TEST 1: Usando Líquido De Arranque Para Verificar La Falta De Combustible
La primera prueba que vamos hacer es rociar líquido de arranque dentro de la garganta del cuerpo de acelerador y arrancar motor.
Si la bomba de combustible no está alimentando gasolina al motor, entonces al arrancar el motor (después de rociarle liquido de arranque a la garganta del cuerpo del acelerador) el motor va a prender. Y esto nos confirmaría que la bomba no está funcionando.
Ahora si al arrancar el motor (después de rociarle liquido de arranque) y este no prende, entonces este resultado nos indicaría el problema que está provocando que no prenda el motor no es por falta de alimentación de gasolina.
IMPORTANTE: Para que esta prueba te de un resultado confiable necesitas primero verificar que el sistema de combustible esté disparando chispa. Si todavía no has verificado ésto, por favor hazlo antes de comenzar a verificar la bomba de combustible.
Estos son los pasos de la prueba:
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Remueve el conducto de aire de admisión del cuerpo del acelerador. Necesitamos exponer la mariposa del acelerador al aire libre.
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Abre la mariposa del acelerador y rocía liquido de arranque dentro de la garganta del cuerpo del acelerador. Cuando hayas rociado una buena cantidad de liquido de arranque, rápidamente coloca el conducto de aire en su lugar.
NOTA: Volver a conectar el conducto de aire de admisión es una medida de seguridad muy importante en caso de que salga una explosión, a través del cuerpo del acelerador, al arrancar el motor. - 3
Pídele a tu ayudante arrancar el motor, una vez que el conducto de aire de admisión esté en su lugar en el cuerpo del acelerador.
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Obtendrás uno de tres resultados:
1.) El motor encenderá (a pesar de que no se quedará funcionando).
2.) El motor únicamente arrancará pero no encenderá.
3.) El motor encenderá y se quedará funcionando.
Vamos a darle un vistazo a lo que el resultado de tu prueba significa:
CASO 1: El motor arrancó y funcionó durante unos segundos. Este resultado te confirma que lo que está provocando que tu camioneta Ford ‘arranque pero no prenda’ es falta de alimentación de combustible a los inyectores.
Infelizmente usar líquido de arranque (para confirmar la falta de alimentación de combustible al motor) no es una prueba 100% confiable. De cualquier forma necesitas usar un indicador de presión de combustible para cerciorarte que la bomba de gasolina realmente no sirve.
Por esta razón, el siguiente paso es confirmar la presión de combustible con un indicador de presión de combustible.
CASO 2: El motor arrancó pero NO encendió... ni siquiera un instante. Este resultado generalmente se exonera la bomba de combustible como la culpable del problema que está provocando que tu camioneta arranque pero no prenda.
¿Por qué? Porque si la bomba estuviera fallando, entonces el motor hubiera prendido aunque sólo se hubiera quedado en marcha unos cuantos segundos.
TEST 2: Verificando La Presión De Combustible Con Un Indicador De Presión
Probar la bomba de combustible con un indicador de presión de combustible es la manera más exacta de verificar si la bomba está funcionando correctamente o no.
Ford ha facilitado la verificación de la bomba de combustible (usando un indicador de prueba de presión de combustible) porque ha colocado una válvula Schrader en el riel de los inyectores de combustible. Y es a esta válvula Schrader a la cual se conecta el indicador. Puedes darle un vistazo a esta válvula viendo la foto aquí: Ubicación De La Válvula Schrader.
Si no tienes una un indicador depresión de combustible dale un vistazo a esta sección para que veas mis recomendaciones.
IMPORTANTE: Si todavía no has verificado si está activado el interruptor de inercia de la bomba de gasolina, hazlo ahora. Para más información dale un vistazo a esta sección: El Interruptor De Inercia De La Bomba De Combustible.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Conecta el indicador de presión de combustible a la válvula Schrader en la línea de los inyectores de combustible.
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Cuando todo esté listo, pídele a tu ayudante arrancar el motor mientras tú observas el indicador de presión de combustible.
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El indicador de presión de combustible registrará uno de dos resultados:
1.) La presión de combustible será de 35 PSI, o
2.) La presión de combustible será de 0 PSI.
Vamos a interpretar los resultados de la prueba:
CASO 1: El indicador de presión de combustible registró 0 PSI: Este resultado te deja saber, sin lugar a dudas, qué lo que está provocando que tu camioneta arranque pero no prenda es falta de alimentación de combustible.
Antes de reemplazar la bomba de gasolina necesitas verificar que ésta esté recibiendo alimentación de 12 Voltios al estar arrancando la camioneta. Y si todavía no lo has hecho, necesitas verificar que no esté activado el interruptor de inercia de la bomba de combustible.
Para más detalles específicos, dale un vistazo a esta sección: ¡La Bomba De Gasolina Es Nueva, Pero No Funciona!.
CASO 2: El indicador de presión de combustible registró 35 PSI: Este resultado es el resultado correcto y esperado y te indica que la bomba de gasolina en tu camioneta está funcionando correctamente.
Ahora si tu camioneta ‘arranca pero no prende’, este resultado también te indica que la bomba de gasolina no es la causa del problema.
Ubicación De La Válvula Schrader
La válvula Schrader siempre está ubicada en el riel de los inyectores de combustible. Generalmente del lado del pasajero del motor.
