TEST 2: Puenteando El Conector De La Resistencia Del Soplador
El propósito de esta prueba es pasarle corriente al motor del soplador al puentear ciertas terminales del conector eléctrico de la resistencia del soplador.
De esta manera vamos a verificar que no exista ningún problema en el cableado entre la resistencia y el motor del soplador.
Con los resultados de esta prueba podrás darte cuenta si está averiado el interruptor del soplador o el relé del motor soplador.
NOTA: Es importante que el motor del soplador esté funcionando. Si aún no lo has probado, te sugiero que lo pruebes primero. El siguiente tutorial te mostrará cómo: Cómo Probar El Motor Del Soplador (1994-2003 Chevy S10, GMC Sonoma).
IMPORTANTE: Usa un cable de diámetro pequeño como puente o corres el riesgo de dañar las terminales tipo hembra del conector de la resistencia del motor del soplador. Si usas un cable-puente demasiado grueso, puedes abrir estas terminales de forma permanente y crear un problema de falso-contacto intermitente.
Estos son los pasos de la prueba:
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Desconecta la resistencia del motor del soplador de su conector eléctrico y abre la llave (pero no enciendas el motor).
NOTA: Todas las pruebas en esta sección se realizan en el conector del cableado eléctrico del motor y no en la propia resistencia. Las ilustraciones en el navegador de fotos muestran la vista frontal de las terminales tipo hembra del conector de la resistencia del soplador. - 2
Probando el circuito de la velocidad LO. Ve la foto 1 de 3.
A.) Coloca la perilla de selección de la salida de aire a la posición VENT.
B.) Coloca la perilla de la selección de velocidades del soplador en su posición SLO.
C.) Puentea las terminales A y D. La terminal A tiene un cable DK BLU y la terminal D tiene un cable YEL.
El motor del soplador debería encenderse. - 3
Probando el circuito de la velocidad M1. Ve la foto 2 de 3.
A.) Coloca la perilla de selección de la salida de aire a la posición VENT.
B.) Coloca la perilla de la selección de velocidades del soplador en su posición M1.
C.) Puentea las terminales A y C. La terminal A tiene un cable DK BLU y la terminal C tiene un cable TAN.
El motor del soplador debería encenderse. - 4
Probando el circuito de la velocidad M2. Ve la foto 3 de 3.
A.) Coloca la perilla de selección de la salida de aire a la posición VENT.
B.) Coloca la perilla de la selección de velocidades del soplador en su posición M2.
C.) Puentea las terminales A y B. La terminal A tiene un cable DK BLU y la terminal C tiene un cable TAN.
El motor del soplador debería encenderse.
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El motor del soplador NO se encendió cuando las terminales indicadas fueron puenteadas. Esto te indica que ese circuito (cable) específico está en estado de circuito-abierto o que el interruptor de selección de velocidades del soplador está averiado.
El siguiente paso es probar el interruptor de selección de velocidades del soplador.
CASO 2: El motor del soplador funcionó cuando las terminales indicadas fueron puenteadas. Esto te indica varias cosas importantes:
- El interruptor del soplador (en el panel de control del aire acondicionado) está funcionando correctamente.
- El relé del motor del soplador está bien.
- Los circuitos (cables) entre el conector de la resistencia, el interruptor velocidades del soplador, y el motor del soplador están bien.
- El motor del soplador no está averiado.
Dónde Comprar La Resistencia Del Motor Del Soplador
La resistencia del soplador no es una pieza costosa, especialmente si la compras a través de Internet.
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