TEST 6: Verificando La Señal Interruptora De La Bobina
Como ya has de saber, el módulo de encendido es el componente que activa la bobina de encendido. El módulo lo logra al interrumpir el voltaje primario de la bobina de encendido.
Felizmente, tú y yo podemos verificar si existe esta señal interruptora con una lámpara de prueba de 12 Voltios y es lo que vamos a hacer en esta sección.
Estos son los pasos de la prueba:
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El módulo de encendido tiene que estar conectado a su conector para hacer la prueba.
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Inserta el probador de metal de la lámpara de prueba detrás de la terminal del conector de la bobina de encendido de lado derecho (dale un vistazo a la foto para que te cerciores cual lado es). El lado ‘derecho’ siempre es el lado del pasajero en la mecánica.
O puedes probar el circuito identificado con el número 2 (ve la foto 2) del módulo de encendido.
Verificando la señal Interruptora en este cable te dará el mismo resultado que probar esta señal en la bobina de encendido, pues es el mismo circuito. - 3
Conecta el clip tipo cocodrilo de la lámpara de prueba a la terminal positiva (+) de la batería. Así es, tiene que ser la terminal positiva de la batería.
- 4
Pídele a tu ayudante arrancar el motor, mientras observas la lámpara de prueba.
OK, el resultado que deberías obtener es la lámpara de prueba encendiéndose y apagándose continuamente mientras el motor se esté arrancando. Analicemos los dos resultados posibles:
CASO 1: Si la lámpara de prueba se encendió y apagó continuamente al arrancar el motor, esto te indica que la bobina de encendido ya se echó a perder.
Aquí está el porque: este resultado confirma que el módulo de encendido sí está generando y alimentando la señal Interruptora a la bobina de encendido. Y si la bobina está recibiendo alimentación de 12 Voltios y la señal Interruptora, tiene que disparar chispa. Si no lo hace es porque ya no sirve más.
CASO 2: Si la lámpara de prueba NO se encendió y apagó continuamente al arrancar el motor, verifica que todas las conexiones estén bien hechas y haz la prueba de nuevo. Si todavía no parpadea la lámpara de prueba sigue a: TEST 7 para continuar con las siguientes pruebas.
TEST 7: Verificando La Señal PIP Del Sensor Del Cigüeñal
Si ha llegado hasta esta última prueba, es porque has confirmado:
- Que el motor de tu camioneta arranca pero no prende.
- Has confirmado que no existe de disparo de chispa a ninguno de los 8 cilindros (TEST 1).
- La bobina de encendido no está disparando chispa (TEST 4).
- La bobina de encendido tiene alimentación de 12 Voltios pero no está recibiendo la señal Interruptora (TEST 5 y TEST 6).
Ahora en esta sección vamos a verificar el sensor de la posición del cigüeñal. Éste sensor se llama el sensor PIP (Profile Ignition Pickup).
El módulo de encendido y la computadora de la inyección electrónica usan la señal del sensor PIP para activar la inyección de combustible y el disparo de chispa.
IMPORTANTE: No puedes usar la lámpara de prueba de 12 Voltios para realizar esta prueba. Tienes que usar un foquito LED para hacerla. Para ver un ejemplo de esta LED, sigue este enlace: El Probador Foquito LED (Y Cómo Hacer Uno)).
La prueba empieza de esta manera:
- 1
Conecta, con una herramienta apropiada, el cable color NEGRO del Foquito LED al cable del conector del módulo de encendido identificado con el número 6 (ve al foto).
La llave debería estar apagada. - 2
Conecta el cable ROJO del Foquito LED a la terminal positiva de la batería.
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Pídele a tu asistente arrancar el motor mientras tú observas el Foquito LED.
OK, si todo está en orden, el resultado que deberías obtener el Foquito LED encendiéndose y apagándose continuamente mientras el motor se esté arrancando. Analicemos los dos resultados posibles:
CASO 1: Si el Foquito LED se encendió y apagó continuamente al arrancar el motor, esto te indica que el módulo de encendido ya se echó a perder.
Aquí está el porqué: este resultado confirma que el sensor PIP (Profile Ignition Pickup) sí está generando y alimentando la señal PIP al módulo de encendido. Y si la módulo está recibiendo alimentación de 12 Voltios y la señal PIP, tiene que haber disparo de chispa. Si no existe chispa es porque ya no sirve más.
CASO 2: Si el Foquito LED NO se encendió y apagó continuamente al arrancar el motor, verifica que todas las conexiones estén bien hechas y haz la prueba de nuevo. Si todavía no parpadea el Foquito LED, el sensor PIP dentro del distribuidor ya no sirve, reemplázalo. El reemplazarlo debería solucionar el problema del por qué no hay chispa y el por qué no prende el vehículo.
Dónde Comprar El Módulo Y Ahorrar
Claro está que puedes comprar el módulo de encendido, la bobina de encendido, los cables de bujía en la refaccionaria en tu vecindario, pero pienso que te va a costar más que comprarlo a través de Internet. Échale un vistazo a los siguientes enlaces y compara precios:
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