TEST 1: Usando Arrancador Para Confirmar Falta De Combustible
Con esta primera prueba, vamos a confirmar si la razón por la cual no prende tu Ford Explorer (Aerostar, Ranger o Mercury Mountaineer) es por falta de combustible.
Necesitarás una lata de aerosol de arrancador (arrancador) or limpiador de carburador. Estos se llaman en inglés respectivamente: starting fluid y carburator clean.
Permíteme recordarte una cosa muy importante: esta prueba no es la manera más exacta de verificar si ya falló la bomba de combustible. Pero eso no significa que esta prueba no sea eficaz, pues sí te dejará saber si la falta de combustible al motor es lo que está causando que este no prenda.
IMPORTANTE: Antes de empezar esta prueba, verifica que la bobina de encendido sí está disparando chispa en cada cable de alta tensión (usando un probador de chispa). Si falta chispa, esta prueba no va a funcionar y/o llegarás a la conclusión errónea (de que la bomba de combustible está averiado cuando en realidad no lo está).
NOTA: El siguiente tutorial te ayudará a verificar el sistema de encendido de tu camioneta Ford con motor 4.0L V6: Cómo Probar La Bobina De Encendido (Ford 3.0L, 3.8L, 4.0L, 4.2L).
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Remueve la manguera ducto de aire de admisión del cuerpo del acelerador. Necesitamos exponer la mariposa del acelerador al aire libre.
- 2
Abre la mariposa del acelerador y rocía arrancador dentro de él. Cuando hayas rociado una buena cantidad de arrancador, rápidamente coloca el conjunto del filtro de aire en su lugar.
NOTA: Volver a conectar el conducto de aire de admisión es una medida de seguridad muy importante en caso de que salga una explosión, a través del colector de admisión, al arrancar el motor. - 3
Pídele a tu ayudante arrancar el motor, una vez que el conducto de aire de admisión esté en su lugar en el cuerpo de la mariposa.
- 4
Obtendrás uno de dos resultados:
1.) El motor encenderá (a pesar de que no se quedará funcionando).
2.) El motor únicamente arrancará pero no encenderá.
Vamos a darle un vistazo a lo que significan los resultados de tu prueba:
CASO 1: El motor arrancó y funcionó durante unos segundos. El que tu camioneta Ford Explorer (Ranger, Aerostar, Mountaineer) prenda, aunque se vuelva a apagar unos segundos después, te indica que le está faltando combustible al motor.
Generalmente, esta falta de combustible se debe a que la bomba de gasolina de tu camioneta Ford ya falló.
El siguiente paso es verificar la presión de la bomba de combustible con un indicador de prueba de presión de combustible. Sigue a: Usando Un Indicador De Prueba De Presión De Combustible.
CASO 2: El motor arrancó pero NO encendió, ni siquiera un instante. Esto generalmente te indica que el motor sí tiene alimentación de combustible.
En otras palabras: Los cilindros están recibiendo combustible y la bomba de combustible no está defectuosa. ¿Por qué? Porque si la bomba de combustible NO estuviera funcionando y NO estuviera alimentando gasolina al motor, el motor hubiera prendido (aunque se apagara unos cuantos segundos después de consumirse todo el arrancador que le rociaste a la garganta del cuerpo del acelerador).
Ahora, recuerda que te comenté que esta prueba (de rociar liquido arrancador) no es fiable al 100%. Por esta razón te voy a recomendar continuar a la siguiente prueba: Usando Un Indicador De Prueba De Presión De Combustible.
TEST 2: Usando Un Indicador De Prueba De Presión De Combustible
Para poder darnos cuenta si la bomba de gasolina no está funcionando/alimentando gasolina a los inyectores de combustible, necesitamos usar un medidor de prueba de presión de combustible.
Felizmente, Ford fue lo suficientemente amable al colocar una válvula Schrader en el riel de los inyectores de combustible.
Es a esta válvula Schrader a la cual podemos conectar el medidor de prueba de presión de combustible y verificar con exactitud la presión que la bomba de gasolina está produciendo al arrancar la camioneta.
Esta válvula está ubicada en el riel de los inyectores de combustible. Las foto, en el navegador de fotos, te muestra donde se encuentra la válvula Schrader en el riel de los inyectores de combustible.
IMPORTANTE: Si todavía no has verificado si está activado el interruptor de inercia de la bomba de gasolina, hazlo ahora. Para más información dale un vistazo a esta sección: El Interruptor De Inercia De La Bomba De Combustible.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Conecta el indicador de presión de combustible a la válvula Schrader en la línea de los inyectores de combustible.
- 2
Cuando todo esté listo, pídele a tu ayudante arrancar el motor mientras tú observas el indicador de presión de combustible.
- 3
El indicador de presión de combustible registrará uno de dos resultados:
1.) La presión de combustible será de 35 PSI, o
2.) La presión de combustible será de 0 PSI.
Vamos a interpretar los resultados de la prueba:
CASO 1: El indicador de presión de combustible registró 0 PSI: Este resultado te confirma que lo que está provocando que no encienda el motor, de tu Ford Explorer (Ranger, Aerostar, Mountaineer), es falta de combustible.
Yo suelo tomar una precaución más, antes de condenar la bomba de combustible... y esto es de:
- Verificar que la bomba esté recibiendo alimentación de 12 Voltios cuando se esté arrancando el motor.
- Si existe alimentación de 12 Voltios, entonces puedo concluir que el relé de la bomba de combustible como los fusibles (de los circuitos de la bomba de combustible) están bien y haciendo su trabajo.
- Puedo ahora reemplazar la bomba de gasolina sabiendo que es la solución al problema.
- Si NO EXISTE alimentación de 12 Voltios cuando se esté arrancando el motor.
- Entonces puedo concluir que el relé de la bomba de combustible o los fusibles (de los circuitos de la bomba de combustible) están con problema y la bomba de combustible, en sí, no es lo que está provocando la falla.
Dale un vistazo al siguiente tema: ¡La Bomba De Gasolina Es Nueva, Pero No Funciona!.
CASO 2: El indicador de presión de combustible registró 35 PSI: Este resultado te indica que la bomba de gasolina, de tu Ford Explorer (Ranger, Aerostar, Mountaineer), sí está haciendo su trabajo sin problema.
Si cuando realizaste la primera prueba (TEST 1: Usando Arrancador Para Confirmar Falta de Combustible), tu camioneta o mini-van de Ford encendió... te sugiero chequear que los inyectores estén recibiendo las pulsaciones de activación de la computadora de la inyección electrónica. Te sugiero darle un vistazo al siguiente tema:
- Parte 3 del artículo: Cómo Probar Los Inyectores De Combustible (Chrysler 2.0L, 2.4L).
Esta Parte 3 es parte del tutorial: Cómo Probar Los Inyectores De Combustible (Chrysler 2.0L, 2.4L).
