 1989-1991 | |
|---|---|
| 3.9L V6 | 14.5 PSI (Sistema De Inyección En El Cuerpo De Aceleración -TBI-) |
Dónde Comprar Un Medidor De Presión De Combustible
Un medidor de presión de combustible es una herramienta indispensable si te tomas en serio reparar tu propio vehículo y, por suerte, puedes comprarlo en muchos lugares. Si todavía no tienes uno, vale la pena añadirlo a tu caja de herramientas.
Aquí tienes algunos buenos kits que te servirán para tu camioneta Dodge Ram:
TEST 1: Cómo Revisar La Presión De Combustible Con Un Medidor
El cuerpo de aceleración tiene dos mangueras de hule para combustible, sujetas con abrazaderas. Una es la manguera de entrada de combustible a presión (5/16") y la otra es la manguera de retorno (1/4").
Para medir la presión de la bomba de combustible, vamos a conectar un adaptador de prueba de presión entre la manguera de entrada de 5/16" y la conexión metálica de entrada del cuerpo del acelerador (ve la ilustración arriba).
Encontrarás esa conexión de entrada en la parte trasera inferior del cuerpo del acelerador. Ahí se conecta la manguera de 5/16". La manguera más pequeña, conectada arriba, es la manguera de retorno de combustible de 1/4".
Si no tienes un kit de prueba de presión con el adaptador adecuado, échale un vistazo a mis recomendaciones aquí: Dónde Comprar Un Medidor De Presión De Combustible.
Empecemos con la prueba:
- 1
Quita el conjunto del filtro de aire del cuerpo del acelerador.
- 2
Desconecta la manguera de vacío del regulador de presión de combustible.
- 3
Desactiva el sistema de encendido. El motor no debe arrancar durante la prueba.
NOTA: Puedes desactivar el sistema de encendido desconectando uno de los dos cables de la bobina de encendido. NO desconectes el distribuidor de su conector de 3 cables. - 4
Desconecta el conector de los inyectores de combustible. Los inyectores no deben rociar combustible durante la prueba de presión.
- 5
Coloca un trapo debajo de la manguera de entrada de combustible.
El trapo servirá para recoger la gasolina que pueda salir en el siguiente paso. - 6
Desconecta la manguera de entrada de combustible de 5/16" de la conexión de entrada del cuerpo del acelerador.
NOTA: Hay dos mangueras: una de 5/16" y otra de 1/4". La más grande (5/16") es la manguera de entrada que necesitas desconectar. - 7
Conecta la manguera del adaptador a la conexión de entrada (de metal) y luego conecta el adaptador del medidor de presión a esa manguera.
- 8
Ahora conecta la manguera de entrada de 5/16" que desconectaste antes al adaptador del medidor de presión de combustible.
- 9
Cuando todo esté listo, pídele a tu ayudante que abra y cierre la llave de encendido rápidamente varias veces, sin darle marcha al motor.
Revisa que no haya fugas en el adaptador del medidor de presión ni en las mangueras. Si hay una fuga de combustible, aprieta las abrazaderas hasta que deje de salir. - 10
Dale marcha al motor y observa el medidor de presión.
NOTA: El motor no debería prender y tanto los inyectores de combustible como el sistema de encendido deben estar desactivados. - 11
El medidor de presión de combustible debe indicar 14.5 PSI.
Ahora veamos qué significa el resultado de tu prueba de presión:
CASO 1: El medidor de presión de combustible indica 0 PSI. Esto confirma que el motor no enciende porque no está recibiendo combustible.
En el 99% de los casos, la bomba de combustible está averiada y necesita reemplazarse. En el otro 1%, la bomba no está recibiendo alimentación de voltaje. Por eso, todavía necesitas comprobar que la bomba reciba de 10 a 12 Voltios DC (mientras se le da marcha al motor) para confirmar que está averiada.
CASO 2: El medidor indica presión, pero está por debajo de la especificación. Esto te indica que la bomba está débil y ya no puede mantener la presión necesaria. Está a punto de dejar de funcionar. Reemplaza la bomba de combustible.
CASO 3: El medidor indica la presión correcta en PSI. Esto significa que la bomba está haciendo su trabajo.
Si el motor de tu camioneta Dodge Ram no prende, la bomba de combustible no es el problema. Está funcionando y enviando suficiente combustible a los inyectores. Tendrás que seguir investigando, porque otra cosa está causando el "arranca, pero no prende".
TEST 2: Cómo Usar Líquido De Arranque Para Confirmar La Falta De Combustible
Una forma rápida de comprobar si el motor de tu camioneta no prende por falta de combustible es usar líquido de arranque para ver si logra encender.
Esta prueba consiste simplemente en rociar líquido de arranque en el cuerpo del acelerador y luego darle marcha al motor para ver si prende.
Si la falta de combustible es lo que impide que el motor encienda, este encenderá y funcionará durante unos segundos, solo hasta que se consuma el líquido de arranque.
Este método no es la forma más precisa de probar la bomba de combustible, pero es un buen punto de partida para averiguar qué está fallando.
NOTA: Para que el resultado de esta prueba sea confiable, los seis cables de bujía deben estar disparando chispa. Si todavía no has comprobado que haya chispa, hazlo primero.
IMPORTANTE: Esta prueba es rápida y sencilla, pero no te saltes este paso de seguridad: después de rociar el líquido de arranque, vuelve a colocar el conjunto del filtro de aire sobre el cuerpo del acelerador antes de darle marcha al motor. No necesitas sujetarlo, solo colocarlo en su lugar. Así evitarás que una explosión por la admisión arroje llamas sobre el motor mientras le das marcha.
Empecemos:
- 1
Quita la tapa del conjunto del filtro de aire.
No tienes que quitar todo el conjunto del cuerpo del acelerador, solo la tapa. - 2
Mantén abierta la mariposa del acelerador y rocía un poco de líquido de arranque dentro.
- 3
Después de rociar el líquido, vuelve a colocar la tapa del conjunto del filtro de aire.
No necesitas apretarla. - 4
Dale marcha al motor una vez que hayas vuelto a colocar la tapa del conjunto del filtro de aire.
- 5
Sucederá una de dos cosas:
1.) El motor encenderá por un momento y luego se apagará.
2.) El motor dará marcha, pero no encenderá.
Ahora veamos qué te indica ese resultado:
CASO 1: El motor encendió y funcionó durante unos segundos. Esto significa que el motor no prende por falta de combustible. Lo más probable es que la bomba no lo esté enviando.
El siguiente paso es medir la presión de combustible con un medidor. Sigue a: TEST 1: Cómo Revisar La Presión De Combustible Con Un Medidor.
CASO 2: El motor no prendió, ni siquiera por un segundo. Esto generalmente significa que la falta de combustible no es lo que impide que prenda.
Pero recuerda que esta prueba no es muy precisa. Por eso, aunque el motor no prenda, vale la pena revisar la presión de combustible con un medidor adecuado para salir de dudas. Ve aquí: TEST 1: Cómo Revisar La Presión De Combustible Con Un Medidor.
Más Tutoriales Para La 3.9L V6 Dodge Ram Pickup
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