Las bujías pueden ser componentes pequeños del sistema de encendido, pero cumplen una función esencial para que tu Ford Escort o Mercury Tracer funcione sin problemas cada vez que arrancas y enciendes el motor.
Cuando una o más bujías empiezan a desgastarse o fallan, los problemas de rendimiento del motor aparecen de inmediato: fallas de encendido en los cilindros, marcha mínima inestable y una pérdida notable de potencia.
Cuando una o más bujías se desgastan o fallan, notarás problemas enseguida: fallas de encendido, marcha mínima inestable y pérdida de rendimiento.
En esta guía te explico las causas más comunes por las que fallan las bujías y cómo saber cuándo es momento de cambiarlas.
Contenido de este tutorial:
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: Common Causes Of Spark Plug Failure (1991-1996 1.9L Ford Escort, Mercury Tracer) (en: easyautodiagnostics.com).
APLICA A: Este tutorial aplica a los siguientes vehículos:
- 1.9L Ford Escort: 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1995.
- 1.9L Mercury Tracer: 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996.
¿Qué Hace Que Se Desgasten Las Bujías?
Cada vez que das marcha y prendes el motor, las bujías reciben desgaste. La chispa que salta del electrodo central al electrodo lateral los va desgastando poco a poco. No sucede de un día para otro, pero ocurre cada vez que funciona el motor.
Si usas bujías convencionales de cobre, normalmente duran entre 50,000 y 60,000 millas. Las bujías con punta de platino duran mucho más: casi 100,000 millas antes de que tengas que cambiarlas.
Ahora bien, en un motor con mucho kilometraje (o millaje), no solo las desgasta el uso diario normal. La causa principal de que las bujías fallen antes de tiempo es la acumulación de carbón.
Esto ocurre cuando el motor empieza a quemar aceite. El aceite entra a la cámara de combustión y deja depósitos pesados de carbón en los electrodos de las bujías.
Cuando el carbón forma un puente entre los electrodos, la chispa ya no puede saltar de uno al otro. El resultado es un cilindro muerto, que provoca una falla en cilindro y una marcha mínima inestable.
En el Escort/Tracer 1996 con OBD II, las bujías cubiertas de carbón normalmente hacen que la computadora detecte y registre el cilindro que falla. Se encenderá la luz Check Engine y quedará guardado un código de falla de encendido, normalmente entre P0300 y P0304.
¿Cuándo Debo Cambiar Las Bujías?
Para decidir cuándo cambiar las bujías, hay que tomar en cuenta dos factores principales:
- El intervalo de cambio indicado en el manual del propietario.
- La condición real del motor, sobre todo si ha empezado a quemar aceite.
El intervalo de servicio que indica el manual del propietario se basa en condiciones ideales de funcionamiento: un motor en buenas condiciones, sin consumo de aceite y con el tipo correcto de bujía instalado (de cobre o de platino). Si el motor cumple esas condiciones, el programa de mantenimiento de fábrica es una guía confiable.
Sin embargo, cuando el motor empieza a quemar aceite, la acumulación de carbón arruina las bujías mucho antes, a menudo antes de que aparezca el desgaste normal de los electrodos. En ese caso, quizá tengas que cambiarlas (o removerlas y limpiarlas) cada pocos meses para que el motor siga funcionando bien.
Si el motor de tu Escort o Tracer está quemando aceite y las bujías tienen tanto carbón que ya no producen chispa, sabrás que llegó el momento de cambiarlas cuando notes lo siguiente:
- Marcha mínima inestable a bajas RPM (por ejemplo, cuando estás detenido en un semáforo).
- La luz Check Engine está encendida y hay un código de falla de encendido guardado en la memoria de la computadora.
Si no sabes si el motor de tu Escort o Tracer está quemando aceite, estas son las señales típicas:
- Agregas aceite de motor con frecuencia solo para mantener el nivel en la marca de lleno de la varilla medidora.
- Sale humo azul por el tubo de escape (especialmente cuando pisas el acelerador).
- Ves humo azul por el tubo de escape al arrancar y encender el motor, sobre todo después de que tu Escort (o Tracer) ha estado parado un rato.
Por otro lado, si el motor no está quemando aceite, son buenas noticias. En la mayoría de los casos, las bujías durarán todo su periodo de servicio sin acumular carbón antes de tiempo.
Si usas bujías de cobre (equipo original), espera cambiarlas aproximadamente cada 50,000 millas.
Si instalaste bujías de platino o iridio, durarán mucho más: normalmente casi 100,000 millas antes de que tengas que cambiarlas.
¿Qué Bujías Debo Comprar: Motorcraft O De Otra Marca?
De fábrica, el 1.9L Ford Escort (o Mercury Tracer) venía con bujías de cobre Motorcraft.
Como Motorcraft es la marca de equipo original (OE), usar sus bujías durante el servicio de afinación garantiza que instalarás el mismo tipo para el que fue diseñado el motor.
Eso sí, no tienes que usar únicamente Motorcraft. Siempre que las bujías que elijas tengan el rango térmico y las especificaciones correctas para tu 1.9L Escort o Tracer, cualquier marca de calidad funcionará bien.
Esto es lo que debes tomar en cuenta:
- Si el motor está quemando aceite, no hay ninguna ventaja en pagar más por bujías prémium. Elige bujías de cobre económicas, porque la acumulación de carbón va deshabilitar cualquier tipo de bujía cuando el aceite empieza a cubrir los electrodos. En este caso, la marca tampoco importa: de cualquier manera, tendrás que cambiarlas (o limpiarlas) con frecuencia.
- Si el motor no está quemando aceite, tiene sentido cambiar a bujías de platino. Duran más y ofrecen un rendimiento más constante. Cualquier marca de calidad hará el trabajo. Puedes elegir Motorcraft si prefieres equipo original, pero no es obligatorio.
Otras Causas De Falla De Las Bujías
Como ya dije, cuando una bujía no produce chispa, el resultado es una falla en cilindro en el cilindro. No hay manera de evitarlo.
Desde el punto de vista del diagnóstico, las razones por las que una bujía deja de producir chispa normalmente se dividen en dos categorías principales:
1. Problemas mecánicos del motor que terminan ensuciando la bujía con aceite, combustible o depósitos pesados de carbón.
Estos son los puntos principales que debes revisar:
- Bujía contaminada con aceite por anillos de pistón desgastados o sellos de válvula con fugas, que permiten que el aceite entre a la cámara de combustión y llegue a la bujía.
- Un inyector de combustible trabado en posición abierta, que inunda el cilindro y deja la bujía mojada con combustible sin quemar.
- Un cable de bujía defectuoso que no lleva chispa hasta la bujía.
- Una bobina de encendido defectuosa.
- Compresión baja en uno o más cilindros, que provoca una combustión incompleta y, con el tiempo, contamina las bujías.
2. Errores de instalación: Este tipo de errores puede dañar físicamente una bujía o impedir que produzca chispa correctamente.
Estos son algunos de los ejemplos más comunes:
- Aprietas demasiado la bujía y agrietas el aislador de cerámica o dañas las roscas.
- Dejas caer la bujía antes de instalarla y causas una pequeña grieta en el aislador.
- Cierras por accidente la calibración entre los electrodos al manipular la bujía, lo que impide que la chispa salte de un electrodo al otro.
- Instalas la bujía con una calibración incorrecta entre los electrodos.
- Lavas el motor cuando todavía está caliente y el cambio brusco de temperatura agrieta el aislador de porcelana de la bujía, lo que provoca una falla en cilindro.
CASOS DE DIAGNÓSTICO:
A lo largo de los años, he tenido la oportunidad de diagnosticar y resolver bastantes fallas de encendido en cilindros causadas por errores de instalación. Aquí tienes un caso de hace algunos años:
Este es un caso en el que la compresión baja de un cilindro provocaba una falla en cilindro. Lo diagnostiqué en el auto de mi cuñado:
En este último caso, la bujía y el cable de bujía tenían marcas de carbón que causaban una falla en cilindro en el cilindro:
Más Tutoriales De Diagnóstico Para El 1.9L Ford Escort Y Mercury Tracer
En este índice encontrarás una lista completa de los tutoriales para el 1.9L Ford Escort y Mercury Tracer:
Esta es una pequeña muestra de los tutoriales que encontrarás en el índice:
- Cómo Probar La Presión De La Bomba De Combustible (1991-1996 1.9L Ford Escort, Mercury Tracer).
- Cómo Probar El Sensor MAF (1991-1995 1.9L Ford Escort, Mercury Tracer).
- Cómo Verificar Un Empaque De Cabeza Quemado (1991-1996 1.9L Ford Escort, Mercury Tracer).
- Cómo Probar La Compresión Del Motor (1991-1996 1.9L Ford Escort, Mercury Tracer).