TEST 2: Verificando Que El Fusible N.º 18 Tenga 12 Voltios
El fusible n.º 18 (5 A) de la caja de fusible del tablero recibe corriente de la batería del interruptor de las luces delanteras.
Específicamente, recibe alimentación de corriente al encender el interruptor de las luces delanteras ya sea para encender las luces de estacionamiento o las luces delanteras.
En este paso de la prueba vamos a asegurarnos que corriente de la batería está disponible en el fusible cuando encendemos las luces de estacionamiento o las luces delanteras.
NOTA: No necesitas remover el fusible n.º 18 para verificar la alimentación de corriente, puesto que los pasos de la prueba a continuación indican probarlo en su lugar (en la caja de fusible del tablero).
OK, here are los pasos de la prueba:
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Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC.
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Enciendo el interruptor de las luces delanteras.
NOTA: El interruptor de las luces delanteras deber estar conectado a sus conectores eléctricos. - 3
Toca una de las dos terminales de metal visibles del fusible n.º 18 con el probador rojo del multímetro.
NOTA: Recuerda que el fusible debería estar en su lugar en la caja de fusibles. - 4
Conecta a Tierra el probador negro del multímetro. O usa un cable de pasar corriente de batería para conectar el probador negro del multímetro al poste negativo (-) de la batería.
- 5
Tu multímetro debería darte una lectura de 10 a 12 Voltios DC si corriente de la batería está presente.
Apaga las luces delanteras cuando termines la prueba.
Interpretemos los resultados de tu prueba:
CASO 1: Corriente de la batería NO está presente. Esto generalmente significa que el propio interruptor de las luces delanteras está averiado, ya que es el que alimenta corriente de la batería al fusible n.º 18 cuando enciendes la luces de estacionamiento o las luces delanteras.
Tu siguiente paso es probar el propio interruptor de las luces delanteras. Específicamente, necesitas probar el circuito de las luces de estacionamiento del interruptor de las luces delanteras, ya que este es el circuito que alimenta corriente de la batería al fusible n.º 18.
Este tutorial, sobre cómo probar un problema de ‘no luces de estacionamiento’ te ayudará: Luces De Estacionamiento No Se Encienden (1997, 1998 F150, F250, y Expedition).
CASO 2: 10 a 12 Voltios están presentes. Este es el resultado correcto y esperado de la prueba y te confirma que el interruptor de las luces delanteras está alimentando corriente de la batería al fusible n.º 18.
Podemos también concluir que el dimmer switch (atenuador de luz) está recibiendo corriente de la batería (ya que recibe corriente del fusible n.º 18).
Ahora que sabemos que el dimmer switch (atenuador de luz) tiene alimentación de corriente del fusible n.º 18, sigamos a la siguiente prueba: TEST 3: Puenteando Las Terminales De Los Conectores Del Interruptor.
TEST 3: Puenteando Las Terminales De Los Conectores Del Interruptor
En esta sección vamos a puentear las terminales tipo hembra n.º 5 y n.º 6 del conector gris y del conector negro del interruptor de las luces delanteras.
Específicamente, vamos a usar un cable-puente con protección de 5 Amperios para puentear el cable marrón claro con rayita blanca (TAN/WHT) (del conector gris) al cable azul claro con rayita roja (LT BLU/RED) (del conector negro).
Este procedimiento pasará por alto el dimmer switch (atenuador de luz) y el fusible n.º 18 y aplicará corriente de la batería a las luces de iluminación del tablero.
Una vez que el cable-puente con protección de fusible esté instalado, y si el circuito está funcionando correctamente, las luces de iluminación del tablero deberían encenderse y sin ninguna atenuación.
Si las luces de iluminación del tablero sí se encienden, entonces podemos generalmente concluir que la función de atenuación del interruptor de las luces delanteras está averiado y el interruptor de las luces delanteras necesita ser reemplazado.
IMPORTANTE: Necesitas usar un cable-puente con protección de 5 Amperios para puentear el cable TAN/WHT y el cable LT BLU/RED del conector eléctrico del interruptor de las luces delanteras. Puedes ver un ejemplo de un cable-puente con protección de fusible aquí: Cómo Hacer Un Cable-Puente Con Protección De Fusible De 5 Amperios.
OK, esto es lo qué necesitas hacer:
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Ubica las terminales tipo hembra n.º 5 y n.º 6 de los conectores gris y negro del interruptor de las luces delanteras (ve la foto arriba).
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Usando un cable-puente con protección de fusible de 5 Amperios, puentea las terminales n.º 5 y n.º 6.
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Las luces de iluminación del tablero deberían encenderse tan pronto como puentees las dos terminales del conector del interruptor de las luces delanteras.
NOTA: Las luces de estacionamiento deberían encenderse ya sea que la llave esté abierta o cerrada. - 4
Remueve el cable-puente una vez que hayas confirmado que las luces de iluminación del tablero se encendieron.
Echémosle un vistazo a lo qué significa el resultado de tu prueba:
CASO 1: Las luces de iluminación del tablero se encendieron. Este es el resultado correcto y esperado de la prueba.
Esto generalmente significa que el atenuador dentro del interruptor de las luces delanteras está averiado y que no existe ningún problema eléctrico en el cableado entre los conectores y el tablero.
Hay una prueba más que hacer (antes de concluir que el dimmer switch (atenuador de luz) está averiado) y es asegurarte que el atenuador dentro del interruptor de las luces delanteras tenga alimentación de Tierra. Para esta prueba sigue a: TEST 4: Verificando Que El Dimmer Switch Tenga Alimentación De Tierra.
CASO 2: Las luces de iluminación del tablero NO se encendieron. Esto generalmente te indica un problema en el cableado entre el conector y las luces de estacionamiento.
Para ser un poco más específico, probablemente hay un problema de circuito-abierto en el cable LT BLU/RED que no permite que el voltaje llegue a los foquitos.
Tu siguiente paso es verificar la continuidad del cable LT BLU/RED entre el conector eléctrico del interruptor de las luces delanteras y las luces de estacionamiento con un diagrama eléctrico. Repara cualquier problema de circuito-abierto que descubras.
CASO 3: El fusible de 5 Amperios en tu cable-puente con protección de fusible se fundió. Este resultado te confirma que hay un problema de corto-circuito a Tierra en el circuito de los foquitos de la iluminación del tablero. También puedes concluir que la función del dimmer switch (atenuador de luz) (dentro del interruptor de las luces delanteras) no es la causa del problema.
Para más información sobre este problema particular, échale un vistazo a la sección: El Fusible N.º 18 Se Sigue Fundiendo.
