TEST 3: Verificando Alimentación De 5 Voltios y Tierra
En esta última prueba, vamos a verificar que:
- El cable marrón con rayita blanca (BRN/WHT) esté alimentando 5 Voltios. Este es el cable identificado con el número 1 en la foto arriba.
- El cable gris con rayita roja (GRY/RED) esté alimentando Tierra. Este es el cable identificado con el número 3 en la foto arriba.
Verificaremos estos 5 Voltios y Tierra con el multímetro en su función de Voltios DC.
IMPORTANTE: La computadora de la inyección electrónica, en tu Ford Escort ZX2, es el componente que provee la Tierra que el sensor TPS necesita. Por esta razón toma cuidado de no hacer un corto-circuito a 12 Voltios al cable de Tierra o vas a quemar la computadora.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta el conector del sensor TPS y coloca tu multímetro en su función de Voltios DC.
- 2
Verifica que el cable marrón con rayita blanca (BRN/WHT) tenga voltaje (4.5 a 5 Voltios DC) con la llave abierta (pero el motor apagado).
Conecta el probador rojo del multímetro (usando al herramienta apropiada) al cable BRN/WHT del conector del sensor TPS. Conecta el probador negro del multímetro a la terminal negativa (-) de la batería.
El multímetro debería indicar 4.5 a 5 Voltios DC. - 3
Verifica que el cable gris con rayita rojo (GRY/RED) tenga Tierra con la llave abierta (pero el motor apagado).
Conecta el probador negro del multímetro (usando al herramienta apropiada) al cable GRY/RED del conector del sensor TPS. Conecta el probador rojo del multímetro a la terminal positiva (+) de la batería.
El multímetro debería indicar 10 a 12+ Voltios DC.
Vamos a echarle un vistazo a los resultados de tu prueba:
CASO 1: El multímetro confirmó alimentación de Tierra y voltaje. Este es el resultado correcto y esperado.
Tomando en cuenta el resultado de la prueba del TEST 1 (donde confirmaste que el sensor no está produciendo la señal de la posición de la mariposa correcta) y que sí tiene alimentación de 5 Voltios y Tierra, entonces puedes concluir que el sensor TPS está averiado. Lo puedes reemplazar confiante que esto resolverá el problema.
CASO 2: El multímetro confirmó FALTA de alimentación de Tierra y/o voltaje. Este resultado exonera al sensor TPS como averiado. Para ser más especifico: este resultado te dice que el problema del sensor TPS es por falta de Tierra y/o voltaje y no por falla del sensor propio.
Aunque probar esta falta de Tierra o voltaje está fuera del alcance de este tutorial... tus siguientes pasos deberían ser verificar la continuidad de estos dos cables entre el conector del sensor y la computadora.
Dónde Comprar El Sensor TPS Y Ahorrar
Los siguientes enlaces te ayudarán a comparar precios del sensor de la posición de la mariposa del acelerador (sensor TPS). El precio del sensor TPS Motorcraft (que es el sensor original de fabrica) no es caro:
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