El sensor de la presión absoluta del múltiple (sensor MAP, por sus siglas en inglés) es un componente importante del sistema de gestión del motor de tu vehículo. Es uno de los muchos sensores de entrada en los que se basa la computadora de la inyección electrónica para mantener el motor funcionando sin problemas.
En este artículo, encontrarás respuestas a algunas de las preguntas más frecuentes sobre el sensor MAP.
Contenido de este tutorial:
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: What Does The Map Sensor Do? (3.1L V6 Chevrolet, Pontiac) (en: easyautodiagnostics.com).
Este tutorial aplica a los siguientes vehículos:
- 3.1L V6 Chevrolet Beretta: 1994, 1995, 1996.
- 3.1L V6 Chevrolet Corsica: 1994, 1995, 1996.
- 3.1L V6 Chevrolet Lumina: 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001.
- 3.1L V6 Chevrolet Malibu: 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003.
- 3.1L V6 Chevrolet Monte Carlo: 1995, 1996, 1997, 1998, 1999.
- 3.1L V6 Pontiac Grand Am: 1994, 1995, 1996, 1997, 1998.
- 3.1L V6 Pontiac Grand Prix: 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003.
¿Qué Hace Un Sensor MAP?
En pocas palabras, el sensor MAP es responsable de medir la presión de vacío dentro del colector del múltiple de admisión. Esta medición de vacío le indica a la computadora de la inyección electrónica la carga del motor.
Si tu vehículo no viene equipado con un sensor MAF, el sensor MAP es parte de una tríada de sensores que la computadora de la inyección electrónica usa para calcular la cantidad de aire que ingresa al motor mientras funciona.
Esta tríada de sensores es el sensor MAP, el sensor de temperatura del aire de admisión (sensor IAT) y el sensor de la posición del cigüeñal (sensor CKP).
Si tu vehículo viene equipado con un sensor MAF, entonces la computadora de la inyección electrónica usa el sensor MAP para:
- Tomar una lectura de la presión barométrica justo antes de arrancar el motor.
- Para saber la carga del motor una vez que el motor arranca.
NOTA: Cuando se habla de que el sensor de presión absoluta del motor mide la 'carga del motor', se está haciendo referencia a la cantidad de esfuerzo o trabajo que el motor está realizando en un momento dado. La 'carga del motor' no se refiere físicamente a un peso, sino más bien a la demanda de trabajo que se le está pidiendo al motor en términos de generación de potencia.
¿Qué Sucede Cuando Un Sensor MAP Falla?
Cuando el sensor MAP falla, simplemente deja de medir el vacío del colector del múltiple de admisión.
Sin la lectura de la presión de vacío del múltiple de admisión, la computadora de la inyección electrónica no puede calcular la carga del motor. Esto desencadena problemas en el funcionamiento del motor y amplifica las emisiones de sustancias perjudiciales al medio ambiente.
Dado que la computadora de la inyección electrónica monitorea de manera continua la señal de salida del sensor MAP, cuando ocurre una falla, se almacenará uno de los siguientes códigos de diagnóstico y se encenderá la luz indicadora del motor (check engine light).
- En vehículos equipados con OBD II (1995 o más nuevos), verás:
- P0106: Rendimiento Del Sistema Del Sensor MAP.
- P0107: Voltaje Bajo Del Circuito Del Sensor MAP.
- P0108: Alto Voltaje En El Circuito Del Sensor MAP.
- En los vehículos equipados con OBD I (1994 o más antiguos), verás:
- Código 33: Alto Voltaje De La Señal Del Sensor MAP.
- Código 34: Bajo Voltaje De La Señal Del Sensor MAP.
También verás uno o más de los siguientes síntomas:
- Consumo excesivo de combustible.
- Falta de fuerza.
- Sale humo negro por el tubo de escape.
- El motor sufre un ralentí muy irregular.
- El motor prende pero se apaga inmediatamente.
- El motor tarda más de lo habitual para encender (esto se denomina arranque prolongado).
- Un olor a escape más pesado de lo normal (cuando el motor está en marcha).
- No pasará la prueba de emisiones.
¿Cómo Puedo Saber Si El Sensor MAP Está Averiado?
En pocas palabras, la forma más efectiva de determinar si el sensor MAP está averiado es realizar una prueba. Diagnosticar un sensor MAP para comprobar su estado es un proceso nada complicado que implica realizar una sencilla prueba utilizando un multímetro.
Este es el procedimiento básico de prueba del sensor MAP:
- Verifica los códigos de falla del sensor MAP con un lector de códigos o un escáner.
- Asegúrate de que el sensor MAP esté recibiendo 5 Voltios DC.
- Asegúrate de que el sensor MAP esté recibiendo Tierra.
- Asegúrate de que la señal de voltaje MAP del sensor aumente/disminuya a medida que se le aplica/libera vacío.
Si la señal de voltaje de MAP no aumenta/disminuye a medida que le aplicas/liberas vacío al sensor MAP, entonces puedes concluir que el sensor MAP de tu vehículo está averiado y necesita reemplazo.
He escrito un tutorial que te ayudará a probar el sensor MAP usando una bomba de vacío y un multímetro. Lo puedes encontrar aquí:
¿Puedo Conducir Mi Vehículo Con Un Sensor MAP Averiado?
Según la gravedad de los síntomas que cause el sensor MAP averiado, es probable que no puedas conducir el vehículo. Pero incluso si pudieras, deberías evitar hacerlo.
¿Por qué? Porque cuando falla el sensor MAP, la computadora de inyección electrónica va a ajustar la cantidad de combustible de forma incorrecta, ya sea inyectando demasiado o muy poco. Si se inyecta una cantidad excesiva de combustible en los cilindros del motor, existe el riesgo de:
- Daños en el convertidor catalítico.
- Desgaste acelerado de los anillos del pistón.
- El combustible se filtrará en el cárter (a través de los anillos del pistón). Este combustible eventualmente comenzará a diluir el aceite del motor.
Si el sensor MAP causa que la computadora de la inyección electrónica inyecte menos combustible, entonces el motor corre el riesgo de:
- Daños en las válvulas de admisión y escape del cilindro. Esto se debe al hecho de que el motor está funcionando con una mezcla pobre de aire y combustible que hará que las válvulas de la culata se calienten más de lo normal.
Cualquier problema del sistema electrónico de inyección de combustible debe diagnosticarse y resolverse lo antes posible.
Dónde Comprar El Sensor MAP Y Ahorrar
Los siguientes sensores MAP son todos de marcas automotrices reconocidas (evita repuestos piratas):
