TEST 2: Usando Arrancador Para Confirmar La Falta De Combustible
Si no tienes un medidor de presión de combustible y quieres averiguar si el problema causando que el motor 'arranque pero no prenda' se debe a una falta de combustible, entonces te recomiendo hacer una prueba con líquido arrancador.
Esta prueba envuelve rociar líquido arrancador dentro del cuerpo del acelerador y luego arrancar el motor. Si el motor no está encendiendo debido a una falta de combustible, entonces prenderá y funcionará durante unos cuantos segundos (hasta que el líquido arrancador que acabas de rociar se haya consumido).
Ahora déjame decirte que una prueba con líquido arrancador no es una forma muy precisa de probar la bomba de gasolina. Pero sí ayuda a identificar el problema causando el 'arranca pero no prende' a una falta de combustible (si es que la bomba de gasolina no está funcionando).
IMPORTANTE: Para que la prueba con líquido arrancador te dé un resultado exacto primero debes asegurarte que los 4 cilindros tengan alimentación de disparo de chispa. Entonces, si aún no has verificado el disparo de chispa, deberías hacerlo antes de hacer la prueba con líquido arrancador.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Remueve el ducto de aire de admisión del cuerpo del acelerador. No necesitas removerlo completamente, ya que tendrás que reconectarlo en el paso 2.
- 2
Rocía líquido arrancador dentro de la garganta del cuerpo del acelerador.
Después de rociar un chorro de líquido arrancador, reconecta rápidamente el ducto de aire al cuerpo del acelerador (no necesitas apretar la abrazdera) - 3
Pídele a tu ayudante arrancar el motor una vez que el ducto de aire de admisión esté en su lugar en el cuerpo del acelerador.
- 4
Obtendrás uno de dos resultados:
1.) El motor va a encender momentáneamente y después de unos segundos se apagará.
2.) El motor únicamente arrancará pero no prenderá.
Analicemos los resultados de tu prueba:
CASO 1: El motor no encendió, ni siquiera momentáneamente. Este resultado te dice que una falta de combustible de la bomba de gasolina NO ESTÁ causando que el motor no encienda en tu 2.2L Chevrolet Cobalt.
Quiero enfatizar que esta conclusión es cierta únicamente si los 4 cables de bujía están disparando chispa.
CASO 2: El motor encendió pero se apagó después de unos segundos. Este resultado te dice que el motor, de tu Chevy Cobalt, no está encendiendo porque no está recibiendo alimentación de combustible.
Quiero enfatizar que esta conclusión es cierta únicamente si los 4 cables de bujía están disparando chispa.
Dónde Comprar Un Medidor De Presión De Combustible
Puedes comprar un medidor de presión de combustible en casi cualquier lugar y es una de las herramientas más importantes que cualquier entusiasta de la mecánica serio debería tener en su caja de herramientas.
El kit de medidor de la presión de combustible que conectará a la válvula Schrader de tu Chevy Cobalt y que te recomiendo por su bajo precio y durabilidad es el: Actron CP7838 Professional Fuel Pressure Tester.
Todos los siguientes kits de medidores de presión de combustible te ayudarán a probar la bomba de combustible de tu Chevy Cobalt:
Más Tutoriales De GM 2.2L
Si este tutorial te fue útil, échale un vistazo a todos los tutoriales para el 2.2L Chevrolet Cobalt en este índice: Índice De Artículos GM 2.2L.
Aquí te va una muestra de los tutoriales que encontrarás allí:
- Cómo Probar El Cuerpo Del Acelerador Electrónico (2005-2006 2.2L Chevrolet Cobalt).
- TAC System Wiring Diagram (2005-2009 2.2L Chevrolet Cobalt And Pontiac G5) (en: easyautodiagnostics.com).
- Cómo Probar El Sensor APP 1 y 2 (2005-2010 2.2L Chevrolet Cobalt y Pontiac G5).
- Cómo Probar El Sensor MAP (2005-2006 2.2L Chevrolet Cobalt).
